Bremseskive: montering og udskiftning
SPEEDHUB’s skivefæste har en centreringsdiameter på 52 mm med de fire fastgørelsesbolte på en boltcirkel på 65 mm. Den skive, der passer til din bremse, bestilles separat. Den monteres hen over skiftehuset, så et skiveskift som regel betyder, at akselpladen skal af.
Afmontering af den gamle skive
Sektion kaldt “Afmontering af den gamle skive”-
Afmonter hjulet (Afmontering af baghjulet), og marker akselpladens position.
-
Skru akselpladens fem skruer ud (M4×25, TX20), vip akselpladen, og tag den af til siden, og hold derefter skiftehuset på plads med én akselpladeskrue (L).
-
Løsn de fire fastgørelsesbolte (M: M8×0.75×8.5, 5 mm unbrakonøgle), tag skiven af centreringskraven, og træk den af hen over skiftehuset.
Montering af den nye skive
Sektion kaldt “Montering af den nye skive”-
Før den nye skive hen over skiftehuset og ind på gearkassedækslets centreringskrave. Vær opmærksom på omdrejningsretningen!
-
Spænd de fire fastgørelsesbolte til 10 Nm — tørre, uden fedt eller gevindsikring. Fingevindet M8×0.75 er selvlåsende og kræver ingen ekstra sikring, og vi fraråder kraftigt gevindsikring.
-
Fjern skruen L, monter akselpladen igen i dens markerede position, og spænd de fem skruer (TX20, 3 Nm).
Slidgrænse
Sektion kaldt “Slidgrænse”
Rohloff-bremseskiver er mærket »min. thickness«. Derunder skal skiven udskiftes.
| Skive | Tykkelse som ny | Slidgrænse |
|---|---|---|
| 220 / 203 / 180 mm | 2,3 mm | 2,0 mm |
| 203 / 180 / 160 mm | 2,0 mm | 1,8 mm |
| 203 / 180 / 160 mm | 1,8 mm | 1,5 mm |
Rohloff-skiver fungerer både med organiske og sintrede klodser. Sintrede klodser kan slide skiven hurtigere, og partiklerne fra deres slid kan give rust på andre dele.
Ombygning til skivebremse
Sektion kaldt “Ombygning til skivebremse”I princippet kan enhver SPEEDHUB bygges om til et skivebremsedæksel med ekstern aktivering — men kun af Rohloffs fabriksservice. Navet skal indsendes og registreres i ejerens navn. Vi klarer det for dig: Tilbud og omkostninger.