Tandhjul: vende, udskifte, splinetandhjul

SPEEDHUB har kun ét tandhjul, så det holder længe — og de fleste tandhjul kan vendes: når den ene side er slidt, kører det vendt på de uslidte tandflanker. Monter altid en ny kæde, når du vender eller udskifter et tandhjul, da delingen på gamle og nye tandflanker ikke længere passer sammen.

Tandhjul	Kan vendes?
splinetandhjul (Splined Carrier), 13–21 tænder	ja
med gevind, 15, 16, 17 tænder	ja
med gevind, 13 tænder	nej — udskift det, når det er slidt

Vending eller udskiftning af et tandhjul med gevind

Du skal bruge en tandhjulsaftrækker (8501 til 135/170 mm, 8508 til 142/177 mm, 8509 til 148/190/197 mm), en 24 mm-nøgle og en kædepisk.

1. Rengør tandhjulet og navhuset omkring det, så der ikke kommer snavs ind i gearkassen. Sæt aftrækkeren på driveren, og sikr den med lynudløseren (CC) eller akselmøtrikken (TS) — så dens tænder ikke kan glide ud.

   

2. Hold aftrækkeren med 24 mm-nøglen, og skru tandhjulet af med kædepisken mod drivretningen. Et pludseligt, kraftigt tryk hjælper med at løsne det.

   

3. Tjek tandhjulet: har akseltætningen efterladt et spor på det, så vend det; er begge sider mærket, så brug et nyt tandhjul med intakte tætningsflader, ellers kan der sive olie ud.

   

4. Rengør driver og tandhjul, smør gevindet med fedt, og skru tandhjulet på med uret hen over den monterede aftrækker — som centrerer det. Spænd det med kædepisken, i gear 14.

Pas på

Spænd ikke aftrækkeren i en skruestik, og sørg for, at den sidder tæt — ellers kan driveren blive beskadiget.

Tip

En dråbe Rohloff-rengøringsolie (art.-nr. 8402) på akseltætningen gennem det nye tandhjuls huller mindsker, at kranken drejer med, når du trækker cyklen.

Ombygning til splinetandhjul

Alle SPEEDHUB-nav kan bygges om til Splined Carrier-systemet. Tandhjulet skubbes på en holder og holdes af en sikringsring — så det kan vendes og udskiftes uden værktøj, og udvalget går fra 13 til 21 tænder.

Holder	Tandhjul	Kædelinje, stel på 135/142 mm	Kædelinje, stel på 170–197 mm
8540 — standard (13,5 mm)	13–21 tænder	57 mm	75 mm
8540S — smal (11,5 mm)	15–21 tænder	55 mm	73 mm
8540L — med låsering, til Gates-remme	remskive med splines	55 mm (148 mm: 52 mm)	73 mm

1. Skub splinetandhjulet helt ind på den rene holder, sæt sikringsringen på med hånden, og klik den ind i sin rille. Tjek, at den sidder fast, og smør holderens gevind let med fedt.

2. Rengør navhuset og driveren, og afmonter det gamle tandhjul med gevind som ovenfor.

   

3. Tør driveren og akseltætningen af, og skru forsigtigt den samlede enhed på med aftrækkeren som styr, til stoppet. Spænd den med kædepisken i drivretningen.

   

4. Monter hjulet, og tjek kædelinje og kædespænding. Med en kædestrammer skal det øverste hjul flugte med tandhjulet — om nødvendigt med den lange stelbolt (art.-nr. 8257); stel på 148/190/197 mm eller direct mount-gearører kræver Kettenspanner-10 (art.-nr. 8250-10). Se Kædestrammer og kædestyr.

Hvis tandhjulet drejer tungt

Drejet baglæns skal tandhjulet snurre let uden egentlig modstand. Er det tungt, er navlejet på tandhjulssiden forspændt. Ét kraftigt slag med en plastikhammer på hver akselende — én gang på tandhjulssiden, én gang på akselringssiden — løsner det.

Tjek af frigang

Splinetandhjulets kædelinje ligger 3 mm længere ude, så på stel med flade kædestag og store tandhjul kan kæde eller tandhjul røre kædestaget eller gaffelenden. Det roterende navhus og holderen må ikke røre noget. En hel kædeskærm eller kædekasse kan også kollidere — er du i tvivl, så spørg os.

Om kædelinje og gearing: se Kædelinje og gearing; om Gates-remme: Gates-remtræk.