Takaratas: kääntö, vaihto, uraliitos

SPEEDHUBissa on vain yksi takaratas, joten se kestää pitkään – ja useimmat rattaat ovat käännettäviä: kun toinen puoli on kulunut, toisin päin käännettynä ratas toimii kulumattomilla hammaspinnoilla. Asenna aina uusi ketju, kun käännät tai vaihdat takarattaan, sillä vanhojen ja uusien hammaspintojen jako ei enää täsmää.

Takaratas	Käännettävä?
uraliitos (Splined Carrier), 13–21 hammasta	kyllä
kierteinen, 15, 16, 17 hammasta	kyllä
kierteinen, 13 hammasta	ei – vaihda kuluneena

Kierteisen takarattaan kääntö tai vaihto

Tarvitset rattaanirrottimen (8501 mitoille 135/170 mm, 8508 mitoille 142/177 mm, 8509 mitoille 148/190/197 mm), 24 mm:n kiintoavaimen ja ketjupiiskan.

1. Puhdista takaratas ja sen ympärillä oleva navan kuori, jotta vaihteistoon ei pääse likaa. Aseta irrotin vetopesään ja varmista se pikalinkulla (CC) tai akselimutterilla (TS) – näin sen hampaat eivät pääse luiskahtamaan ulos.

   

2. Pidä irrotinta paikallaan 24 mm:n kiintoavaimella ja kierrä takaratas irti ketjupiiskalla ajosuuntaa vastaan. Äkillinen, napakka työntö auttaa irrottamaan sen.

   

3. Tarkista takaratas: jos akselitiiviste on jättänyt siihen jäljen, käännä se toisin päin; jos molemmilla puolilla on jälki, käytä uutta ratasta, jonka tiivistepinnat ovat ehjät, muuten öljyä voi vuotaa.

   

4. Puhdista vetopesä ja takaratas, rasvaa kierre ja kierrä ratas myötäpäivään paikalleen asennetun irrottimen yli – irrotin keskittää sen. Kiristä se ketjupiiskalla vaihteella 14.

Huomio

Älä kiinnitä irrotinta ruuvipenkkiin, ja varmista, että se istuu tiukasti – muuten vetopesä voi vaurioitua.

Vinkki

Tippa Rohloffin huuhteluöljyä (tuotenro 8402) akselitiivisteeseen uuden takarattaan reikien läpi vähentää kampien pyörimistä, kun talutat pyörää.

Muutos uraliitosrattaaseen

Jokaisen SPEEDHUBin voi muuttaa Splined Carrier -järjestelmään. Takaratas liukuu kannattimen päälle, ja sitä pitää seeger-rengas – näin rattaan voi kääntää ja vaihtaa ilman työkaluja, ja valikoima kattaa 13–21 hammasta.

Kannatin	Takaratas	Ketjulinja, 135/142 mm:n runko	Ketjulinja, 170–197 mm:n runko
8540 – vakio (13,5 mm)	13–21 hammasta	57 mm	75 mm
8540S – kapea (11,5 mm)	15–21 hammasta	55 mm	73 mm
8540L – lukkorenkaalla, Gates-hihnoille	uraliitoksinen hihnaratas	55 mm (148 mm: 52 mm)	73 mm

1. Liu’uta uraliitosratas kokonaan puhtaan kannattimen päälle, asenna seeger-rengas käsin ja napsauta se uraansa. Tarkista, että se istuu tiukasti, ja rasvaa kannattimen kierre kevyesti.

2. Puhdista navan kuori ja vetopesä ja irrota vanha kierteinen takaratas kuten yllä.

   

3. Pyyhi vetopesä ja akselitiiviste ja kierrä koottu yksikkö varovasti paikalleen irrottimen ohjaamana vasteeseen asti. Kiristä se ketjupiiskalla ajosuuntaan.

   

4. Asenna kiekko ja tarkista ketjulinja ja ketjun kireys. Ketjunkiristintä käytettäessä ylärissan on oltava linjassa takarattaan kanssa – tarvittaessa pitkällä runkopultilla (tuotenro 8257); 148/190/197 mm:n rungot tai suoraan kiinnitettävät korvakkeet tarvitsevat Kettenspanner-10:n (tuotenro 8250-10). Katso Ketjunkiristin ja ketjunohjain.

Jos takaratas pyörii jäykästi

Taaksepäin pyöritettynä takarattaan pitäisi pyöriä kevyesti ilman varsinaista vastusta. Jos se on jäykkä, takarattaan puoleinen kuoren laakeri on esikuormitettu. Yksi napakka isku muovivasaralla kumpaankin akselin päähän – kerran takarattaan puolelle, kerran akselirenkaan puolelle – vapauttaa sen.

Välysten tarkistus

Uraliitosrattaan ketjulinja on 3 mm ulompana, joten rungoissa, joissa on litteät takahaarukan alaputket, ja suurilla rattailla ketju tai ratas voi osua takahaarukan alaputkeen tai haarukanpäähän. Pyörivä navan kuori ja kannatin eivät saa osua mihinkään. Myös täysi ketjusuoja tai ketjukotelo voi osua – jos olet epävarma, kysy meiltä.

Ketjulinjasta ja välityksestä kerrotaan sivulla Ketjulinja ja välitys, Gates-hihnoista sivulla Gates-hihnaveto.