Ketjunkiristin ja ketjunohjain

SPEEDHUBissa on vain yksi takaratas, joten ketjun pituuden ei ota vastaan vaihtaja vaan runko tai ketjunkiristin. Jos runko ei pysty kiristämään ketjua – liukuvalla Rohloff OEM -haarukanpäällä, vaakasuoralla haarukanpäällä tai epäkeskokeskiöllä – tarvitset ketjunkiristimen. Täysjousitetussa aina.

Rohloffin ketjunkiristin

Rohloffin ketjunkiristin (tuotenro 8250) ottaa 10 lenkkiä ja kiinnitetään ruuvilla rungon vaihtajan korvakkeeseen. Sen sivuttaisasento säädetään ketjulinjaan välilevyillä.

Ketjunkiristin kiinnityspultteineen ja välilevyineen

Sarjassa on pitkä ja lyhyt kiinnityspultti sekä kuusi välilevyä (4 × 1 mm, 2 × 3 mm), joista saa yhdistelemällä minkä tahansa paksuuden 1–10 mm. Tarvittava paksuus (B) riippuu haarukanpään paksuudesta (A) ja ketjulinjasta:

Haarukanpään paksuus (A)	B, 54 mm:n ketjulinja	B, 57–58 mm:n ketjulinja
4 mm	6 mm	10 mm
5 mm	5 mm	9 mm
6 mm	4 mm	8 mm
7 mm	3 mm	7 mm
8 mm	2 mm	6 mm
9 mm	1 mm	5 mm
10 mm	0 mm	4 mm

54 mm:n ketjulinja on vanhojen kierteellisten 15–21-hampaisten takarattaiden; 57–58 mm uritettujen takarattaiden ja kierteellisen 13-hampaisen.

Pulttaa kiristin korvakkeeseen niin, että tappi A on korvakkeen vastetta vasten (5 mm:n kuusiokolo, 8 Nm, rasvaa pultti kevyesti).
Tarkista, että ylärulla on linjassa takarattaan kanssa. Jos ei, lisää tai poista välilevyjä.

Ketjun pituus

Vie uusi ketju eturattaan ja takarattaan yli ja kiristimen läpi.
Jäykässä takapäässä valitse pituus niin, että kiristimen häkki osoittaa suoraan alas tai enintään 30° eteenpäin.
Täysjousitetussa painele takapää kokonaan kasaan (esimerkiksi iskunvaimennin irrottamalla). Jos alarulla nousee ylärullaa korkeammalle tai häkki osuu takahaarukan alaputkeen, ketju on liian lyhyt – pidennä sitä.

Ilman ketjunkiristintä (liukuva haarukanpää, pitkä vaakasuora haarukanpää, epäkeskokeskiö): aseta säätö lyhimmälle ketjun pituudelle, poista ylimääräiset lenkit ja sulje ketju valmistajan ohjeen mukaan. Kiristä sitten, kunnes ketju juuri lakkaa roikkumasta – ja tarkista se säännöllisesti. Välystä pitäisi olla noin 5 mm; liian kireä ketju tekee myös vapaarattaasta jäykän.

DH-ketjunkiristin

Rohloffin DH-ketjunkiristin (tuotenro 8245) on tehty alamäkiajoon: kapasiteetti 10 lenkkiä, mutta lyhyempi kääntövarsi on pultattu korvakkeeseen niin, ettei se pääse kiertymään. Näin ylärulla pysyy hyvin lähellä takaratasta, ja ketju kulkee varmasti ääritilanteissakin. Sarjassa on seitsemän välilevyä (4 × 1 mm, 2 × 3 mm, 3 × 0,2 mm) ja kaksi kiinnityspulttia.

Linjaa se ketjulinjaan samoin kuin vakiokiristin.
Laita 4 × 0,2 mm:n tai 1 × 0,5 mm:n välilevyt kääntövarren ulkopinnan ja pultin kannan väliin – tämä lukitsee kääntövarren, kun pultti kiristetään.
Löysää kiinnityspultti ja käännä kääntövartta, kunnes takarattaan hampaiden ja ylärullan väliin jää noin 1 mm; kiristä (5 mm, 8 Nm).
Takakiekon irrottamiseksi kiinnityspultti on löysättävä.

Ketjunohjain

Jokainen ketjunkiristimellä varustettu pyörä tarvitsee ketjunohjaimen eturattaalle, muuten ketju voi pudota.

Rohloffin CC-ketjunohjain (tuotenro 8290) – säädettävissä 52–62 mm:n ketjulinjoille, kiinnitetään satulaputkeen ketjun ylemmän juoksun korkeudelle.

Alle 36 mm paksut satulaputket tarvitsevat yhden kolmesta mukana tulevasta supistusrenkaasta – 28,6, 31,8 tai 34,9 mm:n putkelle sopivan – napsautettuna putken ympäri ketjun ylemmän juoksun korkeudelle.
Renkaallisen satulaputken ja eturattaan sisäpinnan välinen etäisyys X määrää säätölevyjen määrän; määrän ja paksuuden on oltava samat molemmissa kiinnityskohdissa:

X	1 mm:n levyt	2 mm:n levyt
33 mm	1	0
34 mm	0	1
35 mm	1	1
36 mm	0	2
37 mm	1	2
38 mm	0	3
39 mm	1	3
40 mm	0	4
41 mm	1	4
42 mm	2	4

Ruuvit ovat M4×20 ja M4×35, TX20, kevyesti rasvattuina, 3 Nm. Supistusrenkaan avoin puoli tulee kahden kiristimen väliseen rakoon.
Jätä takimmaisen välikeholkin ja eturattaan hampaiden väliin noin 5 mm ja anna ketjun kulkea ohjainlevyjen keskellä.

Rohloffin DH-ketjunohjain (tuotenro 8291) – navan takarattaan kohdalla se estää ketjua putoamasta sisäänpäin navan kuoren päälle ja suojaa samalla kuorta. Se toimii vain 55 mm:n ketjulinjan takarattaan kanssa – ei 13-hampaisen kierteellisen eikä 57 mm:n uritettujen takarattaiden kanssa.

Irrota takaratas, puhdista se ja rasvaa sen kierre.
Laita ketjunohjain A ja sovitusrengas B kuoren päälle ja kierrä takaratas käsitiukkaan – sovitusrengas pitää ohjaimen oikealla etäisyydellä.
Laita kierrelukitetta kolmeen madonruuviin C (M4×8, 2 mm:n kuusiokolo), kierrä ne tasaisesti sisään, kunnes niiden kärjet koskettavat kuorta, ja kiristä sitten vielä yksi kierros – kärjet painuvat kuoreen.
Avaa ruuveja puoli kierrosta, kierrä takaratas irti ja ota sovitusrengas pois – pitäen ruuvien kärjet niiden tekemissä jäljissä – ja kiristä sitten kutakin ruuvia ¾ kierrosta.
Rasvaa takarattaan kierre ja kierrä takaratas tiukasti paikalleen.