Takakiekon irrotus

SPEEDHUB-takakiekko irrotetaan aina samassa järjestyksessä:

1. irrota vaihdemekanismi,
2. vapauta akseli – ja pitkä momenttivarsi, jos sellainen on,
3. ota kiekko ulos.

Takaisin asennus tehdään päinvastaisessa järjestyksessä: Takakiekon asennus. A12-akseleista kerrotaan sivulla A12-kiekon irrotus ja asennus.

1. Vaihdemekanismin irrotus

Ulkoinen vaihdemekanismi. Vaihda kiertovaihtimella vaihteelle 14 – näin vaijerikotelo menee myöhemmin takaisin samaan asentoon. Kierrä pyällysruuvi D irti ja vedä vaijerikotelo E pois.

Sisäinen vaihdemekanismi. Vaihda keskimmäiselle vaihteelle, jolla bajonetteihin ylettyy helposti. Käännä bajonettikärkeä ja bajonettiliitintä 90° toisiinsa nähden ja vedä ne erilleen. Pidä kiinni jousien vierestä, ei jousista, muuten ne aukeavat huonommin.

E-14. Sammuta sähköpyörän järjestelmä, puhdista liittimen ympäristö ja pidä kiinni suoraan pistokkeesta ja liitännästä ja vedä ne suoraan irti toisistaan – älä vedä johdosta äläkä kierrä tai taivuta liitintä. Suojaa avoin liitin lialta.

2. Akselin vapautus

CC pitkällä momenttivarrella. Avaa pikalinkku F: paina rungon sisäpuolella esiin työntyvää lukitustappia G ulospäin.

Avaa sitten akselin pikalinkku ja käännä varsi ulos pidikkeestään.

TS pitkällä momenttivarrella. Kierrä runkokiinnikkeen pultti irti (4 mm:n kuusiokolo) ja löysää sitten molemmat akselimutterit (15 mm:n kiintoavain).

OEM-, OEM2- ja PM-akselilevyt. Erillistä tukea ei tarvitse vapauttaa: avaa vain akselin pikalinkku (CC) tai löysää akselimutterit (TS).

3. Kiekon ottaminen ulos

Ota kiekko ulos haarukanpäistä ja nosta ketju pois takarattaalta.

• OEM: akselin tappi ja tukikappale liukuvat yhdessä ulos haarukanpään pitkästä urasta.
• OEM2 ja PM: akselin tappi liukuu ulos haarukanpäästä, ja levyn haarukka irtoaa SPEEDBONEn, MonkeyBonen, PM Bonen tai tukipultin tapista.

Ketjunkiristimen kanssa

Ketjunkiristin estää kiekkoa liukumasta ulos: käännä se taaksepäin niin pitkälle, että takaratas pääsee ohi. DH-kiristimen kiinnityspultti on löysättävä ensin.