Wymontowanie tylnego koła

Tylne koło z piastą SPEEDHUB zawsze wyjmuje się w tej samej kolejności:

1. rozłącz mechanizm zmiany biegów,
2. zwolnij oś – i długie ramię reakcyjne, jeśli jest,
3. wyjmij koło.

Montaż przebiega w odwrotnej kolejności: Montaż tylnego koła. O osiach A12: Wymontowanie i montaż koła A12.

1. Rozłączanie mechanizmu zmiany biegów

Zewnętrzny mechanizm zmiany biegów. Wrzuć manetką obrotową bieg 14 – dzięki temu skrzynka linek wróci później w tym samym położeniu. Odkręć radełkowaną śrubę D i ściągnij skrzynkę linek E.

Wewnętrzny mechanizm zmiany biegów. Wrzuć środkowy bieg, przy którym bagnety są łatwo dostępne. Obróć końcówkę bagnetu i złącze bagnetowe o 90° względem siebie i rozsuń je. Trzymaj obok sprężyn, nie za nie, inaczej trudniej się otwierają.

E-14. Wyłącz system roweru elektrycznego, wyczyść okolice złącza i trzymając bezpośrednio wtyczkę i gniazdo, rozłącz je, ciągnąc prosto – nie ciągnij za kabel, nie obracaj ani nie zginaj złącza. Chroń otwarte złącze przed brudem.

2. Zwalnianie osi

CC z długim ramieniem reakcyjnym. Otwórz szybkozamykacz F: wypchnij na zewnątrz trzpień blokujący G, który wystaje po wewnętrznej stronie ramy.

Następnie otwórz szybkozamykacz osi i wychyl ramię z uchwytu.

TS z długim ramieniem reakcyjnym. Wykręć śrubę zacisku ramy (imbus 4 mm), a potem poluzuj obie nakrętki osi (klucz płaski 15 mm).

Płytki osi OEM, OEM2 i PM. Nie ma osobnego podparcia do zwolnienia: wystarczy otworzyć szybkozamykacz osi (CC) lub poluzować nakrętki osi (TS).

3. Wyjmowanie koła

Wyjmij koło z haków ramy i zdejmij łańcuch z zębatki.

• OEM: czop osi i blok oporowy wysuwają się razem z długiej szczeliny haka ramy.
• OEM2 i PM: czop osi wysuwa się z haka ramy, a widełki płytki odczepiają się od trzpienia SPEEDBONE, MonkeyBone, PM Bone lub śruby oporowej.

Przy napinaczu łańcucha

Napinacz łańcucha nie pozwala kołu się wysunąć: odchyl go do tyłu na tyle, aby zębatka mogła przejść. Przy napinaczu DH najpierw poluzuj jego śrubę mocującą.