Pielęgnacja i czyszczenie

Zespół przekładni SPEEDHUB 500/14 pracuje w kąpieli olejowej, chroniony uszczelkami, więc wymaga bardzo niewiele pielęgnacji. Regularnie warto natomiast czyścić i smarować napęd.

Czyszczenie

• Używaj tylko wody – bez ciśnienia – i łagodnego środka czyszczącego.
• Nie czyść okolic uszczelniaczy wałków szczotką, szczoteczką do zębów, wyciorem, szmatką ani watą: brud może dostać się pod uszczelkę, unieść wargę uszczelniającą i spowodować wyciek.
• Cienka warstwa oleju wokół uszczelniaczy wałków jest całkowicie normalna i nieszkodliwa.

Nigdy nie używaj myjki ciśnieniowej

Przy myjce ciśnieniowej, strumieniu pary lub silnym strumieniu wody woda może przedostać się za uszczelki, zmieszać z olejem i uszkodzić łożyska. To samo może się stać, jeśli przewozisz rower w deszczu bez osłony albo piasta znajdzie się pod wodą. Jeśli podejrzewasz, że dostała się woda, jak najszybciej wykonaj wymianę oleju.

Smarowanie łańcucha i napinacza

Czyść i smaruj łańcuch oraz napinacz łańcucha (jeśli jest zamontowany) regularnie, zależnie od użytkowania – i zawsze po jeździe w deszczu.

Nakładaj smar cienką linią na rolki po zewnętrznej stronie łańcucha, obracając łańcuch do tyłu – tak jest szybko i równomiernie.

Na napinaczu łańcucha nałóż kroplę oleju na każdy przegub górnego kółka, z lewej i z prawej.

Skrzynka linek (zewnętrzny mechanizm zmiany biegów)

Przy zewnętrznym mechanizmie zmiany biegów mniej więcej co 5 000 km zdejmij ręcznie skrzynkę linek, wyczyść ją i lekko nasmaruj wnętrze bloczka linek – odrobina smaru w miejscach zaznaczonych strzałkami.

Uwaga

Nie smaruj linek zmiany biegów: są ze stali nierdzewnej i długo pracują bez smarowania.

Piasty pod hamulec tarczowy (DB)

Przed każdą jazdą sprawdź, czy śruby pokrywy korpusu są dokręcone.

Pełny harmonogram znajdziesz w Planie konserwacji.