Plan konserwacji
Zespół przekładni SPEEDHUB 500/14 pracuje w kąpieli olejowej, chroniony uszczelnieniami, więc wymaga bardzo niewiele konserwacji. W środku nie ma nic do rozbierania, smarowania ani regulacji – cała praca sprowadza się do kilku regularnych czynności.
Interwały
Dział zatytułowany „Interwały”| Kiedy | Co zrobić |
|---|---|
| Regularnie i zawsze po jeździe w deszczu | Wyczyść i nasmaruj łańcuch oraz napinacz łańcucha – zobacz Pielęgnacja i czyszczenie |
| Regularnie | Sprawdź naciąg linek i w razie potrzeby go wyreguluj |
| Mniej więcej co 5 000 km | Przy zewnętrznym mechanizmie zmiany biegów zdejmij skrzynkę linek, wyczyść ją i lekko nasmaruj kółko linek |
| Co roku lub co 5 000 km | Wymiana oleju – to także warunek gwarancji |
| Przy każdym serwisie | Sprawdź naciąg szprych (około 1 000 N przy napompowanej oponie) i części zużywające się |
Regulacja naciągu linek
Dział zatytułowany „Regulacja naciągu linek”Aby biegi zmieniały się lekko, manetka potrzebuje 2–5 mm luzu. Naciąg ustawiasz dwiema śrubami regulacyjnymi linek: wykręcanie go zwiększa, wkręcanie zmniejsza. Zbyt duży naciąg zwiększa tarcie i utrudnia zmianę biegów.
Jeśli znacznik na manetce nie stoi dokładnie naprzeciw cyfr, możesz go wyrównać bez zmiany naciągu: wkręć jedną śrubę regulacyjną, a drugą wykręć o tyle samo.
Przy wewnętrznym mechanizmie zmiany biegów śruby regulacyjne znajdują się na oporze pancerza – zależnie od roweru przy lewym mocowaniu hamulca albo na lewym tylnym dolnym widelcu.
Przy zewnętrznym mechanizmie zmiany biegów śruby regulacyjne znajdują się na skrzynce linek, po lewej stronie piasty SPEEDHUB.
Części zużywające się
Dział zatytułowany „Części zużywające się”Zębatka, nośnik zębatki, łańcuch i zębatka przednia, kółka napinacza, linki zmiany biegów, guma manetki i tarcza hamulcowa z czasem się zużywają. Jak szybko – zależy od obciążenia, brudu, pogody i pielęgnacji. Dla bezpiecznej jazdy trzeba je wymienić, gdy osiągną granicę zużycia – najlepiej sprawdzić to przy corocznym serwisie. Pełna lista i warunki gwarancji: Gwarancja, faktura i numer seryjny.
Potrzebne narzędzia i momenty dokręcenia śrub znajdziesz w artykule Narzędzia i śruby – razem z tym, jak zmierzyć zużycie łańcucha.