Plan de mantenimiento
La unidad de engranajes del SPEEDHUB 500/14 trabaja en un baño de aceite, protegida por retenes, así que necesita muy poco mantenimiento. Por dentro no hay nada que desmontar, engrasar ni ajustar: el trabajo se reduce a unas pocas tareas periódicas.
Intervalos
Section titled “Intervalos”| Cuándo | Qué hacer |
|---|---|
| Periódicamente, y siempre después de rodar con lluvia | Limpiar y lubricar la cadena y el tensor de cadena; consulta Cuidado y limpieza |
| Periódicamente | Comprobar la tensión de los cables y ajustarla si hace falta |
| Aproximadamente cada 5000 km | Con accionamiento externo, quitar la caja de cables, limpiarla y engrasar ligeramente la polea de cables |
| Cada año o cada 5000 km | Cambio de aceite, que además es condición de la garantía |
| En cada revisión | Comprobar la tensión de los radios (unos 1000 N con la cubierta inflada) y las piezas de desgaste |
Ajustar la tensión de los cables
Section titled “Ajustar la tensión de los cables”Para que el cambio vaya suave, el puño necesita 2–5 mm de holgura. La tensión se ajusta con los dos tensores del cable: al desenroscarlos aumenta, al enroscarlos disminuye. Demasiada tensión aumenta el rozamiento y endurece el cambio.
Si la marca del puño no queda justo enfrente de los números, puedes alinearla sin cambiar la tensión: enrosca un tensor y desenrosca el otro en la misma medida.
Con accionamiento interno, los tensores están en el tope de funda; según la bici, en el anclaje del freno izquierdo o en la vaina izquierda.
Con accionamiento externo, los tensores están en la caja de cables, en el lado izquierdo del SPEEDHUB.
Piezas de desgaste
Section titled “Piezas de desgaste”El piñón, el portapiñón, la cadena y el plato, las roldanas del tensor, los cables de cambio, la goma del puño y el disco de freno se desgastan con el tiempo. La rapidez depende de la carga, la suciedad, la meteorología y el cuidado. Para circular con seguridad hay que sustituirlos en cuanto llegan a su límite de desgaste; lo mejor es comprobarlo en la revisión anual. La lista completa y las condiciones de la garantía: Garantía, factura y número de serie.
Las herramientas necesarias y los pares de apriete de los tornillos están en Herramientas y tornillos, junto con cómo medir el desgaste de la cadena.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto mantenimiento necesita un SPEEDHUB?
- Muy poco: un cambio de aceite cada año o cada 5000 km, el cuidado periódico de la cadena, una comprobación de la tensión de los cables y, con accionamiento externo, una limpieza de la caja de cables aproximadamente cada 5000 km. La unidad de engranajes trabaja estanca en un baño de aceite y nunca hay que desmontarla.