¿Qué relación entre plato y piñón necesita un SPEEDHUB?

Al menos 1,9 para un ciclista de hasta 100 kg; al menos 2,5 para tándems o ciclistas de más de 100 kg; y siempre al menos 3,0 con un piñón estriado de 13 o 14 dientes. Para cicloturismo y uso diario, una relación de 2,5–2,8 ha dado muy buen resultado.

Línea de cadena y desarrollos

Línea de cadena

Los separadores de plato en lugar del plato mediano

Con piñón estriado, el SPEEDHUB trabaja con una línea de cadena de 57 mm (con el antiguo piñón roscado: 54 mm). En unas bielas triples, el plato mediano queda a unos 47,5 mm del centro del cuadro y el plato grande, justo a los 57 mm necesarios. Por eso, en la mayoría de las bicis de cicloturismo y de montaña se pueden conservar las bielas y el pedalier al hacer la conversión: se usa el plato grande (el exterior) y se quitan los demás. Con la conversión vienen cinco separadores de plato, que ocupan el lugar del plato mediano, así que no hace falta cambiar ni acortar los tornillos de plato (llave Allen de 5 mm, 7 Nm, ligeramente engrasados).

La línea de cadena exacta depende del portapiñón y del ancho entre punteras: consulta la tabla de Piñón: dar la vuelta, sustituir, estriado.

Relaciones internas

Marcha	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Relación	0,279	0,316	0,360	0,409	0,464	0,528	0,600	0,682	0,774	0,881	1,000	1,135	1,292	1,467

La relación mínima permitida

La relación entre los dientes del plato y los del piñón (la relación primaria) no puede ser demasiado pequeña; si no, la caja de cambios recibe demasiado par:

Uso	Relación mínima (plato : piñón)
ciclista solo, hasta 100 kg	1,9
tándem o ciclista de más de 100 kg	2,5
piñón estriado de 13 o 14 dientes, en cualquier caso	3,0

En la práctica, para cicloturismo y uso diario ha dado muy buen resultado una relación de 2,5–2,8.

Bicicletas eléctricas con motor central

El par de entrada del SPEEDHUB no puede superar los 130 Nm: la suma del par del ciclista y el del motor, dividida por la relación primaria.

Vehículo	Relación mínima	Par máx. en el eje de la caja de cambios	Hasta 250 W / 800 W	Más	Peso máx. del sistema	Carga máx. por rueda
bici individual, ciclista de máx. 100 kg	1,9	250 Nm	✓	✓	250 kg	150 kg
tándem, más de 100 kg	2,5	325 Nm	✓	—	250 kg	150 kg
bici de carga/reclinada, SPEEDHUB en la rueda motriz	2,5	325 Nm	✓	—	250 kg	150 kg
ídem, más de 250 kg	3,0	390 Nm	✓	—	más de 250 kg	150 kg
bici de carga/reclinada, SPEEDHUB como caja de cambios intermedia	2,5	325 Nm	✓	—	250 kg	—
ídem, más de 250 kg	3,0	390 Nm	✓	—	más de 250 kg	—

Ejemplo: ciclista 150 Nm, motor 100 Nm, relación 2,5 → (150 + 100) : 2,5 = 100 Nm, correcto. Con un ciclista de 250 Nm: (250 + 100) : 2,5 = 140 Nm, demasiado.

Calcúlalo tú

El desarrollo de una marcha, es decir, cuántos metros avanza la bici en cada vuelta de pedal:

desarrollo = circunferencia de la rueda × plato ÷ piñón × relación interna

La relación interna sale de la tabla anterior. En un cambio externo es lo mismo, pero sin la relación interna: circunferencia × plato ÷ piñón. Así puedes comparar cualquier combinación del SPEEDHUB con cualquier marcha de un cambio externo.

Comparado con un cambio externo

Si vienes de un cambio externo, esta tabla muestra a qué equivalen la marcha más corta y la más larga del SPEEDHUB: la marcha 1 se compara con un plato pequeño de 22 dientes, y la marcha 14, con un piñón pequeño de 11 dientes.

Plato / piñón	Marcha 1 ≈ en cambio externo	Marcha 14 ≈ en cambio externo
38/15	22/31	41/11
38/16	22/33	38/11
38/17	22/35	36/11
40/15	22/30	43/11
40/16	22/32	40/11
40/17	22/34	38/11
42/15	22/28	45/11
42/16	22/30	42/11
42/17	22/32	40/11
44/15	22/27	47/11
44/16	22/29	44/11
44/17	22/30	42/11
46/15	22/26	49/11
46/16	22/27	46/11
46/17	22/29	44/11
48/15	22/25	52/11
48/16	22/26	48/11
48/17	22/28	46/11
50/15	22/24	54/11
50/16	22/25	50/11
50/17	22/27	47/11
52/15	22/23	56/11
52/16	22/24	52/11
52/17	22/26	49/11

Tablas de desarrollos

Las tablas muestran cuántos metros avanza la bici en cada vuelta de pedal en la marcha 1 y en la marcha 14. Filas: plato; columnas: piñón. Los valores en negrita son las combinaciones mínimas permitidas para tándems, ciclistas de más de 100 kg y los piñones de 13–14 dientes.

Rueda de 20” (circunferencia 1,51 m)

Plato \ piñón	13 D	14 D	15 D	16 D	17 D	18 D	19 D	21 D
28 D			0,79 – 4,13
30 D			0,84 – 4,43	0,79 – 4,15
32 D			0,90 – 4,73	0,84 – 4,43	0,79 – 4,17
34 D			0,95 – 5,02	0,90 – 4,71	0,84 – 4,43	0,80 – 4,18
36 D			1,01 – 5,32	0,95 – 4,98	0,89 – 4,69	0,84 – 4,43	0,80 – 4,20
38 D			1,07 – 5,61	1,00 – 5,26	0,94 – 4,95	0,89 – 4,68	0,84 – 4,43
40 D	1,30 – 6,82		1,12 – 5,91	1,05 – 5,54	0,99 – 5,21	0,94 – 4,92	0,89 – 4,66	0,80 – 4,22
42 D	1,36 – 7,16	1,26 – 6,65	1,18 – 6,20	1,11 – 5,81	1,04 – 5,47	0,98 – 5,17	0,93 – 4,90	0,84 – 4,43
44 D	1,43 – 7,50	1,32 – 6,96	1,24 – 6,50	1,16 – 6,09	1,09 – 5,73	1,03 – 5,41	0,98 – 5,13	0,88 – 4,64
46 D	1,49 – 7,84	1,38 – 7,28	1,29 – 6,79	1,21 – 6,37	1,14 – 5,99	1,08 – 5,66	1,02 – 5,36	0,92 – 4,85
48 D	1,56 – 8,18	1,44 – 7,59	1,35 – 7,09	1,26 – 6,65	1,19 – 6,25	1,12 – 5,91	1,06 – 5,60	0,96 – 5,06
50 D	1,62 – 8,52	1,50 – 7,91	1,40 – 7,38	1,32 – 6,92	1,24 – 6,52	1,17 – 6,15	1,11 – 5,83	1,00 – 5,27
52 D	1,69 – 8,86	1,56 – 8,23	1,46 – 7,68	1,37 – 7,20	1,29 – 6,78	1,22 – 6,40	1,15 – 6,06	1,04 – 5,49
54 D	1,75 – 9,20	1,62 – 8,54	1,52 – 7,97	1,42 – 7,48	1,34 – 7,04	1,26 – 6,65	1,20 – 6,30	1,08 – 5,70
56 D	1,81 – 9,54	1,69 – 8,86	1,57 – 8,27	1,47 – 7,75	1,39 – 7,30	1,31 – 6,89	1,24 – 6,53	1,12 – 5,91

Rueda de 26” (circunferencia 2,06 m)

Plato \ piñón	13 D	14 D	15 D	16 D	17 D	18 D	19 D	21 D
28 D			1,07 – 5,64
30 D			1,15 – 6,04	1,08 – 5,67
32 D			1,23 – 6,45	1,15 – 6,04	1,08 – 5,69
34 D			1,30 – 6,85	1,22 – 6,42	1,15 – 6,04	1,09 – 5,71
36 D			1,38 – 7,25	1,29 – 6,80	1,22 – 6,40	1,15 – 6,04	1,09 – 5,73
38 D			1,46 – 7,66	1,37 – 7,18	1,28 – 6,76	1,21 – 6,38	1,15 – 6,04
40 D	1,77 – 9,30		1,53 – 8,06	1,44 – 7,56	1,35 – 7,11	1,28 – 6,72	1,21 – 6,36	1,09 – 5,76
42 D	1,86 – 9,76	1,72 – 9,07	1,61 – 8,46	1,51 – 7,93	1,42 – 7,47	1,34 – 7,05	1,27 – 6,68	1,15 – 6,04
44 D	1,95 – 10,23	1,81 – 9,50	1,69 – 8,86	1,58 – 8,31	1,49 – 7,82	1,40 – 7,39	1,33 – 7,00	1,20 – 6,33
46 D	2,03 – 10,69	1,89 – 9,93	1,76 – 9,27	1,65 – 8,69	1,56 – 8,18	1,47 – 7,72	1,39 – 7,32	1,26 – 6,62
48 D	2,12 – 11,16	1,97 – 10,36	1,84 – 9,67	1,72 – 9,07	1,62 – 8,53	1,53 – 8,06	1,45 – 7,63	1,31 – 6,91

Rueda de 650B (circunferencia 2,15 m)

Plato \ piñón	13 D	14 D	15 D	16 D	17 D	18 D	19 D	21 D
28 D			1,12 – 5,89
30 D			1,20 – 6,31	1,12 – 5,91
32 D			1,28 – 6,73	1,20 – 6,31	1,13 – 5,94
34 D			1,36 – 7,15	1,27 – 6,70	1,20 – 6,31	1,13 – 5,96
36 D			1,44 – 7,57	1,35 – 7,10	1,27 – 6,68	1,20 – 6,31	1,14 – 5,98
38 D			1,52 – 7,99	1,42 – 7,49	1,34 – 7,05	1,27 – 6,66	1,20 – 6,31
40 D	1,85 – 9,70		1,60 – 8,41	1,50 – 7,89	1,41 – 7,42	1,33 – 7,01	1,26 – 6,64	1,14 – 6,01
42 D	1,94 – 10,19	1,80 – 9,46	1,68 – 8,83	1,57 – 8,28	1,48 – 7,79	1,40 – 7,36	1,33 – 6,97	1,20 – 6,31
44 D	2,03 – 10,68	1,89 – 9,91	1,76 – 9,25	1,65 – 8,67	1,55 – 8,16	1,47 – 7,71	1,39 – 7,30	1,26 – 6,61
46 D	2,12 – 11,16	1,97 – 10,36	1,84 – 9,67	1,72 – 9,07	1,62 – 8,53	1,53 – 8,06	1,45 – 7,64	1,31 – 6,91
48 D	2,21 – 11,65	2,06 – 10,81	1,92 – 10,09	1,80 – 9,46	1,69 – 8,91	1,60 – 8,41	1,52 – 7,97	1,37 – 7,21

Rueda de 28” (circunferencia 2,18 m)

Plato \ piñón	13 D	14 D	15 D	16 D	17 D	18 D	19 D	21 D
28 D			1,14 – 5,97
30 D			1,22 – 6,40	1,14 – 6,00
32 D			1,30 – 6,82	1,22 – 6,40	1,14 – 6,02
34 D			1,38 – 7,25	1,29 – 6,80	1,22 – 6,40	1,15 – 6,04
36 D			1,46 – 7,68	1,37 – 7,20	1,29 – 6,77	1,22 – 6,40	1,15 – 6,06
38 D			1,54 – 8,10	1,44 – 7,60	1,36 – 7,15	1,28 – 6,75	1,22 – 6,40
40 D	1,87 – 9,84		1,62 – 8,53	1,52 – 8,00	1,43 – 7,52	1,35 – 7,11	1,28 – 6,73	1,16 – 6,09
42 D	1,97 – 10,33	1,82 – 9,59	1,70 – 8,95	1,60 – 8,39	1,50 – 7,90	1,42 – 7,46	1,34 – 7,07	1,22 – 6,40
44 D	2,06 – 10,82	1,91 – 10,05	1,78 – 9,38	1,67 – 8,79	1,57 – 8,28	1,49 – 7,82	1,41 – 7,41	1,27 – 6,70
46 D	2,15 – 11,32	2,00 – 10,51	1,87 – 9,81	1,75 – 9,19	1,65 – 8,65	1,55 – 8,17	1,47 – 7,74	1,33 – 7,01
48 D	2,25 – 11,81	2,09 – 10,96	1,95 – 10,23	1,82 – 9,59	1,72 – 9,03	1,62 – 8,53	1,54 – 8,08	1,39 – 7,31
50 D	2,34 – 12,30	2,17 – 11,42	2,03 – 10,66	1,90 – 9,99	1,79 – 9,41	1,69 – 8,88	1,60 – 8,42	1,45 – 7,61

Rueda de 29” (circunferencia 2,30 m)

Plato \ piñón	13 D	14 D	15 D	16 D	17 D	18 D	19 D	21 D
28 D			1,20 – 6,30
30 D			1,28 – 6,75	1,20 – 6,33
32 D			1,37 – 7,20	1,28 – 6,75	1,21 – 6,35
34 D			1,45 – 7,65	1,36 – 7,17	1,28 – 6,75	1,21 – 6,37
36 D			1,54 – 8,10	1,44 – 7,59	1,36 – 7,15	1,28 – 6,75	1,22 – 6,39
38 D			1,63 – 8,55	1,52 – 8,01	1,43 – 7,54	1,35 – 7,12	1,28 – 6,75
40 D	1,97 – 10,38		1,71 – 9,00	1,60 – 8,44	1,51 – 7,94	1,43 – 7,50	1,35 – 7,10	1,22 – 6,43
42 D	2,07 – 10,90	1,93 – 10,12	1,80 – 9,45	1,68 – 8,86	1,59 – 8,34	1,50 – 7,87	1,42 – 7,46	1,28 – 6,75
44 D	2,17 – 11,42	2,02 – 10,60	1,88 – 9,90	1,76 – 9,28	1,66 – 8,73	1,57 – 8,25	1,49 – 7,81	1,34 – 7,07

Rueda de fat bike de 26” (circunferencia 2,32 m)

Plato \ piñón	13 D	14 D	15 D	16 D	17 D	18 D	19 D	21 D
28 D			1,21 – 6,35
30 D			1,29 – 6,81	1,21 – 6,38
32 D			1,38 – 7,26	1,29 – 6,81	1,22 – 6,41
34 D			1,47 – 7,71	1,38 – 7,23	1,29 – 6,81	1,22 – 6,43
36 D			1,55 – 8,17	1,46 – 7,66	1,37 – 7,21	1,29 – 6,81	1,23 – 6,45
38 D			1,64 – 8,62	1,54 – 8,08	1,45 – 7,61	1,37 – 7,19	1,29 – 6,81
40 D	1,99 – 10,47		1,73 – 9,08	1,62 – 8,51	1,52 – 8,01	1,44 – 7,56	1,36 – 7,17	1,23 – 6,48
42 D	2,09 – 11,00	1,94 – 10,21	1,81 – 9,53	1,70 – 8,93	1,60 – 8,41	1,51 – 7,94	1,43 – 7,52	1,29 – 6,81
44 D	2,19 – 11,52	2,03 – 10,70	1,90 – 9,98	1,78 – 9,36	1,68 – 8,81	1,58 – 8,32	1,50 – 7,88	1,36 – 7,13
46 D	2,29 – 12,04	2,13 – 11,18	1,98 – 10,44	1,86 – 9,78	1,75 – 9,21	1,65 – 8,70	1,57 – 8,24	1,42 – 7,46
48 D	2,39 – 12,57	2,22 – 11,67	2,07 – 10,89	1,94 – 10,21	1,83 – 9,61	1,73 – 9,08	1,64 – 8,60	1,48 – 7,78

Preguntas frecuentes

¿Qué relación entre plato y piñón necesita un SPEEDHUB?: Al menos 1,9 para un ciclista de hasta 100 kg; al menos 2,5 para tándems o ciclistas de más de 100 kg; y siempre al menos 3,0 con un piñón estriado de 13 o 14 dientes. Para cicloturismo y uso diario, una relación de 2,5–2,8 ha dado muy buen resultado.