Ligne de chaîne et développement

Ligne de chaîne

Avec un pignon cannelé, le SPEEDHUB tourne sur une ligne de 57 mm (l’ancien pignon vissé : 54 mm). Sur un triple plateau, le plateau du milieu est à environ 47,5 mm du centre du cadre et le grand plateau juste aux 57 mm nécessaires. Sur la plupart des vélos de voyage et VTT, le pédalier et le boîtier peuvent donc rester lors d’une conversion : on utilise le grand plateau (extérieur) et on démonte les autres. Cinq entretoises de plateau sont fournies — elles remplacent le plateau du milieu, si bien que les vis de plateau n’ont pas à être changées ou raccourcies (Allen 5 mm, 7 Nm, légèrement graissées).

La ligne exacte dépend du carrier et de la largeur — voir le tableau dans Pignon : retourner, remplacer, cannelé.

Chaîne en biais

Avec une base d’environ 450 mm, 0,5° de biais représente environ 4 mm de décalage, 1° environ 8 mm — techniquement sans gravité, mais plus la chaîne est droite, meilleurs sont le rendement et la longévité. Pour comparer : sur un dérailleur 12–13 vitesses, la chaîne travaille à 5–6°, avec 40 à 45 mm de décalage.

Les rapports internes

Vitesse	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Rapport	0,279	0,316	0,360	0,409	0,464	0,528	0,600	0,682	0,774	0,881	1,000	1,135	1,292	1,467

Le plus petit rapport autorisé

Le rapport entre les dents du plateau et du pignon (le rapport primaire) ne doit pas être trop petit, sinon la boîte subit trop de couple :

Usage	Rapport minimal (plateau : pignon)
cycliste seul jusqu’à 100 kg	1,9
tandem ou cycliste de plus de 100 kg	2,5
pignon cannelé de 13 ou 14 dents — dans tous les cas	3,0

En pratique, un rapport de 2,5 à 2,8 a fait ses preuves pour le voyage et le quotidien.

VAE à moteur central

Le couple d’entrée du SPEEDHUB ne doit pas dépasser 130 Nm — la somme du couple du cycliste et du moteur, divisée par le rapport primaire.

Véhicule	Rapport minimal	Couple max. à l’arbre de boîte	Jusqu’à 250 W / 800 W	Au-delà	Poids système max.	Charge max. par roue
vélo solo, cycliste 100 kg max.	1,9	250 Nm	✓	✓	250 kg	150 kg
tandem, plus de 100 kg	2,5	325 Nm	✓	—	250 kg	150 kg
cargo/couché, SPEEDHUB dans la roue motrice	2,5	325 Nm	✓	—	250 kg	150 kg
idem, plus de 250 kg	3,0	390 Nm	✓	—	plus de 250 kg	150 kg
cargo/couché, SPEEDHUB en boîte intermédiaire	2,5	325 Nm	✓	—	250 kg	—
idem, plus de 250 kg	3,0	390 Nm	✓	—	plus de 250 kg	—

Exemple : cycliste 150 Nm, moteur 100 Nm, rapport 2,5 → (150 + 100) : 2,5 = 100 Nm — correct. Cycliste à 250 Nm : (250 + 100) : 2,5 = 140 Nm — trop.

Le calculer

Le développement d’une vitesse — combien de mètres le vélo parcourt par tour de pédalier :

développement = circonférence de roue × plateau ÷ pignon × rapport interne

Le rapport interne figure dans le tableau ci-dessus. Sur un dérailleur, c’est la même chose sans rapport interne : circonférence × plateau ÷ pignon. On peut ainsi comparer toute combinaison SPEEDHUB à n’importe quel braquet de dérailleur.

Comparé à un dérailleur

Si tu viens du dérailleur, ce tableau montre à quoi correspondent la plus petite et la plus grande vitesse du SPEEDHUB : la 1re comparée à un petit plateau de 22 dents, la 14e à un plus petit pignon de 11 dents.

Plateau / pignon	1re ≈ sur un dérailleur	14e ≈ sur un dérailleur
38/15	22/31	41/11
38/16	22/33	38/11
38/17	22/35	36/11
40/15	22/30	43/11
40/16	22/32	40/11
40/17	22/34	38/11
42/15	22/28	45/11
42/16	22/30	42/11
42/17	22/32	40/11
44/15	22/27	47/11
44/16	22/29	44/11
44/17	22/30	42/11
46/15	22/26	49/11
46/16	22/27	46/11
46/17	22/29	44/11
48/15	22/25	52/11
48/16	22/26	48/11
48/17	22/28	46/11
50/15	22/24	54/11
50/16	22/25	50/11
50/17	22/27	47/11
52/15	22/23	56/11
52/16	22/24	52/11
52/17	22/26	49/11

Tableaux de développement

Les tableaux indiquent combien de mètres le vélo parcourt par tour de pédalier en 1re et en 14e. Lignes : plateau, colonnes : pignon. Les valeurs en gras sont les plus petites combinaisons autorisées pour le tandem, les cyclistes de plus de 100 kg et les pignons de 13–14 dents.

Roue 20” (circonférence 1,51 m)

Plateau \ pignon	13 d	14 d	15 d	16 d	17 d	18 d	19 d	21 d
28 d			0,79 – 4,13
30 d			0,84 – 4,43	0,79 – 4,15
32 d			0,90 – 4,73	0,84 – 4,43	0,79 – 4,17
34 d			0,95 – 5,02	0,90 – 4,71	0,84 – 4,43	0,80 – 4,18
36 d			1,01 – 5,32	0,95 – 4,98	0,89 – 4,69	0,84 – 4,43	0,80 – 4,20
38 d			1,07 – 5,61	1,00 – 5,26	0,94 – 4,95	0,89 – 4,68	0,84 – 4,43
40 d	1,30 – 6,82		1,12 – 5,91	1,05 – 5,54	0,99 – 5,21	0,94 – 4,92	0,89 – 4,66	0,80 – 4,22
42 d	1,36 – 7,16	1,26 – 6,65	1,18 – 6,20	1,11 – 5,81	1,04 – 5,47	0,98 – 5,17	0,93 – 4,90	0,84 – 4,43
44 d	1,43 – 7,50	1,32 – 6,96	1,24 – 6,50	1,16 – 6,09	1,09 – 5,73	1,03 – 5,41	0,98 – 5,13	0,88 – 4,64
46 d	1,49 – 7,84	1,38 – 7,28	1,29 – 6,79	1,21 – 6,37	1,14 – 5,99	1,08 – 5,66	1,02 – 5,36	0,92 – 4,85
48 d	1,56 – 8,18	1,44 – 7,59	1,35 – 7,09	1,26 – 6,65	1,19 – 6,25	1,12 – 5,91	1,06 – 5,60	0,96 – 5,06
50 d	1,62 – 8,52	1,50 – 7,91	1,40 – 7,38	1,32 – 6,92	1,24 – 6,52	1,17 – 6,15	1,11 – 5,83	1,00 – 5,27
52 d	1,69 – 8,86	1,56 – 8,23	1,46 – 7,68	1,37 – 7,20	1,29 – 6,78	1,22 – 6,40	1,15 – 6,06	1,04 – 5,49
54 d	1,75 – 9,20	1,62 – 8,54	1,52 – 7,97	1,42 – 7,48	1,34 – 7,04	1,26 – 6,65	1,20 – 6,30	1,08 – 5,70
56 d	1,81 – 9,54	1,69 – 8,86	1,57 – 8,27	1,47 – 7,75	1,39 – 7,30	1,31 – 6,89	1,24 – 6,53	1,12 – 5,91

Roue 26” (circonférence 2,06 m)

Plateau \ pignon	13 d	14 d	15 d	16 d	17 d	18 d	19 d	21 d
28 d			1,07 – 5,64
30 d			1,15 – 6,04	1,08 – 5,67
32 d			1,23 – 6,45	1,15 – 6,04	1,08 – 5,69
34 d			1,30 – 6,85	1,22 – 6,42	1,15 – 6,04	1,09 – 5,71
36 d			1,38 – 7,25	1,29 – 6,80	1,22 – 6,40	1,15 – 6,04	1,09 – 5,73
38 d			1,46 – 7,66	1,37 – 7,18	1,28 – 6,76	1,21 – 6,38	1,15 – 6,04
40 d	1,77 – 9,30		1,53 – 8,06	1,44 – 7,56	1,35 – 7,11	1,28 – 6,72	1,21 – 6,36	1,09 – 5,76
42 d	1,86 – 9,76	1,72 – 9,07	1,61 – 8,46	1,51 – 7,93	1,42 – 7,47	1,34 – 7,05	1,27 – 6,68	1,15 – 6,04
44 d	1,95 – 10,23	1,81 – 9,50	1,69 – 8,86	1,58 – 8,31	1,49 – 7,82	1,40 – 7,39	1,33 – 7,00	1,20 – 6,33
46 d	2,03 – 10,69	1,89 – 9,93	1,76 – 9,27	1,65 – 8,69	1,56 – 8,18	1,47 – 7,72	1,39 – 7,32	1,26 – 6,62
48 d	2,12 – 11,16	1,97 – 10,36	1,84 – 9,67	1,72 – 9,07	1,62 – 8,53	1,53 – 8,06	1,45 – 7,63	1,31 – 6,91

Roue 650B (circonférence 2,15 m)

Plateau \ pignon	13 d	14 d	15 d	16 d	17 d	18 d	19 d	21 d
28 d			1,12 – 5,89
30 d			1,20 – 6,31	1,12 – 5,91
32 d			1,28 – 6,73	1,20 – 6,31	1,13 – 5,94
34 d			1,36 – 7,15	1,27 – 6,70	1,20 – 6,31	1,13 – 5,96
36 d			1,44 – 7,57	1,35 – 7,10	1,27 – 6,68	1,20 – 6,31	1,14 – 5,98
38 d			1,52 – 7,99	1,42 – 7,49	1,34 – 7,05	1,27 – 6,66	1,20 – 6,31
40 d	1,85 – 9,70		1,60 – 8,41	1,50 – 7,89	1,41 – 7,42	1,33 – 7,01	1,26 – 6,64	1,14 – 6,01
42 d	1,94 – 10,19	1,80 – 9,46	1,68 – 8,83	1,57 – 8,28	1,48 – 7,79	1,40 – 7,36	1,33 – 6,97	1,20 – 6,31
44 d	2,03 – 10,68	1,89 – 9,91	1,76 – 9,25	1,65 – 8,67	1,55 – 8,16	1,47 – 7,71	1,39 – 7,30	1,26 – 6,61
46 d	2,12 – 11,16	1,97 – 10,36	1,84 – 9,67	1,72 – 9,07	1,62 – 8,53	1,53 – 8,06	1,45 – 7,64	1,31 – 6,91
48 d	2,21 – 11,65	2,06 – 10,81	1,92 – 10,09	1,80 – 9,46	1,69 – 8,91	1,60 – 8,41	1,52 – 7,97	1,37 – 7,21

Roue 28” (circonférence 2,18 m)

Plateau \ pignon	13 d	14 d	15 d	16 d	17 d	18 d	19 d	21 d
28 d			1,14 – 5,97
30 d			1,22 – 6,40	1,14 – 6,00
32 d			1,30 – 6,82	1,22 – 6,40	1,14 – 6,02
34 d			1,38 – 7,25	1,29 – 6,80	1,22 – 6,40	1,15 – 6,04
36 d			1,46 – 7,68	1,37 – 7,20	1,29 – 6,77	1,22 – 6,40	1,15 – 6,06
38 d			1,54 – 8,10	1,44 – 7,60	1,36 – 7,15	1,28 – 6,75	1,22 – 6,40
40 d	1,87 – 9,84		1,62 – 8,53	1,52 – 8,00	1,43 – 7,52	1,35 – 7,11	1,28 – 6,73	1,16 – 6,09
42 d	1,97 – 10,33	1,82 – 9,59	1,70 – 8,95	1,60 – 8,39	1,50 – 7,90	1,42 – 7,46	1,34 – 7,07	1,22 – 6,40
44 d	2,06 – 10,82	1,91 – 10,05	1,78 – 9,38	1,67 – 8,79	1,57 – 8,28	1,49 – 7,82	1,41 – 7,41	1,27 – 6,70
46 d	2,15 – 11,32	2,00 – 10,51	1,87 – 9,81	1,75 – 9,19	1,65 – 8,65	1,55 – 8,17	1,47 – 7,74	1,33 – 7,01
48 d	2,25 – 11,81	2,09 – 10,96	1,95 – 10,23	1,82 – 9,59	1,72 – 9,03	1,62 – 8,53	1,54 – 8,08	1,39 – 7,31
50 d	2,34 – 12,30	2,17 – 11,42	2,03 – 10,66	1,90 – 9,99	1,79 – 9,41	1,69 – 8,88	1,60 – 8,42	1,45 – 7,61

Roue 29” (circonférence 2,30 m)

Plateau \ pignon	13 d	14 d	15 d	16 d	17 d	18 d	19 d	21 d
28 d			1,20 – 6,30
30 d			1,28 – 6,75	1,20 – 6,33
32 d			1,37 – 7,20	1,28 – 6,75	1,21 – 6,35
34 d			1,45 – 7,65	1,36 – 7,17	1,28 – 6,75	1,21 – 6,37
36 d			1,54 – 8,10	1,44 – 7,59	1,36 – 7,15	1,28 – 6,75	1,22 – 6,39
38 d			1,63 – 8,55	1,52 – 8,01	1,43 – 7,54	1,35 – 7,12	1,28 – 6,75
40 d	1,97 – 10,38		1,71 – 9,00	1,60 – 8,44	1,51 – 7,94	1,43 – 7,50	1,35 – 7,10	1,22 – 6,43
42 d	2,07 – 10,90	1,93 – 10,12	1,80 – 9,45	1,68 – 8,86	1,59 – 8,34	1,50 – 7,87	1,42 – 7,46	1,28 – 6,75
44 d	2,17 – 11,42	2,02 – 10,60	1,88 – 9,90	1,76 – 9,28	1,66 – 8,73	1,57 – 8,25	1,49 – 7,81	1,34 – 7,07

Roue 26” Fatbike (circonférence 2,32 m)

Plateau \ pignon	13 d	14 d	15 d	16 d	17 d	18 d	19 d	21 d
28 d			1,21 – 6,35
30 d			1,29 – 6,81	1,21 – 6,38
32 d			1,38 – 7,26	1,29 – 6,81	1,22 – 6,41
34 d			1,47 – 7,71	1,38 – 7,23	1,29 – 6,81	1,22 – 6,43
36 d			1,55 – 8,17	1,46 – 7,66	1,37 – 7,21	1,29 – 6,81	1,23 – 6,45
38 d			1,64 – 8,62	1,54 – 8,08	1,45 – 7,61	1,37 – 7,19	1,29 – 6,81
40 d	1,99 – 10,47		1,73 – 9,08	1,62 – 8,51	1,52 – 8,01	1,44 – 7,56	1,36 – 7,17	1,23 – 6,48
42 d	2,09 – 11,00	1,94 – 10,21	1,81 – 9,53	1,70 – 8,93	1,60 – 8,41	1,51 – 7,94	1,43 – 7,52	1,29 – 6,81
44 d	2,19 – 11,52	2,03 – 10,70	1,90 – 9,98	1,78 – 9,36	1,68 – 8,81	1,58 – 8,32	1,50 – 7,88	1,36 – 7,13
46 d	2,29 – 12,04	2,13 – 11,18	1,98 – 10,44	1,86 – 9,78	1,75 – 9,21	1,65 – 8,70	1,57 – 8,24	1,42 – 7,46
48 d	2,39 – 12,57	2,22 – 11,67	2,07 – 10,89	1,94 – 10,21	1,83 – 9,61	1,73 – 9,08	1,64 – 8,60	1,48 – 7,78