Démonter la roue arrière

Une roue arrière SPEEDHUB se démonte toujours dans le même ordre :

1. déconnecter la commande,
2. libérer l’axe — et le long bras de couple s’il y en a un,
3. sortir la roue.

Le remontage se fait dans l’ordre inverse : Remonter la roue arrière. Pour un axe A12, voir Démonter et remonter une roue A12.

1. Déconnecter la commande

Commande externe. Passe en 14 avec la poignée — le boîtier de câbles se remettra ainsi dans la même position. Dévisse la vis moletée D et retire le boîtier E.

Commande interne. Passe une vitesse moyenne, les baïonnettes sont alors bien accessibles. Tourne de 90° la pointe et le verrou de baïonnette l’un par rapport à l’autre, et sépare-les. Prends-les à côté des ressorts, pas dessus, sinon elles s’ouvrent moins bien.

E-14. Éteins le système du VAE, nettoie autour du connecteur, et en tenant directement fiche et prise, sépare-les bien droit — ne tire pas sur le câble, ne tords et ne plie pas le connecteur. Protège le connecteur ouvert de la saleté.

2. Libérer l’axe

CC avec long bras de couple. Ouvre le verrou rapide F : pousse vers l’extérieur le pion G qui dépasse côté intérieur du cadre.

Ouvre ensuite le blocage rapide de l’axe et fais sortir le bras de son support.

TS avec long bras de couple. Dévisse la vis du collier de cadre (Allen 4 mm), puis desserre les deux écrous d’axe (clé de 15).

Platines OEM, OEM2 et PM. Pas de support séparé à libérer : il suffit d’ouvrir le blocage rapide (CC) ou de desserrer les écrous d’axe (TS).

3. Sortir la roue

Sors la roue des pattes et retire la chaîne du pignon.

• OEM : le téton d’axe et le bloc d’appui sortent ensemble de la longue fente de la patte.
• OEM2 et PM : le téton sort de la patte, et la fourche de la platine se décroche du téton du SPEEDBONE, MonkeyBone, PM Bone ou de la vis d’appui.

Avec un tendeur

Un tendeur empêche la roue de sortir : fais-le pivoter vers l’arrière pour laisser passer le pignon. Avec un tendeur DH, desserre d’abord sa vis de fixation.