Lubrification et huile
Toute transmission de vélo compte de nombreuses pièces mobiles, qui doivent toujours être bien lubrifiées : elles tournent ainsi facilement et sont protégées de l’usure et de la corrosion. La différence tient à la façon dont le lubrifiant arrive là où il faut.
Dérailleur
Section titled “Dérailleur”La lubrification d’un dérailleur est à perte : le lubrifiant est chassé des points de contact, projeté et lavé par la pluie. La chaîne doit donc être huilée au moins tous les 500 km et après chaque sortie sous la pluie, les articulations des dérailleurs aussi tous les 500 km. Au moins tous les 3 000 km, la graisse des roulements des moyeux et des galets doit être contrôlée et complétée — ce qui demande en général un démontage.
Moyeu à vitesses classique
Section titled “Moyeu à vitesses classique”La chaîne d’un moyeu ne travaille pas en biais et ne passe pas les vitesses : elle demande moins de lubrification, au moins tous les 1 000 km et après la pluie. À l’intérieur, roulements et pignons sont graissés, les axes de satellites et les cliquets reçoivent quelques gouttes d’huile. En usage intensif, cela s’épuise ou est chassé : il faut démonter et relubrifier le moyeu au moins tous les 4 000 km.
Le SPEEDHUB 500/14
Section titled “Le SPEEDHUB 500/14”Comme une boîte de vitesses automobile, le SPEEDHUB tourne dans un bain d’huile fermé. Le corps contient environ 12,5 ml d’huile libre qui circule en permanence et lubrifie toutes les pièces. Tu peux ainsi rouler des milliers de kilomètres sans penser à la lubrification, hormis quelques gouttes sur la chaîne. Une vidange par an ou tous les 5 000 km fait le reste.
Huile et température
Section titled “Huile et température”Le SPEEDHUB est livré avec une huile toutes saisons. En plus de lubrifier, elle amortit le cliquetis des roues libres à cliquets : jusqu’à 25 °C environ, on les entend à peine. Plus chaud — vers 30 °C —, l’huile est plus fluide et les roues libres plus bruyantes. Cela ne nuit pas à la boîte, car le pouvoir lubrifiant de l’huile ne diminue pas.
Au froid, l’huile s’épaissit. Que faire par grand froid : voir Rouler en hiver.
Questions fréquentes
- Puis-je utiliser une autre huile pour l'entretien ?
- Surtout pas. Le Rohloff Speedhub exige son huile de nettoyage et de lubrification spécifique. D'autres huiles peuvent endommager les pièces en plastique internes ou ne pas donner au mécanisme de changement l'adhérence nécessaire. Pour conserver la garantie, utilise uniquement le kit de vidange d'origine — disponible aussi dans notre boutique boodabike.com.