Voitelu ja öljy
Jokaisessa polkupyörän voimansiirrossa on paljon liikkuvia osia, ja niiden on aina oltava hyvin voideltuja: silloin ne pyörivät kevyesti ja kestävät kulumista ja korroosiota. Ero on siinä, miten voiteluaine pääsee sinne, missä sitä tarvitaan.
Ketjuvaihteisto
Osio nimeltä “Ketjuvaihteisto”Ketjuvaihteiston voitelu on hukkavoitelua: voiteluaine puristuu ulos kosketuskohdista, sinkoutuu pois ja sade huuhtoo sen mukanaan. Siksi ketju on öljyttävä viimeistään 500 km:n välein ja jokaisen märän lenkin jälkeen, ja myös vaihtajan nivelet 500 km:n välein. Viimeistään 3 000 km:n välein napojen ja rissojen laakereiden rasva on tarkistettava ja sitä on lisättävä – yleensä se tarkoittaa osien purkamista.
Tavallinen vaihdenapa
Osio nimeltä “Tavallinen vaihdenapa”Vaihdenavan ketju ei kulje vinossa eikä tee vaihtotyötä, joten se tarvitsee vähemmän voitelua: viimeistään 1 000 km:n välein ja sateen jälkeen. Sisällä laakerit ja hammaspyörät on rasvattu, ja planeettapyörien tapit ja salvat saavat muutaman tipan öljyä. Kovassa käytössä voitelu kuluu tai puristuu pois, joten napa on purettava ja voideltava uudelleen viimeistään 4 000 km:n välein.
SPEEDHUB 500/14
Osio nimeltä “SPEEDHUB 500/14”Auton vaihteiston tapaan SPEEDHUB toimii suljetussa öljykylvyssä. Navan kuoressa on noin 12,5 ml vapaata öljyä, joka kiertää ajaessa jatkuvasti ja voitelee jokaisen osan. Voit siis ajaa tuhansia kilometrejä ajattelematta voitelua lainkaan, kunhan ketju saa muutaman tipan. Öljynvaihto kerran vuodessa tai 5 000 km:n välein hoitaa loput.
Öljy ja lämpötila
Osio nimeltä “Öljy ja lämpötila”SPEEDHUB toimitetaan ympärivuotisella öljyllä. Voitelun lisäksi öljy vaimentaa vapaarattaiden räikkäsalpojen ääntä: noin 25 °C:seen asti niitä tuskin kuulee. Lämpimämmällä – vaikkapa 30 °C:ssa – öljy on ohuempaa ja vapaarattaat äänekkäämpiä. Se ei vahingoita vaihteistoa, sillä öljyn voitelukyky ei heikkene.
Kylmässä öljy jähmettyy. Mitä tehdä kovalla pakkasella, kerrotaan sivulla Talviajo.