윤활과 오일

모든 자전거 구동계에는 움직이는 부품이 많으며, 이 부품들은 항상 잘 윤활되어 있어야 합니다. 그래야 가볍게 움직이고 마모와 부식으로부터 보호됩니다. 차이는 윤활제가 필요한 곳에 어떻게 도달하느냐에 있습니다.

디레일러

디레일러의 윤활은 소모식입니다. 윤활제가 접촉점에서 밀려나고, 튀어 나가고, 비에 씻겨 나갑니다. 그래서 체인은 최소 500 km마다, 그리고 비 오는 날 주행 후마다 다시 기름칠해야 하며, 디레일러 피벗도 500 km마다 기름칠해야 합니다. 최소 3,000 km마다 허브와 풀리 베어링의 그리스를 확인하고 보충해야 하는데, 보통 어느 정도 분해가 필요합니다.

일반 내장 기어 허브

내장 기어 허브의 체인은 비스듬히 달리지 않고 변속 일도 하지 않으므로 윤활이 덜 필요합니다. 최소 1,000 km마다, 그리고 비가 온 뒤에 하면 됩니다. 내부의 베어링과 기어 톱니에는 그리스가 발라져 있고, 플래닛 핀과 폴에는 오일이 몇 방울 들어 있습니다. 많이 쓰면 이것이 닳거나 밀려나므로, 최소 4,000 km마다 허브를 분해해 다시 윤활해야 합니다.

SPEEDHUB 500/14

SPEEDHUB는 자동차 변속기처럼 밀봉된 오일 배스 속에서 작동합니다. 허브 셸 안에는 약 12.5 ml의 자유 오일이 있으며, 주행하는 동안 계속 순환하며 모든 부품을 윤활합니다. 그래서 체인에 몇 방울 떨어뜨리는 것 외에는 윤활을 신경 쓰지 않고 수천 킬로미터를 달릴 수 있습니다. 나머지는 1년에 한 번 또는 5,000 km마다의 오일 교환이 맡습니다.

오일과 온도

SPEEDHUB에는 사계절용 오일이 들어 있습니다. 오일은 윤활 외에 래칫 프리휠의 딸깍 소리도 줄여 줍니다. 약 25 °C까지는 소리가 거의 들리지 않습니다. 예를 들어 30 °C처럼 더 따뜻하면 오일이 묽어져 프리휠 소리가 커집니다. 오일의 윤활력은 떨어지지 않으므로 기어박스에는 해가 없습니다.

추우면 오일이 걸쭉해집니다. 매우 추울 때 할 일은 겨울철 주행에서 다룹니다.