내부 변속 구동식 케이블

내부 변속 구동은 이제 예비 부품으로만 구할 수 있지만, 많은 구형 SPEEDHUB에 달려 있습니다. 케이블은 시프터에서 케이블 스톱까지 이어지고, 그곳에서 두 개의 바요넷 커넥터가 허브에 내장된 케이블과 연결합니다. 휠을 뺄 때는 한 번의 동작으로 분리됩니다. 바요넷이 디스크에 걸리므로 디스크 브레이크와 함께 쓸 수 없습니다.

케이블 스톱의 위치

• 브레이크 보스에: 13° 케이블 스톱이 왼쪽 브레이크의 고정 볼트를 대신합니다(함께 제공된 M6×25 볼트, 그리스 약간, 4 mm 육각, 6 Nm, 13 mm 스패너로 잡음). 브레이크의 나머지 부품은 모두 보스에 그대로 남습니다. 스페이서는 보스의 나사산이 너무 짧거나 스톱이 브레이크 부품에 걸릴 때만 필요합니다.
• 체인스테이에: 0°(직선형) 케이블 스톱(품번 8260)을 케이블이 허브에서 최대한 곧게 나오도록 체인스테이에 클램프로 고정합니다.

주의

허브 중심과 케이블 스톱 사이는 최소 240 mm여야 합니다.

1 케이블은 시프터와 허브 모두에서 앞쪽에, 14 케이블은 뒤쪽에 있습니다(체인스테이 배선이라면 허브에서 1 케이블은 아래쪽, 14 케이블은 위쪽).

케이블 연결

1. 두 조정 나사에 그리스를 조금 발라 스톱에 조이고, 조정 나사가 허브의 케이블 가이드를 향하도록 스톱을 돌리세요(13 mm). 조정 나사는 약 두 바퀴 풀린 상태여야 합니다.
2. 1 케이블은 앞쪽 조정 나사로, 14 케이블은 뒤쪽 조정 나사로 통과시키세요.
3. 기어박스를 14단에 맞추세요: 뒤쪽의 14 허브 케이블을 바요넷 팁을 잡고 모든 클릭을 지나 끝까지 당기세요.
4. 두 케이블을 번갈아 끝까지 당기며 하우징이 스톱에 끝까지 들어가 있는지 확인하세요. 14 케이블을 당기면 그립이 1 쪽으로, 1 케이블을 당기면 14 쪽으로 돌아야 합니다. 아니라면 스톱에서 케이블을 바꾸세요.
5. 1 케이블을 끝까지 당기고(14 케이블이 들어가며 그립이 14를 지나 돕니다), 그다음 그립의 “14”가 하우징 표시와 마주 볼 때까지 14 케이블을 당기세요.
6. 14 케이블을 끝까지 나온 14 바요넷 팁 옆에 대고, 팁 끝에서 정확히 자르세요. Rohloff 커팅 게이지(품번 8506)를 쓰면 실수할 일이 없습니다.
7. 바요넷 커넥터의 고정 나사 두 개를 약 2 mm 풀고, 커넥터를 팁에 끼운 뒤, 케이블을 스프링 구멍을 통해 끝까지(10 mm 깊이) 밀어 넣으세요. 나사 하나를 머리가 커넥터와 같은 높이가 될 때까지 조이고, 이어서 다른 나사를 조이세요(M4×4, 2 mm, 1.5 Nm). 그러면 와이어가 가운데에 자리 잡습니다.
8. 1 허브 케이블을 끝까지 당기고, 1 케이블에 장력을 준 뒤 1 바요넷 팁 끝에서 같은 방법으로 자르세요. 14 바요넷을 열고, 1을 연결한 뒤, 14를 다시 닫으세요.
9. 케이블이 자리 잡도록 몇 번 앞뒤로 변속하고, 그립에 약 2 mm의 유격이 있도록 장력을 맞추세요. 14단이 모두 작동하는지 확인하세요(13클릭).

허브 케이블 교체

올바르게 장착하면 0.9 mm Rohloff 특수 케이블은 약 8,000–10,000 km 갑니다. 그보다 일찍 끊어진다면 원인을 찾으세요: 잘못된 액슬 플레이트나 케이블 스톱 위치로 인한 꺾인 경로(액슬 플레이트 위치), 액슬이 돌게 만든 헐거운 토크 지지, 또는 넘어짐.

교체 방법은 액슬 링에 따라 다릅니다:

• 퀵 체인지 액슬 링: 액슬 플레이트가 다섯 개의 나사로 고정되고, 케이블 가이드가 검은색 플라스틱 실린더에 들어 있습니다. 액슬 링은 액슬에 그대로 둡니다. 빠른 해결책은 Schaltseil-Easy-Set(품번 8573)입니다. 바요넷과 벨로즈가 달린 미리 조립된 케이블입니다.
• 일체형 액슬 링(시리얼 번호 25,300까지, 2003년 초): 액슬 플레이트가 여섯 개의 나사로 고정되고, 케이블 가이드가 압입되어 있습니다. 일체형 액슬 링의 케이블 교체를 참고하세요.

퀵 체인지 액슬 링의 경우

1. 휠을 빼고, 벨로즈 끝의 케이블 타이 네 개를 자르고, 바요넷을 풀고(2 mm), 벨로즈를 빼세요.
2. 액슬 플레이트 위치를 기록하고 떼세요(M4×25 다섯 개, TX20).
3. 휠을 액슬 링 쪽이 위로 오게 눕히고, 살살 움직이며 플라스틱 실린더가 달린 케이블 가이드와 케이블 드럼을 빼세요. 휠을 액슬 링 쪽으로 기울이지 마세요. 오일이 흘러나올 수 있습니다.
4. 17 mm 스패너로 알루미늄 너트(스프라켓 쪽)를 잡은 채, 8 mm 스패너로 변속 축을 반시계 방향으로 끝까지 돌리세요. 이것이 14단입니다.
5. 기존 케이블을 빼고, 드럼을 닦고, 버가 있다면 제거하세요. 새 케이블을 육각부 안쪽에서 아래 구멍으로 절반쯤 넣고, 다른 쪽 끝은 위 구멍으로 넣은 뒤(양쪽 끝의 길이는 같게), 홈 안으로 꽉 당기세요.
6. 드럼의 방향이 중요합니다. 뒷면은 안쪽 육각에 단차가 있고, 앞면은 없습니다. 드럼을 8 mm 육각 렌치에 끼운 채 와이어를 홈에 맞게 구부리세요: 앞쪽 와이어는 약 2¼바퀴, 뒤쪽 와이어는 반 바퀴 감습니다. 홈은 10시 방향을 가리킵니다.
7. 홈을 Torx 나사에 맞추고, 드럼을 변속 축의 육각부에 끼운 뒤, 두 케이블 끝을 액슬 링의 홈에 놓으세요. 케이블 가이드를 플라스틱 실린더 쪽부터 끼우고, 실린더를 짧고 평평한 쪽부터 눌러 넣으세요.
8. 액슬 링과 드럼 사이에 그리스를 조금 바르고, 액슬 플레이트를 기록한 위치에 다시 달고, 나사 다섯 개를 대각선 순서로 조이세요(TX20, 3 Nm).
9. 뒤쪽 케이블을 끝까지 뺀 상태에서 뒤쪽 케이블 가이드의 위쪽 가장자리부터 165 mm를 재어 날카로운 니퍼로 자르세요. 새 벨로즈를 조심스럽게 끼우고, 바요넷 팁을 끝까지 밀어 넣어 다세요(2 mm, 1.5 Nm). 앞쪽 케이블을 13클릭 끝까지(1단) 당긴 뒤 같은 방법으로 자르고 다세요. 165 mm 황동 튜브(품번 8711)를 쓰면 더 쉽습니다.
10. 케이블 가이드와 바요넷 팁의 홈에 케이블 타이로 벨로즈를 고정하세요.