토크 지지

모든 내장 기어 허브의 액슬은 주행 중에 돌아가려 합니다. 감속 기어에서는 뒤로, 증속 기어에서는 앞으로 돌아가려 합니다. 이 반력 토크를 프레임이 받아야 합니다. 3단 허브는 드롭아웃에 걸리는 평면 가공 액슬로 충분하지만, SPEEDHUB의 넓은 기어 범위에는 훨씬 튼튼한 지지가 필요합니다.

슬라이딩 Rohloff OEM 드롭아웃에 OEM 액슬 플레이트로 단 SPEEDHUB

토크는 얼마나 큽니까?

크랭크 토크에 대한 반력 토크의 비율:

기어	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
%	98	82	68	55	44	34	25	18	11	5	0	5	9	12
방향	뒤	뒤	뒤	뒤	뒤	뒤	뒤	뒤	뒤	뒤	—	앞	앞	앞

예: 페달을 20 kg으로 누르면 크랭크에서 약 34 Nm입니다. 8단에서는 그중 6 Nm이, 1단에서는 33 Nm이 지지대에 걸립니다.

네 가지 해법

각 해법에서는 두 지점이 액슬이 도는 것을 막습니다. 지점 A는 항상 왼쪽 드롭아웃의 액슬 스텁이며, 지점 B는 해법에 따라 다릅니다.

해법	지점 B	맞는 프레임
롱 토크 암	체인스테이 아래에 클램프나 퀵 릴리스로 고정한 암의 끝	거의 모든 프레임 — 휠을 빼려면 암을 풀어야 함
OEM 액슬 플레이트	Rohloff OEM 드롭아웃의 연장된 슬롯에 들어간 지지 블록	Rohloff OEM 드롭아웃 전용 — 분리 시 저절로 빠짐
OEM2 액슬 플레이트	핀이나 볼트 머리에 걸리는 플레이트의 포크	IS 디스크 마운트가 있는 프레임
PM 액슬 플레이트	PM Bone의 핀에 걸리는 플레이트의 포크	다이렉트 Post Mount 브레이크 마운트가 있는 프레임

어떤 해법이 어떤 프레임에 맞는지: 어떤 프레임에 맞습니까?. 롱 암 장착은 롱 토크 암 장착에서 다룹니다.

OEM2의 선택지

OEM2 플레이트의 포크는 어딘가에 걸려야 합니다. 방법은 네 가지입니다:

디스크 마운트를 통한 지지 볼트: IS 마운트는 있지만 디스크 브레이크가 없을 때. 와셔와 자체 잠금 너트가 달린 M6×16 볼트를 안쪽에서 뒤쪽 브레이크 탭에 통과시킵니다(8 Nm).
랙 아일렛을 통한 지지 볼트: 드롭아웃에 액슬 중심에서 39.9 mm 떨어진 M6 또는 M5 나사 구멍이 있을 때. M5 볼트 머리는 지름이 8 mm뿐이므로 M5 구멍에는 OEM2 어댑터(품번 8552)가 필요합니다.
SPEEDBONE(품번 8550): IS 캘리퍼용. 바깥쪽에서 브레이크 탭에 대고, 캘리퍼 자체 볼트 대신 SPEEDBONE의 더 긴 볼트로 캘리퍼와 함께 고정합니다.
MonkeyBone: IS 프레임에 Post Mount 캘리퍼를 쓸 때. 안쪽에서 브레이크 탭에 댑니다. 품번 8553은 160 mm 디스크용, 8554는 180 mm용이며, 팻바이크(190/197 mm)용은 -10 버전입니다. 200 mm 디스크에는 180 MonkeyBone과 PM+20 어댑터가, 203 mm 디스크에는 PM+23이 필요합니다.

안쪽에서 본, 장착된 SPEEDBONE

바깥쪽에서 본, 장착된 SPEEDBONE

PM Bone과 Fatbone

PM Bone(품번 8555)은 PM 액슬 플레이트(CC PM: 8225, A12 PM: 8558)와 함께 다이렉트 Post Mount 브레이크 마운트를 지지대로 쓰며, 135–177 mm 프레임용입니다. 어댑터 역할도 하므로 한 사이즈 큰 디스크가 필요합니다:

프레임	디스크
PM 140	불가
PM 160	180 mm
PM 180	203 mm
PM 203	불가
IS 160 + IS/PM 어댑터 160	180 mm
IS 180 + IS/PM 어댑터 180	203 mm

액슬 플레이트는 액슬 주위 40 mm에 걸쳐 평평하게 닿아야 하며, 프레임의 다른 부분에 닿으면 안 됩니다. PM Bone의 핀과 플레이트 사이의 틈은 160 프레임에서 최소 0.3 mm, 180 프레임에서 최대 7 mm여야 합니다.

Fatbone(품번 8556은 180 디스크용, 8557은 203용)은 190 및 197 mm 팻바이크 프레임에서 OEM2 플레이트(CC-OEM2-190 또는 A12-OEM2-197)와 함께 같은 역할을 합니다.