Preluarea cuplului de reacție
Axul oricărui butuc cu viteze integrate vrea să se rotească în timpul mersului: înapoi în vitezele de reducție, înainte în vitezele de multiplicare. Acest cuplu de reacție trebuie preluat de cadru. Un butuc cu trei viteze se descurcă cu un ax cu laturi plate în papucii cadrului, dar plaja largă de viteze a SPEEDHUB cere un sprijin mult mai solid.
Cât de mare e cuplul?
Secțiune intitulată „Cât de mare e cuplul?”Cuplul de reacție ca procent din cuplul de la brațele pedalierului:
| Viteza | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| % | 98 | 82 | 68 | 55 | 44 | 34 | 25 | 18 | 11 | 5 | 0 | 5 | 9 | 12 |
| Direcția | înapoi | înapoi | înapoi | înapoi | înapoi | înapoi | înapoi | înapoi | înapoi | înapoi | — | înainte | înainte | înainte |
Exemplu: o apăsare pe pedală cu 20 kg înseamnă circa 34 Nm la brațul pedalierului. În viteza 8, din aceștia ajung 6 Nm la sprijin; în viteza 1, 33 Nm.
Cele patru soluții
Secțiune intitulată „Cele patru soluții”La fiecare, două puncte împiedică rotirea axului: punctul A este întotdeauna capătul axului din papucul stâng, punctul B depinde de soluție.
| Soluția | Punctul B | Pentru ce cadru |
|---|---|---|
| Braț de reacție lung | capătul brațului, prins cu colier sau cu închidere rapidă sub lonjeronul inferior | aproape orice cadru — brațul trebuie eliberat ca să demontezi roata |
| Placa de ax OEM | blocul de sprijin în fanta prelungită a unui papuc Rohloff OEM | doar papucii Rohloff OEM — la demontare iese singur |
| Placa de ax OEM2 | furca plăcii prinde un știft sau capul unui șurub | cadre cu prindere de disc IS |
| Placa de ax PM | furca plăcii prinde știftul PM Bone | cadre cu prindere de frână Direct Post Mount |
Ce se potrivește la ce cadru: Pe ce cadru se potrivește?. Montarea brațului lung este descrisă în Montarea brațului de reacție lung.
Variantele OEM2
Secțiune intitulată „Variantele OEM2”Furca plăcii OEM2 trebuie să prindă ceva. Există patru variante:
- Bolț de sprijin prin prinderea de disc — dacă există o prindere IS, dar nu și frână pe disc. Un șurub M6×16 cu șaibă și piuliță autoblocantă, din interior prin urechea din spate a frânei (8 Nm).
- Bolț de sprijin prin ochiul pentru portbagaj — dacă papucul are o gaură filetată M6 sau M5 la 39,9 mm de centrul axului. O gaură M5 are nevoie de adaptorul OEM2 (Art. nr. 8552), pentru că un cap de șurub M5 are doar 8 mm diametru.
- SPEEDBONE (Art. nr. 8550) — pentru un etrier IS. Se montează pe urechile frânei din exterior și se prinde împreună cu etrierul, cu șuruburile mai lungi ale SPEEDBONE în locul celor ale etrierului.
- MonkeyBone — pentru un etrier Post Mount pe un cadru IS. Se montează pe urechile frânei din interior: Art. nr. 8553 pentru un disc de 160 mm, 8554 pentru 180 mm; pentru fatbike (190/197 mm) versiunile -10. Un disc de 200 mm are nevoie de MonkeyBone 180 plus un adaptor PM+20, un disc de 203 mm de un PM+23.
PM Bone și Fatbone
Secțiune intitulată „PM Bone și Fatbone”PM Bone (Art. nr. 8555) folosește o prindere de frână Direct Post Mount ca sprijin, cu o placă de ax PM (CC PM: 8225, A12 PM: 8558), pentru cadre de 135–177 mm. Funcționează și ca adaptor, așa că îți trebuie un disc cu o mărime mai mare:
| Cadru | Disc |
|---|---|
| PM 140 | nu e posibil |
| PM 160 | 180 mm |
| PM 180 | 203 mm |
| PM 203 | nu e posibil |
| IS 160 + adaptor IS/PM 160 | 180 mm |
| IS 180 + adaptor IS/PM 180 | 203 mm |
Placa axului trebuie să stea plan pe 40 mm în jurul axului și nu are voie să atingă nicio altă parte a cadrului. Spațiul dintre știftul PM Bone și placă trebuie să fie de cel puțin 0,3 mm la un cadru 160 și de cel mult 7 mm la un cadru 180.
Fatbone (Art. nr. 8556 pentru un disc de 180, 8557 pentru 203) face același lucru pe cadrele de fatbike de 190 și 197 mm, cu o placă OEM2 (CC-OEM2-190 sau A12-OEM2-197).