Maneta rotativă până în 2010

Din 2011 se fabrică o manetă rotativă nouă (Maneta rotativă). Pagina aceasta se ocupă de maneta cu carcasă triunghiulară, fabricată până la sfârșitul lui 2010.

Notă

Pentru vechea manetă (8200) nu se mai fabrică manșon de cauciuc. Când manșonul e uzat, maneta se înlocuiește cu noua manetă 8206 — al cărei manșon se poate schimba apoi separat.

Montarea

Piesele manetei: șuruburile de strângere, opritoarele de cablu 1 și 14, inelul de strângere, carcasa și manșonul de cauciuc. Rotirea spre 14 (înainte) trage cablul din spate, cablul 14; spre 1 (înapoi), cablul din față, cablul 1.

1. Opritoarele se montează astfel încât cablurile să iasă paralel: la opritorul 1, gaura de cablu e la mijloc, la opritorul 14 pe margine.
2. Împinge maneta pe capătul ghidonului (22,0–22,3 mm) și rotește-o astfel încât cele două opritoare să stea uniform deasupra și dedesubtul manetei de frână.
3. Scoate șuruburile de strângere (M5×8, cheie imbus de 2,5 mm), unge-le ușor și fixează maneta (1 Nm) — doar până când carcasa abia nu se mai poate roti cu mâna.

Introducerea cablurilor

1. Deșurubează opritorul din față, cel al cablului 1. Rotește manșonul până se vede locașul nipelului de pe pista 14 (în jurul vitezei 2). Ambele cabluri pot fi introduse prin aceeași deschidere.
2. Împinge cablul 14 de jos în sus în pista 14, până iese prin gaura opritorului 14; trage-l complet și așază nipelul în locaș.
3. Rotește manșonul până se vede locașul pistei 1 (la viteza 13), împinge cablul 1 de sus și trage-l la fel.
4. Introdu cablul 1 în opritorul 1 și înșurubează opritorul la loc (M4×16, TX20, 3 Nm).
5. Pentru control, trage alternativ de cabluri: maneta trebuie să se rotească ușor și să treacă puțin de ambele poziții de capăt.
6. Capătul evazat al tubului interior vine la manetă, între capătul de cămașă și carcasă — ca să nu poată aluneca. Montează cablurile uscate, fără vaselină sau ulei.

Schimbarea manșonului de cauciuc

Ca să schimbi manșonul (Art. nr. 8201), cablurile trebuie scoase din manetă; taie mai întâi capetele lor presate, altfel se deteriorează tuburile interioare.

1. Deșurubează opritorul 1, rotește manșonul până la locașul nipelului 14 și scoate cablul 14 cu nipelul înainte; apoi cablul 1 la fel.
2. Scoate siguranța cu o șurubelniță plată, trage manșonul și curăță carcasa.
3. Unge ușor interiorul manșonului nou și inelul de etanșare, împinge-l pe carcasă, montează la loc siguranța și verifică dacă se rotește ușor.
4. Introdu cablurile noi ca mai sus.

Dacă vrei să schimbi doar manșonul

Schimbă în viteza 14, decuplează baionetele sau scoate cutia de cablu și înșurubează complet ambii reglori. Scoate cele două șuruburi ale opritoarelor și siguranța și trage manșonul afară împreună cu cablurile. Agață cablurile în manșonul nou, uns ușor pe interior, înfășoară-le cu circa ¾ de tură (270°), împinge-l la loc din lateral și montează din nou opritoarele și siguranța. Reconectează acționarea în viteza 14 și reglează tensiunea.