Trocador giratório até 2010

Um novo trocador giratório é fabricado desde 2011 (O trocador giratório). Esta página trata do trocador de carcaça triangular fabricado até o fim de 2010.

Observação

Não se fabrica mais borracha para o antigo trocador (8200). Quando a borracha está gasta, ele é substituído pelo novo trocador 8206 — cuja borracha depois pode ser trocada separadamente.

Montagem

As peças do trocador: parafusos de fixação, batentes dos cabos 1 e 14, anel de fixação, carcaça e borracha. Girar em direção ao 14 (para a frente) puxa o cabo de trás, o 14; em direção ao 1 (para trás), o cabo da frente, o 1.

1. Os batentes são montados de modo que os cabos saiam paralelos: no batente 1 o furo do cabo fica no meio, no batente 14 fica na borda.
2. Encaixe o trocador na ponta do guidão (22,0–22,3 mm) e gire-o até os dois batentes ficarem por igual acima e abaixo da manete de freio.
3. Retire os parafusos de fixação (M5×8, Allen de 2,5 mm), engraxe-os levemente e fixe o trocador (1 Nm) — só até a carcaça não poder mais ser girada com a mão.

Como passar os cabos

1. Desrosqueie o batente da frente, o do cabo 1. Gire a borracha até aparecer o encaixe da cabeça do cabo na trilha 14 (por volta da marcha 2). Os dois cabos podem ser passados pela mesma abertura.
2. Empurre o cabo 14 de baixo para cima na trilha 14 até ele sair pelo furo do batente 14; puxe-o totalmente e assente a cabeça.
3. Gire a borracha até aparecer o encaixe da trilha 1 (na marcha 13), empurre o cabo 1 por cima e puxe-o do mesmo jeito.
4. Passe o cabo 1 pelo batente 1 e rosqueie o batente de volta (M4×16, TX20, 3 Nm).
5. Para verificar, puxe os cabos alternadamente: o trocador deve girar com facilidade e passar levemente das duas posições finais.
6. A ponta alargada do revestimento interno fica no trocador, entre o terminal e a carcaça — assim ele não pode se deslocar. Monte os cabos secos, sem graxa nem óleo.

Como trocar a borracha do trocador

Para trocar a borracha (Art. nº 8201), os cabos precisam sair do trocador; antes, corte as pontas crimpadas, ou os revestimentos internos se danificam.

1. Desrosqueie o batente 1, gire a borracha até o encaixe da cabeça do cabo 14 e puxe o cabo 14 para fora pela cabeça; depois o cabo 1 do mesmo jeito.
2. Retire o anel elástico com uma chave de fenda chata, puxe a borracha e limpe a carcaça.
3. Engraxe levemente o interior da borracha nova e o anel de vedação, encaixe-a, recoloque o anel elástico e verifique se ela gira com facilidade.
4. Passe os cabos novos como descrito acima.

Se você só quer trocar a borracha

Passe para a marcha 14, desconecte as baionetas ou retire a caixa de cabos e rosqueie os dois esticadores até o fim. Retire os dois parafusos dos batentes e o anel elástico, e puxe a borracha junto com os cabos. Engate os cabos na borracha nova, levemente engraxada por dentro, enrole-os cerca de ¾ de volta (270°), encaixe-a de novo pela lateral e recoloque os batentes e o anel elástico. Reconecte o acionamento na marcha 14 e ajuste a tensão.