Kiertovaihdin vuoteen 2010 asti

Uutta kiertovaihdinta on valmistettu vuodesta 2011 (Kiertovaihdin). Tämä sivu käsittelee vuoden 2010 loppuun asti valmistettua vaihdinta, jossa on kolmiomainen kotelo.

Huomautus

Vanhaan (8200) vaihtimeen ei enää valmisteta kahvan kumia. Kun kumi on kulunut, vaihdin korvataan uudella 8206-vaihtimella – jonka kumin voi sen jälkeen vaihtaa erikseen.

Asennus

Vaihtimen osat: kiristysruuvit, 1- ja 14-vaijerin vasteet, kiristysrengas, kotelo ja kahvan kumi. Kiertäminen kohti 14:ää (eteenpäin) vetää takimmaista, 14-vaijeria; kohti 1:tä (taaksepäin) etummaista, 1-vaijeria.

1. Vasteet asennetaan niin, että vaijerit lähtevät yhdensuuntaisina: 1-vasteessa vaijerin reikä on keskellä, 14-vasteessa reunassa.
2. Työnnä vaihdin ohjaustangon päähän (22,0–22,3 mm) ja käännä sitä niin, että kaksi vastetta ovat tasaisesti jarrukahvan ylä- ja alapuolella.
3. Irrota kiristysruuvit (M5×8, 2,5 mm:n kuusiokolo), rasvaa ne kevyesti ja kiinnitä vaihdin (1 Nm) – vain siihen asti, että koteloa ei juuri ja juuri enää saa käännettyä käsin.

Vaijereiden pujotus

1. Kierrä etummainen, 1-vaijerin vaste irti. Käännä kumia, kunnes 14-uran nipan paikka näkyy (noin vaihteen 2 kohdalla). Molemmat vaijerit voi pujottaa saman aukon kautta.
2. Työnnä 14-vaijeri alhaalta ylöspäin 14-uraan, kunnes se tulee ulos 14-vasteen reiästä; vedä se kokonaan sisään ja aseta nippa paikalleen.
3. Käännä kumia, kunnes 1-uran nipan paikka näkyy (vaihteen 13 kohdalla), työnnä 1-vaijeri sisään ylhäältä ja vedä se samalla tavalla.
4. Pujota 1-vaijeri 1-vasteeseen ja kierrä vaste takaisin paikalleen (M4×16, TX20, 3 Nm).
5. Tarkista vetämällä vaijereita vuorotellen: vaihtimen pitäisi kääntyä kevyesti ja mennä hieman molempien ääriasentojen ohi.
6. Sisäputken levennetty pää tulee vaihtimen päähän päätykorkin ja kotelon väliin – näin se ei pääse liikkumaan. Asenna vaijerit kuivina, ilman rasvaa tai öljyä.

Kahvan kumin vaihto

Kumin (tuotenro 8201) vaihtamiseksi vaijerit on otettava pois vaihtimesta; katkaise ensin niiden puristetut päät, muuten sisäputket vaurioituvat.

1. Kierrä 1-vaste irti, käännä kumi 14-nipan paikan kohdalle ja vedä 14-vaijeri ulos nippa edellä; sitten 1-vaijeri samalla tavalla.
2. Väännä seeger-rengas irti tasapäisellä ruuvimeisselillä, vedä kumi pois ja puhdista kotelo.
3. Rasvaa uuden kumin sisäpinta ja tiivisterengas kevyesti, työnnä kumi paikalleen, asenna seeger-rengas takaisin ja tarkista, että kumi kääntyy kevyesti.
4. Pujota uudet vaijerit kuten yllä.

Jos haluat vaihtaa vain kumin

Vaihda vaihteelle 14, irrota bajonetit tai vaijerikotelo ja kierrä molemmat säätöruuvit kokonaan sisään. Irrota vasteiden kaksi ruuvia ja seeger-rengas ja vedä kumi ulos vaijereineen. Kiinnitä vaijerit uuteen, sisältä kevyesti rasvattuun kumiin, kierrä niitä noin ¾ kierrosta (270°), työnnä kumi takaisin sivulta ja asenna vasteet ja seeger-rengas takaisin. Kytke vaihdemekanismi uudelleen vaihteella 14 ja säädä kireys.