Siirry sisältöön
Kauppa
Irrotus

Vaihteistoyksikön vaihto

SPEEDHUBin 14-vaihteinen vaihteistoyksikkö irtoaa navan kuoresta yhtenä kappaleena, joten sen voi vaihtaa punomatta kiekkoa uudelleen. Tätä pidemmälle vaihteistoa ei saa purkaa – se mitätöi takuun. Suosittelemme jättämään työn meille: varaa aika.

Tarvitset: takarattaan irrotustyökalun ja ketjupiiskan, TX20-avaimen, muovivasaran, yhdeksän vetotappia, uuden kuoren tiivisteen ja 12,5 ml Rohloff SPEEDHUB OIL -öljyä.

Irrotus

Osio nimeltä “Irrotus”

  1. Huuhtele ja tyhjennä öljy (Öljynvaihto). Jätä öljyntyhjennysruuvi pois.

  2. Irrota takaratas (Takaratas: kääntö, vaihto, uritettu malli) – varmista irrotustyökalu aina pikalinkulla tai akselimutterilla, muuten vetoholkki voi vaurioitua. Irrota takaratas, pikalinkku tai akselimutterit ja irrotustyökalu.

  3. Kierrä irti kahdeksan kuoren ruuvia (M4×10, TX20).

    Kuoren kahdeksan ruuvia

  4. Vedä vaihteistoyksikkö ulos kuoresta. Jos se on jumissa, napauta takarattaan puoleista akselin päätä kevyesti muovivasaralla. Varo: öljyjäämiä voi valua ulos. Laita yksikkö sivuun ja pyyhi loput öljyt kuoresta.

    Vaihteistoyksikön vetäminen ulos

Asennus

Osio nimeltä “Asennus”

  1. Rasvaa kevyesti laakerin istukka (A) ja vetoholkin takarataskierre (B).

    Rasvattavat kohdat

  2. Liu’uta uusi kuoren tiiviste kannen keskityskauluksen yli – kevyesti rasvattuna se menee helpommin – ja kohdista ruuvinreiät.

  3. Laita yhdeksän vetotappia (C) syvennyksiin (D) pienen rasvamäärän kanssa. Ne välittävät voiman vaihteistosta navan kuoreen.

    Vetotapit paikallaan

  4. Pidä yksiköstä kiinni kannen laipasta ja työnnä se kokonaan kuoreen. Se menee pohjaan asti vain, kun tapit ovat kuoren syvennysten kohdalla: paina kevyesti ja käännä vetoholkkia eteenpäin, kunnes yksikkö liukuu paikalleen.

    Vetoholkin kääntäminen, kunnes tapit osuvat kohdalleen

  5. Kohdista kansi ja tiiviste kuoren ruuvinreikiin ja kiristä kuoren ruuvit ristiin (M4×10, TX20, 3 Nm).

  6. Kierrä takaratas paikalleen ja kiristä se vasteeseen asti ketjupiiskalla.

Tarkistukset

Osio nimeltä “Tarkistukset”

  • Vapaasti pyörivä takaratas. Taaksepäin käännettynä takarattaan pitäisi pyöriä ilman vastusta. Takarattaan puoleinen kuoren laakeri on liikkuva laakeri, ja uuden yksikön pituus voi esijännittää sitä hieman. Yksi napakka isku muovivasaralla kumpaankin akselin päähän – kerran takarattaan puolelle, kerran akselirenkaan puolelle – asettaa sen (kuvat: Takaratas: kääntö, vaihto, uritettu malli).

  • Rako takarattaan ja akselitiivisteen välissä. Vähintään 0,3 mm on oltava näkyvissä. Jos rako on pienempi, kierrä takaratas irti, paina tiiviste pohjaan Rohloffin akselitiivistetyökalulla ja asenna takaratas takaisin pienen rasvamäärän kanssa.

    Vähintään 0,3 mm takarattaan ja tiivisteen välissä

  • Öljy. Täytä 12,5 ml Rohloff SPEEDHUB OIL -öljyä (Öljynvaihto) ja asenna tyhjennysruuvi takaisin (3 mm:n kuusiokolo, 0,5 Nm).