Darf ich das Getriebe der SPEEDHUB zerlegen?

Die komplette Getriebeeinheit lässt sich aus dem Nabengehäuse ziehen und tauschen — weiter zerlegt werden darf sie aber nicht. Wer die Getriebeeinheit selbst zerlegt, verliert Garantie und Gewährleistung.

Getriebeeinheit tauschen

Die 14-Gang-Getriebeeinheit der SPEEDHUB lässt sich als Ganzes aus dem Nabengehäuse ziehen und so tauschen, ohne das Laufrad neu einzuspeichen. Weiter darf das Getriebe nicht zerlegt werden — das kostet die Garantie. Wir empfehlen, uns den Tausch zu überlassen: Termin vereinbaren.

Du brauchst: Ritzelabzieher und Kettenpeitsche, TX20-Schlüssel, Kunststoffhammer, neun Mitnehmerstifte, eine neue Gehäusedichtung und 12,5 ml Rohloff SPEEDHUB OIL.

Ausbau

Öl spülen und absaugen (Ölwechsel). Die Ölablassschraube nicht wieder eindrehen.
Das Ritzel abbauen (Ritzel: wenden, tauschen, Steckritzel) — den Abzieher immer mit Schnellspanner oder Achsmutter sichern, sonst kann der Antreiber beschädigt werden. Ritzel, Schnellspanner bzw. Achsmuttern und Abzieher abnehmen.
Die acht Gehäuseschrauben (M4×10, TX20) herausdrehen.
Die Getriebeeinheit aus dem Gehäuse ziehen. Klemmt sie, leicht mit dem Kunststoffhammer aufs ritzelseitige Achsende klopfen. Vorsicht: Restöl kann auslaufen. Die Einheit beiseitelegen und das Restöl aus dem Gehäuse wischen.

Einbau

Lagersitz (A) und Ritzelgewinde des Antreibers (B) leicht fetten.
Die neue Gehäusedichtung über den Zentrierbund des Deckels führen — leicht gefettet geht es leichter — und die Schraubenlöcher ausrichten.
Die neun Mitnehmerstifte (C) mit etwas Fett in die Vertiefungen (D) legen. Sie übertragen die Kraft vom Getriebe aufs Nabengehäuse.
Die Einheit am Deckelflansch halten und bis zum Anschlag ins Gehäuse schieben. Ganz hinein geht sie nur, wenn die Stifte mit den Vertiefungen des Gehäuses fluchten: unter leichtem Druck den Antreiber vorwärts drehen, bis sie hineinrutscht.
Deckel und Dichtung zu den Gehäuselöchern ausrichten und die Gehäuseschrauben über Kreuz anziehen (M4×10, TX20, 3 Nm).
Das Ritzel aufschrauben und mit der Kettenpeitsche bis zum Anschlag anziehen.

Kontrolle

Leichtlauf des Ritzels. Rückwärts gedreht muss das Ritzel ohne Widerstand laufen. Das ritzelseitige Gehäuselager ist ein Loslager und kann durch die Länge der neuen Einheit leicht verspannt sein. Je ein kräftiger Schlag mit dem Kunststoffhammer auf die Achsenden — einmal Ritzel-, einmal Achsringseite — setzt es (Bilder: Ritzel: wenden, tauschen, Steckritzel).
Spalt zwischen Ritzel und Wellendichtring. Mindestens 0,3 mm müssen sichtbar sein. Ist er kleiner, das Ritzel abschrauben, den Dichtring mit dem Rohloff-Wellendichtring-Werkzeug bis zum Anschlag einpressen und das Ritzel mit etwas Fett wieder aufschrauben.
Öl. Mit 12,5 ml Rohloff SPEEDHUB OIL befüllen (Ölwechsel) und die Ablassschraube eindrehen (Innensechskant SW3, 0,5 Nm).

Häufige Fragen

Darf ich das Getriebe der SPEEDHUB zerlegen?: Die komplette Getriebeeinheit lässt sich aus dem Nabengehäuse ziehen und tauschen — weiter zerlegt werden darf sie aber nicht. Wer die Getriebeeinheit selbst zerlegt, verliert Garantie und Gewährleistung.