Die A12 zum ersten Mal einbauen

Eine A12 kommt nicht aus dem Regal: Hülsen und Scheiben werden nach der Vermessung deines Rahmens ausgewählt oder gefertigt, für das linke und rechte Ausfallende getrennt. Diese Seite zeigt, was bei der Vermessung und beim ersten Einbau passiert — für späteren Aus- und Einbau siehe A12-Laufrad aus- und einbauen, den Überblick gibt Das A12-System.

Achtung

Einen A12-Rahmen vermisst und baut ein, wer die Vermessung gemacht hat — in Budapest wir. Falsche Vermessung oder Montage kann Nabe und Rahmen beschädigen und das Rad unkontrollierbar machen. Termin: Prüfung vor dem Umbau.

1. Achsplatte und Drehmomentabstützung

Zuerst wird die Muster-Achsplatte mit der Muster-Abstützung in Endlage an die Innenseite des linken Ausfallendes gehalten. Die Platte muss in einem 40-mm-Kreis um die Achse plan aufliegen, und ihr Abstützteil darf den Rahmen entweder nicht berühren oder muss ebenfalls plan aufliegen. Hebt eine Schweißnaht oder Versteifung sie auch nur leicht an, stünden Nabe und Scheibe schief — dieser Rahmen kann keine A12 aufnehmen.

Einbaubreite	Bremsaufnahme am Rahmen	Achsplatte	Abstützung
142, 148, 177 mm	IS2000, IS-Bremssattel	A12 OEM2 (8559)	SPEEDBONE (8550)
142, 148, 177 mm	IS2000, Postmount-Sattel	A12 OEM2 (8559)	Monkey Bone 160 (8553) oder 180 (8554)
142, 148, 177 mm	Postmount	A12 PM (8558)	PM Bone (8555) — mit eine Größe größerer Scheibe
197 mm	IS2000, Postmount-Sattel	A12 OEM2 197 (8562)	Monkey Bone-10 160 (8553-10) oder 180 (8554-10)
197 mm	Postmount, für 160 mm	A12 OEM2 197 (8562)	Fat Bone 180 (8556) — mit 180-mm-Scheibe
197 mm	Postmount, für 180 mm	A12 OEM2 197 (8562)	Fat Bone 203 (8557) — mit 203-mm-Scheibe

Zur A12 gehört ein Kettenspanner. Mit Riemen gelten zusätzlich die Vorgaben von Gates — siehe Gates-Riemenantrieb.

2. Die Ausfallenden vermessen

Unterstützte Ausfallenden: DT/Maxle, Syntace X-12 V1 und V2, 12-mm-Steckachssysteme mit Distanzringen, Rahmen mit UDH (Universal Derailleur Hanger), Paragon-Machine-Works-Ausfallenden PA/PB 454/453 und DR/B 4056/4055 sowie freie Kombinationen davon. An Paragon-Ausfallenden lässt sich kein Snubber montieren, mit Gates-Riemen sind sie daher nicht nutzbar.

Vermessen wird mit zwei Methoden, auf beiden Seiten:

1. Mit Prüfhülsen und der 0,5/1,0-mm-Rahmenlehre. Die 0,5-mm-Seite zeigt, ob das Ausfallende zu schmal ist, die 1,0-mm-Seite, ob es zu breit ist. Bei Bedarf kommen 0,5-mm-Passscheiben oder eine überlange Prüfhülse dazu — die Zahl der Scheiben geht in die Bestellung.
2. Mit dem Messschieber, Messzylinder und Messschraube: Die Gesamtstärke aus Zylinder, Ausfallende und Schraube entscheidet, ob die A12 passt.

Ausfallende	Passt, wenn der Messschieber zeigt
DT/Maxle, Distanzring-System, UDH	47–57,5 mm
Syntace X-12 V1	51–57,5 mm auf beiden Seiten
Syntace X-12 V2	51–57,5 mm auf der Scheibenseite, 47–57,5 mm auf der Ritzelseite

Mit UDH muss die Ritzelseite nicht vermessen werden, dort kommt der Rohloff-UDH-Bolzen hinein. Ergebnis ist je Seite ein Hülsensatz (die Farbe codiert die Länge) und 0–6 bzw. 0–15 Scheiben — keine Wahl, sondern das, was die Messung sagt.

3. Ritzelseite (rechts, R)

Die Beutel sind mit L und R markiert. Den O-Ring an den Hülsen abnehmen, er wird nicht verbaut. Zuerst das Laufrad so in die Ausfallenden setzen, dass die Drehmomentabstützung richtig greift und die Scheibe im Bremssattel sitzt.

• Glatte 16-mm-Bohrung (Syntace X-12 V1): die Reduzierhülse (8595) von außen bis zum Anschlag einschieben und die Klemmschraube des Ausfallendes nach Herstellervorgabe anziehen. Die Scheibe(n) (8602) auf die Standard- (8592) oder Sonderhülse (8592S) schieben und diese in die Reduzierhülse stecken.

  

• Gewinde-Ausfallende (DT/Maxle, Syntace X-12 V2): die Scheibe(n) auf die Gewindehülse schieben — M12×1: 8598, M12×1,5: 8599, M12×1,75: 8593 (Sonderlängen mit S) — und von außen bis zum Anschlag einschrauben (SW13, 10 Nm).

  

• Distanzring-System: nach der/den Scheibe(n) den Distanzring (8596 oder 8597, bzw. Sonder-S-Version) auf die Hülse (8592/8592S) schieben und beides von außen einstecken.

  

• UDH: den Original-UDH-Bolzen (Linksgewinde) herausdrehen, Original-UDH-Scheibe und -Schaltauge bleiben, und den Rohloff-A12-UDH-Bolzen (8591, Linksgewinde, 25 Nm) eindrehen.

4. Scheibenseite (links, L)

• Syntace X-12 V1 und V2: Scheibe(n) auf die Hülse (8592/8592S), dann den Syntace-Konus (8594), und beides von außen einstecken.

  

• DT/Maxle: Scheibe(n) auf die Hülse und von außen einstecken.

  

• Distanzring-System: Scheibe(n), dann der Distanzring (8596/8597), und beides einstecken.

  

5. Schrauben und Nord-Lock

1. Die Nord-Lock-Paare prüfen: Die Verzahnung der beiden Hälften zeigt nach innen, zueinander.

   

2. Je ein Nord-Lock-Paar auf die Befestigungsschraube schieben, durch die Hülsen stecken und von Hand ins Innengewinde der Achse drehen — auf beiden Seiten. Die Schraubenlänge kommt aus dem zum Rahmen passenden Satz (8569, 8569B oder 8569U, siehe A12-Laufrad aus- und einbauen).

   

   

3. Beide Schrauben abwechselnd und schrittweise anziehen (Innensechskant SW5, 15–20 Nm).

4. Der erste Einbau erfolgt ohne Ketten- oder Riemenspannung — jetzt nach Herstellervorgabe spannen und prüfen, ob das Rad leicht dreht.

„Custom“

Weil Ausfallenden so verschieden sind, passt manchmal keine Seite zu den Fällen oben (etwa ein linkes Gewinde-Ausfallende). Die Besitzerkarte markiert das in der Zeile A12-Typ mit „Custom“: Dann zeigen die Artikelnummern in der Zeile Hülse, welcher Schritt oben für welche Seite gilt.

Einspeichen und Garantie

Zum Einspeichen die Nabe mit den beiden beiliegenden M7-Schrauben (Beutel R und L), von Hand bis zum Anschlag eingedreht, in den Zentrierständer spannen. Offizielle Rohloff-Einspeichservices haben die Spannadapter vor Ort. Die Garantiekarte mit Händlerstempel und Kaufdatum registrieren; der Aufkleber auf der Besitzerkarte nennt die Artikelnummern der A12-Teile beider Seiten — damit lassen sie sich jederzeit nachbestellen.