Montera A12 för första gången

En A12 tas inte från hyllan: bussningarna och distanserna väljs eller tillverkas utifrån en mätning av din ram, separat för vänster och höger bakgaffelände. Den här sidan visar vad som händer vid mätningen och den första monteringen — för senare demontering och montering, se Demontera och montera ett A12-hjul; för översikten, A12-systemet.

Varning

En A12-ram mäts och monteras av den som gjort mätningen — i Budapest är det vi. En felaktig mätning eller montering kan skada nav och ram och göra cykeln okontrollerbar. Boka: Kontrollen före en ombyggnad.

1. Axelplatta och momentupptag

Först hålls provaxelplattan med provstödet i sitt slutliga läge mot insidan av vänster bakgaffelände. Plattan måste ligga plant i en cirkel på 40 mm runt axeln, och dess stöddel måste antingen gå fri från ramen eller också ligga plant. Om en svets eller en förstärkning lyfter den ens lite skulle nav och skiva sitta snett — den ramen kan inte ta en A12.

Bredd	Bromsfäste på ramen	Axelplatta	Stöd
142, 148, 177 mm	IS2000, IS-ok	A12 OEM2 (8559)	SPEEDBONE (8550)
142, 148, 177 mm	IS2000, post mount-ok	A12 OEM2 (8559)	Monkey Bone 160 (8553) eller 180 (8554)
142, 148, 177 mm	post mount	A12 PM (8558)	PM Bone (8555) — med en skiva en storlek större
197 mm	IS2000, post mount-ok	A12 OEM2 197 (8562)	Monkey Bone-10 160 (8553-10) eller 180 (8554-10)
197 mm	post mount, byggt för 160 mm	A12 OEM2 197 (8562)	Fat Bone 180 (8556) — med en skiva på 180 mm
197 mm	post mount, byggt för 180 mm	A12 OEM2 197 (8562)	Fat Bone 203 (8557) — med en skiva på 203 mm

En A12 levereras med kedjespännare. Med rem gäller också Gates regler — se Gates remdrift.

2. Mäta bakgaffeländarna

Bakgaffeländar som stöds: DT/Maxle, Syntace X-12 V1 och V2, system för 12 mm genomgående axel med distansringar, ramar med UDH (universal derailleur hanger), bakgaffeländarna Paragon Machine Works PA/PB 454/453 och DR/B 4056/4055, och fria kombinationer av dessa. Paragon-bakgaffeländar tar ingen snubber, så de kan inte användas med Gates-rem.

Mätningen använder två metoder, på båda sidor:

1. Testbussningar och ramlära 0,5/1,0 mm. Lärans sida på 0,5 mm visar om bakgaffeländen är för smal, sidan på 1,0 mm om den är för bred. Vid behov läggs mellanlägg på 0,5 mm eller en överlång testbussning till — antalet mellanlägg förs in i beställningen.
2. Skjutmått, med mätcylinder och skruv: den sammanlagda tjockleken av cylinder, bakgaffelände och skruv avgör om en A12 passar.

Bakgaffelände	Passar om skjutmåttet visar
DT/Maxle, distansringssystem, UDH	47–57,5 mm
Syntace X-12 V1	51–57,5 mm på båda sidor
Syntace X-12 V2	51–57,5 mm på skivsidan, 47–57,5 mm på drevsidan

Med UDH behöver drevsidan inte mätas: där sätts Rohloffs UDH-tapp in. Resultatet är en bussningssats för varje sida (färgen anger längden) och 0–6 eller 0–15 distanser — inget val, utan det som mätningen säger.

3. Drevsidan (höger, R)

Påsarna är märkta L och R. Ta bort O-ringen på bussningarna; den monteras inte. Sätt först hjulet i bakgaffeländarna så att momentupptaget griper ordentligt och skivan sitter i oket.

• Slätt hål 16 mm (Syntace X-12 V1): skjut in reduceringsbussningen (8595) utifrån till anslag och dra åt bakgaffeländens klämskruv enligt ramtillverkarens specifikation. Sätt distansen/distanserna (8602) på standardbussningen (8592) eller specialbussningen (8592S) och skjut in den i reduceringen.

  

• Gängad bakgaffelände (DT/Maxle, Syntace X-12 V2): sätt distansen/distanserna på den gängade bussningen — M12×1: 8598, M12×1.5: 8599, M12×1.75: 8593 (speciallängder märkta S) — och skruva in den utifrån till anslag (13 mm, 10 Nm).

  

• Distansringssystem: efter distansen/distanserna skjuter du på distansringen (8596 eller 8597, eller en specialversion S) på bussningen (8592/8592S) och skjuter in båda utifrån.

  

• UDH: skruva ur den ursprungliga UDH-tappen (vänstergänga), spara den ursprungliga UDH-brickan och växelörat, och skruva in Rohloffs A12 UDH-tapp (8591, vänstergänga, 25 Nm).

4. Skivsidan (vänster, L)

• Syntace X-12 V1 och V2: distans(er) på bussningen (8592/8592S), sedan Syntace-konen (8594), och båda in utifrån.

  

• DT/Maxle: distans(er) på bussningen, och in utifrån.

  

• Distansringssystem: distans(er), sedan distansringen (8596/8597), och båda in.

  

5. Skruvar och Nord-Lock

1. Kontrollera Nord-Lock-paren: tänderna på de två halvorna är vända inåt, mot varandra.

   

2. Sätt ett Nord-Lock-par på varje fästskruv, för den genom bussningarna och skruva in den i axelns invändiga gänga för hand — på båda sidor. Skruvlängden ges av den sats som passar ramen (8569, 8569B eller 8569U, se Demontera och montera ett A12-hjul).

   

   

3. Dra åt de två skruvarna växelvis och stegvis (5 mm insex, 15–20 Nm).

4. Den första monteringen görs utan kedje- eller remspänning — spänn nu enligt tillverkarens specifikation och kontrollera att hjulet snurrar fritt.

”Custom”

Eftersom bakgaffeländar varierar så mycket stämmer ibland ingen av sidorna med fallen ovan (till exempel en gängad vänster bakgaffelände). Ägarkortet markerar detta med ”Custom” på raden för A12-typ: då visar artikelnumren på kortets rad Bushing vilket av stegen ovan som gäller för vilken sida.

Ekring och garanti

För att ekra hjulet spänner du fast navet i riktställningen med de två medföljande M7-skruvarna (påsar R och L), inskruvade för hand till anslag. Officiella Rohloff-hjulbyggare har spännadaptrarna. Registrera garantikortet med återförsäljarens stämpel och inköpsdatum; etiketten på ägarkortet listar artikelnumren för båda sidornas A12-delar, så att de när som helst kan beställas på nytt.