Kedjespännare och kedjestyrning

SPEEDHUB har ett enda drev, så kedjelängden tas inte upp av en bakväxel utan av ramen eller en kedjespännare. Om ramen inte kan spänna kedjan — med en glidande Rohloff OEM-bakgaffelände, en horisontell bakgaffelände eller ett excentriskt vevlager — behöver du en kedjespännare. På heldämpade cyklar alltid.

Rohloffs kedjespännare

Rohloffs kedjespännare (art.nr 8250) tar upp 10 länkar och skruvas in i ramens växelöra. Dess läge i sidled ställs in mot kedjelinjen med distansbrickor.

Kedjespännaren med fästskruvar och distansbrickor

Satsen innehåller en lång och en kort fästskruv och sex distanser (4 × 1 mm, 2 × 3 mm), som kan kombineras till valfri tjocklek från 1 till 10 mm. Den tjocklek du behöver (B) beror på bakgaffeländens tjocklek (A) och kedjelinjen:

Bakgaffeländens tjocklek (A)	B, kedjelinje 54 mm	B, kedjelinje 57–58 mm
4 mm	6 mm	10 mm
5 mm	5 mm	9 mm
6 mm	4 mm	8 mm
7 mm	3 mm	7 mm
8 mm	2 mm	6 mm
9 mm	1 mm	5 mm
10 mm	0 mm	4 mm

Kedjelinjen 54 mm är de gamla gängade drevens med 15–21 tänder; 57–58 mm är drevens med splines och det gängade drevets med 13 tänder.

Skruva fast kedjespännaren i växelörat så att stiftet A ligger an mot växelörats stopp (5 mm insex, 8 Nm, smörj skruven lätt med fett).
Kontrollera att det övre hjulet står i linje med drevet. Om inte, lägg till eller ta bort distanser.

Kedjelängd

Dra den nya kedjan över klingan, drevet och genom kedjespännaren.
På en stel bakdel väljer du längden så att kedjespännarens bur pekar rakt nedåt, eller högst 30° framåt.
På en heldämpad cykel trycker du ihop bakdelen helt (till exempel genom att ta bort stötdämparen). Om det nedre hjulet hamnar högre än det övre, eller buren slår i kedjestaget, är kedjan för kort — förläng den.

Utan kedjespännare (glidande bakgaffelände, lång horisontell bakgaffelände, excentriskt vevlager): ställ justeringen på den kortaste kedjelängden, ta bort överflödiga länkar och skarva kedjan enligt tillverkarens anvisningar. Spänn den sedan tills den precis inte längre hänger — och kontrollera den regelbundet. Det ska finnas cirka 5 mm spel; en för hårt spänd kedja gör också frihjulet trögt.

DH-kedjespännare

Rohloffs DH-kedjespännare (art.nr 8245) är gjord för downhill: kapacitet för 10 länkar, men med en kortare svängarm som skruvas fast i växelörat så att den inte kan vrida sig. Det håller det övre hjulet mycket nära drevet, så att kedjan löper säkert även i extrema situationer. Satsen har sju distanser (4 × 1 mm, 2 × 3 mm, 3 × 0,2 mm) och två fästskruvar.

Rikta in den mot kedjelinjen precis som standardspännaren.
Lägg distanser 4 × 0,2 mm eller 1 × 0,5 mm mellan svängarmens yttersida och skruvhuvudet — det låser svängarmen när skruven dras åt.
Lossa fästskruven och vrid svängarmen tills det är cirka 1 mm mellan drevets tänder och det övre hjulet; dra åt (5 mm, 8 Nm).
För att ta ut bakhjulet måste fästskruven lossas.

Kedjestyrning

Varje cykel med kedjespännare behöver en kedjestyrning vid klingan, annars kan kedjan hoppa av.

Rohloffs kedjestyrning CC (art.nr 8290) — justerbar för kedjelinjer på 52–62 mm, monteras på sadelröret i höjd med den övre kedjeparten.

Sadelrör tunnare än 36 mm kräver en av de tre medföljande reduceringsringarna — den för ett rör på 28,6, 31,8 eller 34,9 mm — som knäpps fast runt röret i höjd med den övre kedjeparten.
Avståndet X mellan sadelröret med ringen och klingans insida ger antalet justerplattor; antal och tjocklek måste stämma vid båda fästpunkterna:

X	plattor 1 mm	plattor 2 mm
33 mm	1	0
34 mm	0	1
35 mm	1	1
36 mm	0	2
37 mm	1	2
38 mm	0	3
39 mm	1	3
40 mm	0	4
41 mm	1	4
42 mm	2	4

Skruvarna är M4×20 och M4×35, TX20, lätt infettade, 3 Nm. Reduceringsringens öppna sida placeras i spalten mellan de två klämmorna.
Lämna cirka 5 mm mellan den bakre distanshylsan och klingans tänder, och låt kedjan löpa mitt mellan styrplattorna.

Rohloffs kedjestyrning DH (art.nr 8291) — vid navets drev hindrar den kedjan från att falla inåt på navhuset, och skyddar dessutom navhuset. Den fungerar bara med ett drev med kedjelinje 55 mm — inte med det gängade drevet med 13 tänder eller dreven med splines och kedjelinje 57 mm.

Ta bort drevet, rengör det och smörj dess gänga med fett.
Sätt kedjestyrningen A och passringen B på navhuset, och skruva på drevet handfast — passringen håller styrningen på rätt avstånd.
Lägg gänglåsning på de tre stoppskruvarna C (M4×8, 2 mm insex), skruva in dem jämnt tills spetsarna nuddar navhuset och dra sedan åt dem ytterligare ett varv — spetsarna biter sig in i navhuset.
Skruva tillbaka skruvarna ett halvt varv, skruva av drevet och ta ut passringen — så att skruvspetsarna stannar i de märken de gjort — och dra sedan åt varje skruv ¾ varv.
Smörj drevets gänga med fett och skruva fast drevet ordentligt.