Napinacz i prowadnica łańcucha

SPEEDHUB ma jedną zębatkę, więc długość łańcucha kompensuje nie przerzutka, lecz rama albo napinacz łańcucha. Jeśli rama nie pozwala naciągnąć łańcucha – przesuwnym hakiem Rohloff OEM, poziomym hakiem lub mimośrodowym suportem – potrzebujesz napinacza łańcucha. Przy pełnym zawieszeniu zawsze.

Napinacz łańcucha Rohloff

Napinacz łańcucha Rohloff (nr art. 8250) kompensuje 10 ogniw i przykręca się go do haka przerzutki w ramie. Jego położenie boczne ustawia się względem linii łańcucha podkładkami dystansowymi.

Napinacz łańcucha ze śrubami mocującymi i podkładkami dystansowymi

Zestaw zawiera długą i krótką śrubę mocującą oraz sześć podkładek dystansowych (4 × 1 mm, 2 × 3 mm), które dają dowolną grubość od 1 do 10 mm. Potrzebna grubość (B) zależy od grubości haka (A) i linii łańcucha:

Grubość haka (A)	B, linia łańcucha 54 mm	B, linia łańcucha 57–58 mm
4 mm	6 mm	10 mm
5 mm	5 mm	9 mm
6 mm	4 mm	8 mm
7 mm	3 mm	7 mm
8 mm	2 mm	6 mm
9 mm	1 mm	5 mm
10 mm	0 mm	4 mm

Linia łańcucha 54 mm to linia starych gwintowanych zębatek 15–21 zębów; 57–58 mm to linia zębatek na wielowypust i gwintowanej zębatki 13 zębów.

Przykręć napinacz do haka tak, aby trzpień A opierał się o ogranicznik haka (imbus 5 mm, 8 Nm, lekko nasmaruj śrubę).
Sprawdź, czy górne kółko jest w linii z zębatką. Jeśli nie, dodaj lub usuń podkładki dystansowe.

Długość łańcucha

Poprowadź nowy łańcuch przez tarczę, zębatkę i napinacz.
Przy sztywnym tyle dobierz długość tak, aby wózek napinacza był skierowany pionowo w dół lub najwyżej 30° do przodu.
Przy pełnym zawieszeniu całkowicie ugnij tył (na przykład po wymontowaniu amortyzatora). Jeśli dolne kółko znajdzie się wyżej niż górne albo wózek uderzy w tylny dolny widelec, łańcuch jest za krótki – wydłuż go.

Bez napinacza łańcucha (hak przesuwny, długi hak poziomy, mimośrodowy suport): ustaw regulację na najkrótszą długość łańcucha, usuń zbędne ogniwa i zepnij łańcuch zgodnie ze specyfikacją producenta. Następnie naciągnij go tak, aby właśnie przestał zwisać – i regularnie to sprawdzaj. Luz powinien wynosić około 5 mm; zbyt mocno naciągnięty łańcuch usztywnia też wolnobieg.

Napinacz łańcucha DH

Napinacz łańcucha Rohloff DH (nr art. 8245) jest przeznaczony do downhillu: pojemność 10 ogniw, ale z krótszym wahaczem przykręconym do haka tak, że nie może się obracać. Dzięki temu górne kółko jest bardzo blisko zębatki, więc łańcuch pewnie pracuje nawet w skrajnych sytuacjach. Zestaw ma siedem podkładek dystansowych (4 × 1 mm, 2 × 3 mm, 3 × 0,2 mm) i dwie śruby mocujące.

Ustaw go w linii łańcucha tak samo jak standardowy napinacz.
Między zewnętrzną powierzchnię wahacza a łeb śruby włóż podkładki 4 × 0,2 mm lub 1 × 0,5 mm – po dokręceniu śruby blokuje to wahacz.
Poluzuj śrubę mocującą i obróć wahacz tak, aby między zębami zębatki a górnym kółkiem był około 1 mm; dokręć (5 mm, 8 Nm).
Aby wymontować tylne koło, trzeba poluzować śrubę mocującą.

Prowadnica łańcucha

Każdy rower z napinaczem łańcucha potrzebuje prowadnicy łańcucha przy tarczy, inaczej łańcuch może spaść.

Prowadnica łańcucha Rohloff CC (nr art. 8290) – regulowana dla linii łańcucha 52–62 mm, montowana na rurze podsiodłowej na wysokości górnego odcinka łańcucha.

Rury podsiodłowe cieńsze niż 36 mm wymagają jednego z trzech dołączonych pierścieni redukcyjnych – dla rury 28,6, 31,8 lub 34,9 mm – zatrzaśniętego wokół rury na wysokości górnego odcinka łańcucha.
Odległość X między rurą podsiodłową z pierścieniem a wewnętrzną stroną tarczy określa liczbę płytek regulacyjnych; liczba i grubość muszą być takie same w obu punktach mocowania:

X	Płytki 1 mm	Płytki 2 mm
33 mm	1	0
34 mm	0	1
35 mm	1	1
36 mm	0	2
37 mm	1	2
38 mm	0	3
39 mm	1	3
40 mm	0	4
41 mm	1	4
42 mm	2	4

Śruby to M4×20 i M4×35, TX20, lekko nasmarowane, 3 Nm. Otwarta strona pierścienia redukcyjnego trafia w szczelinę między dwiema obejmami.
Zostaw około 5 mm między tylną tuleją dystansową a zębami tarczy, a łańcuch niech biegnie środkiem płytek prowadnicy.

Prowadnica łańcucha Rohloff DH (nr art. 8291) – przy zębatce piasty; zapobiega spadaniu łańcucha do wewnątrz na korpus piasty i chroni też korpus. Działa tylko z zębatką o linii łańcucha 55 mm – nie z gwintowaną zębatką 13 zębów ani z zębatkami na wielowypust 57 mm.

Zdejmij zębatkę, wyczyść ją i nasmaruj jej gwint.
Nałóż prowadnicę łańcucha A i pierścień montażowy B na korpus i nakręć zębatkę ręcznie – pierścień montażowy utrzymuje prowadnicę we właściwej odległości.
Nałóż klej do gwintów na trzy wkręty bez łba C (M4×8, imbus 2 mm), wkręcaj je równomiernie, aż ich końcówki dotkną korpusu, a potem dokręć je o jeszcze jeden obrót – końcówki wgryzają się w korpus.
Odkręć wkręty o pół obrotu, zdejmij zębatkę i wyjmij pierścień montażowy – końcówki wkrętów pozostają w zrobionych przez nie śladach – a następnie dokręć każdy wkręt o ¾ obrotu.
Nasmaruj gwint zębatki i mocno ją nakręć.