| Zespół |
Śruba |
Nr art. |
Rozmiar |
Moment |
Narzędzie |
| Płytka osi |
śruby płytki osi |
8236 |
M4×25 |
3 Nm |
TX20 |
| Pokrywa korpusu |
śruby pokrywy korpusu |
8237 |
M4×10 |
3 Nm |
TX20 |
| Zewnętrzny mechanizm zmiany biegów |
śruby pokrywy skrzynki linek |
8237 |
M4×10 |
3 Nm |
TX20 |
| Zewnętrzny mechanizm zmiany biegów |
śruby kołków prowadzących |
8215 |
M4 |
3 Nm |
TX20 |
| Manetka obrotowa (8206) |
śruby zaciskowe |
8192 |
M3×12 |
2 Nm |
TX20 |
| Manetka obrotowa, stara (8200) |
śruby zaciskowe |
8204 |
M5×8 |
1 Nm |
imbus 2,5 mm |
| Manetka obrotowa, stara (8200) |
śruby oporów linek |
8203 |
M4×16 |
3 Nm |
TX20 |
| Napinacz łańcucha |
śruby trzpienia oporowego |
— |
M4×10 |
3 Nm |
TX20 |
| Napinacz łańcucha |
śruba osi kółka |
— |
M4 |
3 Nm |
TX20 |
| Prowadnica łańcucha CC |
śruby tulei i zacisku |
— |
M4×20 / M4×35 |
3 Nm |
TX20 |
| Wewnętrzny mechanizm zmiany biegów |
śruby bagnetów |
8570 |
M4×4 |
1,5 Nm |
imbus 2 mm |
| Zewnętrzny mechanizm zmiany biegów |
śruby kółka linek |
8570 |
M4×4 |
1,5 Nm |
imbus 2 mm |
| Prowadnica łańcucha DH |
śruby mocujące |
— |
M4×8 |
1,5 Nm |
imbus 2 mm |
| Wymiana oleju |
śruba spustowa oleju |
8205 |
— |
0,5 Nm |
imbus 3 mm |
| Opór pancerza |
śruba mocująca |
— |
M6 |
6 Nm |
imbus 4 mm |
| Długie ramię reakcyjne (TS) |
zacisk ramy |
8241 |
M6×12 |
6 Nm |
imbus 4 mm + 10 mm |
| SPEEDBONE / MonkeyBone |
śruby mocujące |
— |
M6×25 |
6 Nm |
imbus 5 mm |
| Długie ramię reakcyjne |
śruby mocujące |
8231 |
M8 |
7 Nm |
imbus 5 mm |
| Tarcza hamulcowa |
śruby mocujące |
8214 |
M8×0.75 |
10 Nm |
imbus 5 mm |
| Napinacz łańcucha i napinacz DH |
śruba ramy i oś obrotu |
8257 |
M8 |
8 Nm |
imbus 5 mm |
| Splined Carrier L |
pierścień zabezpieczający |
8538 |
— |
30 Nm |
klucz do pierścienia zabezpieczającego (8518) |
| System osi A12 |
śruba A12 |
8569, 8569B, 8569U |
M7×1 |
15–20 Nm |
imbus 5 mm |
| Oś TS |
nakrętki osi |
8263 |
M10×1 |
35 Nm |
klucz płaski 15 mm |
| Oś CC |
szybkozamykacz |
— |
— |
7 Nm (ręcznie) |
— |
| Długie ramię reakcyjne (CC) |
opaski zaciskowe |
8262 |
— |
2,5 Nm |
śrubokręt |
| Narzędzie |
Do czego |
| Torx TX20, uchwyt T (nr art. 8504) |
większość śrub piasty SPEEDHUB |
| klucze imbusowe 2; 2,5; 3; 4 i 5 mm |
zobacz tabelę |
| klucz oczkowy lub nasadowy 8 mm |
obracanie wałka zmiany biegów |
| klucze oczkowe lub płaskie 7 i 10 mm |
nakrętki prowadnicy łańcucha i zacisku ramy |
| klucz płaski 13 mm |
opór pancerza wewnętrznego mechanizmu zmiany biegów |
| klucz płaski 15 mm |
nakrętki osi TS |
| klucz płaski 17 mm |
aluminiowa nakrętka – do przytrzymania osi |
| klucz płaski 24 mm i bat łańcuchowy |
do ściągacza zębatki |
| ściągacz zębatki (nr art. 8501, 8508, 8509) |
zdejmowanie zębatki |
| klucz do pierścienia zabezpieczającego (nr art. 8518) |
zdejmowanie pierścienia zabezpieczającego (zębatka Gates lub zębatka wielowypustowa z Carrier L) |
| mosiężna rurka 165 mm (nr art. 8711) |
skracanie linek, wewnętrzny mechanizm zmiany biegów |
| mosiężna rurka 200 mm (nr art. 8712) |
skracanie linek, zewnętrzny mechanizm zmiany biegów |
| szablon pomiarowy (nr art. 8506) |
skracanie linek, wewnętrzny mechanizm zmiany biegów |
| narzędzie do demontażu nośnika (nr art. 8522) |
zdejmowanie zapieczonego Splined Carrier – tylko z 8518 i wkrętarką udarową |
| Rohloff Caliber 2 (nr art. 3000) |
pomiar zużycia łańcucha |
Łańcuch się wydłuża, a wydłużony łańcuch zużywa też zębatkę i zębatkę przednią. Rohloff Caliber 2 pokazuje na każdym łańcuchu 1/2” × 3/32”, kiedy przyszła pora: oprzyj jego wycięcie na rolce i przechyl końcówkę miernika w stronę łańcucha. W nowym łańcuchu końcówka ledwo mieści się między rolkami – im bardziej zużyty łańcuch, tym głębiej wpada.
| Jeśli całkowicie wpada stroną … |
zużycie na ogniwo |
wymień łańcuch, jeśli … |
| A |
0,075 mm |
masz aluminiową zębatkę przednią |
| S |
0,1 mm |
pracuje tylko na stali – jak zębatka piasty SPEEDHUB |
Łańcuch wymieniony na czas sprawia, że zębatka i zębatka przednia służą znacznie dłużej. O odwracaniu zębatki: Zębatka: odwracanie, wymiana, wielowypust.
Dla warsztatów skrzynka serwisowa Rohloff (nr art. 8700) mieści w jednym miejscu najczęściej potrzebne części i narzędzia do piasty SPEEDHUB. Jej zawartość od października 2018 r.:
| Nr art. |
Pozycja |
Szt. |
| 8190 |
guma manetki, manetka obrotowa „light” |
1 |
| 8191 |
opory linek 1 i 14, manetka obrotowa „light” |
2 |
| 8193 |
śruby zaciskowe i Torx, manetka obrotowa „light” |
1 |
| 8205 |
śruba spustowa oleju |
1 |
| 8217 |
pokrywa skrzynki linek EX z radełkowaną śrubą |
1 |
| 8231 |
śruba mocująca ramienia reakcyjnego z podkładkami |
1 |
| 8236 |
śruby płytki osi TX20 (6) |
2 |
| 8243 |
podkładki dystansowe zębatki przedniej (zestaw 5 szt.) |
1 |
| 8251 |
kółka napinacza (para) |
1 |
| 8257 |
długa śruba ramy i podkładki dystansowe do napinacza |
1 |
| 8262 |
opaski zaciskowe do długiego ramienia reakcyjnego (para) |
1 |
| 8263 |
nakrętki osi TS M10×1 z podkładkami (para) |
1 |
| 8271 |
wewnętrzna linka piasty z osłonami harmonijkowymi i opaskami kablowymi (zestaw) |
1 |
| 8273 |
złącze bagnetowe (2) |
1 |
| 8275 |
sprężyny wolnobiegu (para) |
1 |
| 8295 |
instrukcja SPEEDHUB 500/14 |
1 |
| 8410 |
zestaw do wymiany oleju |
1 |
| 8504 |
klucz Torx TX20, uchwyt T |
1 |
| 8506 |
szablon do przycinania, wewnętrzny mechanizm zmiany biegów |
1 |
| 8508 |
ściągacz zębatki 135/142/170/177 mm |
1 |
| 8518 |
klucz do pierścienia zabezpieczającego z pierścieniem |
1 |
| 8540 |
Splined Carrier z pierścieniem segera |
1 |
| 8540L |
Splined Carrier L z pierścieniem zabezpieczającym |
1 |
| 8540S |
wąski Splined Carrier z pierścieniem segera |
1 |
| 8544 |
zębatka wielowypustowa, 16 zębów |
1 |
| 8570 |
wkręty bez łba do bagnetu i bębna linek (para) |
1 |
| 8573 |
Schaltseil-Easy-Set (od numeru seryjnego 25 300) |
1 |
| 8701 |
pusta skrzynka |
1 |
| 8704 |
śruby regulacyjne linek z przeciwoporem (para) |
1 |
| 8706 |
podkładka i pierścień segera do napinacza |
1 |
| 8707 |
trzpień i podkładka do końcówki widelca |
1 |
| 8709 |
sprężyny bagnetu (para) |
1 |
| 8710 |
uszczelki papierowe do pierścienia osi (2) |
1 |
| 8713 |
zestaw do przycinania linek, mosiężne rurki 165 + 200 mm |
1 |