Mando giratorio hasta 2010

Desde 2011 se fabrica un mando giratorio nuevo (El mando giratorio). Esta página trata del mando con cuerpo triangular fabricado hasta finales de 2010.

Nota

Para el mando antiguo (8200) ya no se fabrica goma del puño. Cuando la goma está gastada, se sustituye por el nuevo mando 8206, cuya goma se puede cambiar después por separado.

Montaje

Las piezas del mando: tornillos de la abrazadera, topes de cable 1 y 14, anillo de apriete, cuerpo y goma del puño. Al girar hacia la 14 (hacia delante) se tira del cable 14, el trasero; hacia la 1 (hacia atrás), del cable 1, el delantero.

1. Los topes están montados de modo que los cables salgan paralelos: en el tope 1, el agujero del cable está en el centro; en el tope 14, en el borde.
2. Desliza el mando sobre el extremo del manillar (22,0–22,3 mm) y gíralo para que los dos topes queden de forma equilibrada por encima y por debajo de la maneta de freno.
3. Quita los tornillos de la abrazadera (M5×8, llave Allen de 2,5 mm), engrásalos ligeramente y fija el mando (1 Nm): solo hasta que el cuerpo ya no se pueda girar a mano.

Pasar los cables

1. Desenrosca el tope 1, el delantero. Gira la goma hasta que se vea el alojamiento de la cabeza del canal 14 (hacia la marcha 2). Los dos cables se pueden pasar por la misma abertura.
2. Empuja el cable 14 de abajo arriba por el canal 14 hasta que salga por el agujero del tope 14; tira de él hasta el fondo y asienta la cabeza en su alojamiento.
3. Gira la goma hasta que se vea el alojamiento del canal 1 (en la marcha 13), mete el cable 1 desde arriba y tira de él de la misma forma.
4. Pasa el cable 1 por el tope 1 y vuelve a atornillar el tope (M4×16, TX20, 3 Nm).
5. Para comprobarlo, tira alternativamente de los cables: el mando debe girar con facilidad y pasar ligeramente de las dos posiciones finales.
6. El extremo abocardado del forro va en el lado del mando, entre el terminal y la funda, para que no pueda desplazarse. Monta los cables en seco, sin grasa ni aceite.

Cambiar la goma del puño

Para cambiar la goma (ref. 8201) hay que sacar los cables del mando; corta antes sus extremos aplastados, o se dañarán los forros.

1. Desenrosca el tope 1, gira la goma hasta el alojamiento de la cabeza del 14 y saca el cable 14 con la cabeza por delante; luego el cable 1 de la misma forma.
2. Saca el circlip haciendo palanca con un destornillador plano, retira la goma y limpia el cuerpo.
3. Engrasa ligeramente el interior de la goma nueva y el anillo de estanqueidad, desliza la goma, vuelve a colocar el circlip y comprueba que gira con facilidad.
4. Pasa los cables nuevos como se indica arriba.

Si solo quieres cambiar la goma

Pon la marcha 14, desconecta las bayonetas o quita la caja de cables, y enrosca los dos tensores hasta el fondo. Quita los dos tornillos de los topes y el circlip, y saca la goma junto con los cables. Engancha los cables en la goma nueva, ligeramente engrasada por dentro, enróllalos unos ¾ de vuelta (270°), vuelve a meterla desde un lado y monta de nuevo los topes y el circlip. Vuelve a conectar el accionamiento en la marcha 14 y ajusta la tensión.