Draaischakelaar tot 2010

Sinds 2011 wordt er een nieuwe draaischakelaar gemaakt (De draaischakelaar). Deze pagina gaat over de draaischakelaar met het driehoekige huis, die tot eind 2010 werd gemaakt.

Opmerking

Voor de oude draaischakelaar (8200) wordt geen greeprubber meer gemaakt. Is het rubber versleten, dan wordt de draaischakelaar vervangen door de nieuwe 8206 — waarvan je het rubber daarna los kunt vervangen.

Monteren

De onderdelen van de draaischakelaar: klemschroeven, kabelaanslag voor 1 en voor 14, klemring, huis en greeprubber. Draaien richting 14 (naar voren) trekt aan de achterste kabel, die van 14; richting 1 (naar achteren) aan de voorste, die van 1.

1. De aanslagen zijn zo gemonteerd dat de kabels evenwijdig naar buiten komen: bij de aanslag van 1 zit het kabelgat in het midden, bij die van 14 aan de rand.
2. Schuif de draaischakelaar op het stuuruiteinde (22,0–22,3 mm) en draai hem zo dat de twee aanslagen gelijkmatig boven en onder de remhendel zitten.
3. Draai de klemschroeven (M5×8, inbus 2,5 mm) eruit, vet ze licht in en zet de draaischakelaar vast (1 Nm) — maar net zo vast dat je het huis met de hand niet meer kunt verdraaien.

De kabels inrijgen

1. Schroef de voorste kabelaanslag, die van 1, los. Draai het rubber tot de nippelzitting van het spoor van 14 zichtbaar wordt (rond versnelling 2). Beide kabels kun je door dezelfde opening inrijgen.
2. Duw de 14-kabel van onder naar boven in het spoor van 14 tot hij uit het gat van de aanslag van 14 komt; trek hem helemaal in en laat de nippel in zijn zitting zakken.
3. Draai het rubber tot de zitting van het spoor van 1 zichtbaar wordt (bij versnelling 13), duw de 1-kabel er van bovenaf in en trek hem op dezelfde manier in.
4. Rijg de 1-kabel in de aanslag van 1 en schroef de aanslag weer vast (M4×16, TX20, 3 Nm).
5. Trek ter controle om beurten aan de kabels: de draaischakelaar moet soepel draaien en in beide eindstanden net iets doordraaien.
6. Het uitgezette uiteinde van de voering hoort bij de draaischakelaar, tussen eindkapje en buitenkabel — zo kan hij niet verschuiven. Monteer de kabels droog, zonder vet of olie.

Het greeprubber vervangen

Om het rubber (art.nr. 8201) te vervangen moeten de kabels uit de draaischakelaar; knip eerst hun dichtgeknepen uiteinden af, anders raken de voeringen beschadigd.

1. Schroef de aanslag van 1 los, draai het rubber naar de nippelzitting van 14 en trek de 14-kabel er met de nippel voorop uit; daarna de 1-kabel op dezelfde manier.
2. Wip de borgring eruit met een platte schroevendraaier, trek het rubber eraf en maak het huis schoon.
3. Vet de binnenkant van het nieuwe rubber en de afdichtring licht in, schuif het erop, plaats de borgring terug en controleer of het soepel draait.
4. Rijg de nieuwe kabels in zoals hierboven.

Als je alleen het rubber wilt vervangen

Schakel naar versnelling 14, maak de bajonetkoppelingen los of neem de kabelbox af, en draai beide kabelverstellers helemaal in. Verwijder de twee schroeven van de aanslagen en de borgring, en trek het rubber samen met de kabels eruit. Haak de kabels in het nieuwe, vanbinnen licht ingevette rubber, wikkel ze ongeveer ¾ slag (270°) op, schuif het van opzij weer op zijn plaats, en monteer de aanslagen en de borgring terug. Sluit de schakelaansturing in versnelling 14 weer aan en stel de spanning in.