Kettinglijn en overbrenging
Kettinglijn
Section titled “Kettinglijn”
Met een splined tandwiel heeft de SPEEDHUB een kettinglijn van 57 mm (met het oude schroeftandwiel: 54 mm). Bij een triple crankstel zit het middelste blad op ongeveer 47,5 mm van het midden van het frame en het grote blad precies op de benodigde 57 mm. Op de meeste reisfietsen en mountainbikes kunnen crankstel en trapas bij de ombouw dus blijven zitten: je gebruikt het grote (buitenste) blad en haalt de andere eraf. Bij de ombouw horen vijf afstandsringen voor het kettingblad — die komen op de plaats van het middelste blad, zodat je de kettingbladbouten niet hoeft te vervangen of in te korten (inbus 5 mm, 7 Nm, licht ingevet).
De precieze kettinglijn hangt af van de carrier en de inbouwbreedte — zie de tabel in Tandwiel: omdraaien, vervangen, splined.
Interne overbrengingen
Section titled “Interne overbrengingen”| Versnelling | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Overbrenging | 0,279 | 0,316 | 0,360 | 0,409 | 0,464 | 0,528 | 0,600 | 0,682 | 0,774 | 0,881 | 1,000 | 1,135 | 1,292 | 1,467 |
De kleinst toegestane overbrenging
Section titled “De kleinst toegestane overbrenging”De verhouding tussen het aantal tanden van kettingblad en tandwiel (de primaire overbrenging) mag niet te klein zijn, anders krijgt het binnenwerk te veel koppel te verwerken:
| Gebruik | Kleinste verhouding (kettingblad : tandwiel) |
|---|---|
| solofietser tot 100 kg | 1,9 |
| tandem of fietser boven 100 kg | 2,5 |
| splined tandwiel met 13 of 14 tanden — in alle gevallen | 3,0 |
In de praktijk heeft een verhouding van 2,5–2,8 zich bewezen voor fietsreizen en dagelijks gebruik.
E-bikes met middenmotor
Section titled “E-bikes met middenmotor”Het ingaande koppel van de SPEEDHUB mag hooguit 130 Nm zijn — het koppel van fietser en motor samen, gedeeld door de primaire overbrenging.
| Voertuig | Kleinste overbrenging | Max. koppel op de ingaande as | Tot 250 W / 800 W | Daarboven | Max. systeemgewicht | Max. wielbelasting |
|---|---|---|---|---|---|---|
| solofiets, fietser max. 100 kg | 1,9 | 250 Nm | ✓ | ✓ | 250 kg | 150 kg |
| tandem, boven 100 kg | 2,5 | 325 Nm | ✓ | — | 250 kg | 150 kg |
| bakfiets/ligfiets, SPEEDHUB in het aangedreven wiel | 2,5 | 325 Nm | ✓ | — | 250 kg | 150 kg |
| idem, boven 250 kg | 3,0 | 390 Nm | ✓ | — | boven 250 kg | 150 kg |
| bakfiets/ligfiets, SPEEDHUB als tussenversnellingsbak | 2,5 | 325 Nm | ✓ | — | 250 kg | — |
| idem, boven 250 kg | 3,0 | 390 Nm | ✓ | — | boven 250 kg | — |
Voorbeeld: fietser 150 Nm, motor 100 Nm, overbrenging 2,5 → (150 + 100) : 2,5 = 100 Nm — in orde. Met een fietser van 250 Nm: (250 + 100) : 2,5 = 140 Nm — te veel.
Zelf uitrekenen
Section titled “Zelf uitrekenen”Het verzet van een versnelling — hoeveel meter de fiets per crankomwenteling aflegt:
verzet = omtrek van het wiel × kettingblad ÷ tandwiel × interne overbrenging
De interne overbrenging haal je uit de tabel hierboven. Bij een derailleur is het dezelfde formule zonder de interne overbrenging: omtrek × kettingblad ÷ tandwiel. Zo kun je elke SPEEDHUB-combinatie vergelijken met elke versnelling van een derailleur.
Vergeleken met een derailleur
Section titled “Vergeleken met een derailleur”Kom je van een derailleur, dan laat deze tabel zien waarmee de lichtste en de zwaarste versnelling van de SPEEDHUB overeenkomen: versnelling 1 vergeleken met een klein kettingblad van 22 tanden, versnelling 14 met een kleinste achtertandwiel van 11 tanden.
| Kettingblad / tandwiel | Versnelling 1 ≈ bij een derailleur | Versnelling 14 ≈ bij een derailleur |
|---|---|---|
| 38/15 | 22/31 | 41/11 |
| 38/16 | 22/33 | 38/11 |
| 38/17 | 22/35 | 36/11 |
| 40/15 | 22/30 | 43/11 |
| 40/16 | 22/32 | 40/11 |
| 40/17 | 22/34 | 38/11 |
| 42/15 | 22/28 | 45/11 |
| 42/16 | 22/30 | 42/11 |
| 42/17 | 22/32 | 40/11 |
| 44/15 | 22/27 | 47/11 |
| 44/16 | 22/29 | 44/11 |
| 44/17 | 22/30 | 42/11 |
| 46/15 | 22/26 | 49/11 |
| 46/16 | 22/27 | 46/11 |
| 46/17 | 22/29 | 44/11 |
| 48/15 | 22/25 | 52/11 |
| 48/16 | 22/26 | 48/11 |
| 48/17 | 22/28 | 46/11 |
| 50/15 | 22/24 | 54/11 |
| 50/16 | 22/25 | 50/11 |
| 50/17 | 22/27 | 47/11 |
| 52/15 | 22/23 | 56/11 |
| 52/16 | 22/24 | 52/11 |
| 52/17 | 22/26 | 49/11 |
Verzettabellen
Section titled “Verzettabellen”De tabellen laten zien hoeveel meter de fiets per crankomwenteling aflegt in versnelling 1 en versnelling 14. Rijen: kettingblad, kolommen: tandwiel. Vetgedrukte waarden zijn de kleinst toegestane combinaties voor tandems, fietsers boven 100 kg en de tandwielen met 13–14 tanden.
Wiel van 20 inch (omtrek 1,51 m)
Section titled “Wiel van 20 inch (omtrek 1,51 m)”| Kettingblad \ tandwiel | 13 T | 14 T | 15 T | 16 T | 17 T | 18 T | 19 T | 21 T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 T | 0,79 – 4,13 | |||||||
| 30 T | 0,84 – 4,43 | 0,79 – 4,15 | ||||||
| 32 T | 0,90 – 4,73 | 0,84 – 4,43 | 0,79 – 4,17 | |||||
| 34 T | 0,95 – 5,02 | 0,90 – 4,71 | 0,84 – 4,43 | 0,80 – 4,18 | ||||
| 36 T | 1,01 – 5,32 | 0,95 – 4,98 | 0,89 – 4,69 | 0,84 – 4,43 | 0,80 – 4,20 | |||
| 38 T | 1,07 – 5,61 | 1,00 – 5,26 | 0,94 – 4,95 | 0,89 – 4,68 | 0,84 – 4,43 | |||
| 40 T | 1,30 – 6,82 | 1,12 – 5,91 | 1,05 – 5,54 | 0,99 – 5,21 | 0,94 – 4,92 | 0,89 – 4,66 | 0,80 – 4,22 | |
| 42 T | 1,36 – 7,16 | 1,26 – 6,65 | 1,18 – 6,20 | 1,11 – 5,81 | 1,04 – 5,47 | 0,98 – 5,17 | 0,93 – 4,90 | 0,84 – 4,43 |
| 44 T | 1,43 – 7,50 | 1,32 – 6,96 | 1,24 – 6,50 | 1,16 – 6,09 | 1,09 – 5,73 | 1,03 – 5,41 | 0,98 – 5,13 | 0,88 – 4,64 |
| 46 T | 1,49 – 7,84 | 1,38 – 7,28 | 1,29 – 6,79 | 1,21 – 6,37 | 1,14 – 5,99 | 1,08 – 5,66 | 1,02 – 5,36 | 0,92 – 4,85 |
| 48 T | 1,56 – 8,18 | 1,44 – 7,59 | 1,35 – 7,09 | 1,26 – 6,65 | 1,19 – 6,25 | 1,12 – 5,91 | 1,06 – 5,60 | 0,96 – 5,06 |
| 50 T | 1,62 – 8,52 | 1,50 – 7,91 | 1,40 – 7,38 | 1,32 – 6,92 | 1,24 – 6,52 | 1,17 – 6,15 | 1,11 – 5,83 | 1,00 – 5,27 |
| 52 T | 1,69 – 8,86 | 1,56 – 8,23 | 1,46 – 7,68 | 1,37 – 7,20 | 1,29 – 6,78 | 1,22 – 6,40 | 1,15 – 6,06 | 1,04 – 5,49 |
| 54 T | 1,75 – 9,20 | 1,62 – 8,54 | 1,52 – 7,97 | 1,42 – 7,48 | 1,34 – 7,04 | 1,26 – 6,65 | 1,20 – 6,30 | 1,08 – 5,70 |
| 56 T | 1,81 – 9,54 | 1,69 – 8,86 | 1,57 – 8,27 | 1,47 – 7,75 | 1,39 – 7,30 | 1,31 – 6,89 | 1,24 – 6,53 | 1,12 – 5,91 |
Wiel van 26 inch (omtrek 2,06 m)
Section titled “Wiel van 26 inch (omtrek 2,06 m)”| Kettingblad \ tandwiel | 13 T | 14 T | 15 T | 16 T | 17 T | 18 T | 19 T | 21 T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 T | 1,07 – 5,64 | |||||||
| 30 T | 1,15 – 6,04 | 1,08 – 5,67 | ||||||
| 32 T | 1,23 – 6,45 | 1,15 – 6,04 | 1,08 – 5,69 | |||||
| 34 T | 1,30 – 6,85 | 1,22 – 6,42 | 1,15 – 6,04 | 1,09 – 5,71 | ||||
| 36 T | 1,38 – 7,25 | 1,29 – 6,80 | 1,22 – 6,40 | 1,15 – 6,04 | 1,09 – 5,73 | |||
| 38 T | 1,46 – 7,66 | 1,37 – 7,18 | 1,28 – 6,76 | 1,21 – 6,38 | 1,15 – 6,04 | |||
| 40 T | 1,77 – 9,30 | 1,53 – 8,06 | 1,44 – 7,56 | 1,35 – 7,11 | 1,28 – 6,72 | 1,21 – 6,36 | 1,09 – 5,76 | |
| 42 T | 1,86 – 9,76 | 1,72 – 9,07 | 1,61 – 8,46 | 1,51 – 7,93 | 1,42 – 7,47 | 1,34 – 7,05 | 1,27 – 6,68 | 1,15 – 6,04 |
| 44 T | 1,95 – 10,23 | 1,81 – 9,50 | 1,69 – 8,86 | 1,58 – 8,31 | 1,49 – 7,82 | 1,40 – 7,39 | 1,33 – 7,00 | 1,20 – 6,33 |
| 46 T | 2,03 – 10,69 | 1,89 – 9,93 | 1,76 – 9,27 | 1,65 – 8,69 | 1,56 – 8,18 | 1,47 – 7,72 | 1,39 – 7,32 | 1,26 – 6,62 |
| 48 T | 2,12 – 11,16 | 1,97 – 10,36 | 1,84 – 9,67 | 1,72 – 9,07 | 1,62 – 8,53 | 1,53 – 8,06 | 1,45 – 7,63 | 1,31 – 6,91 |
Wiel van 650B (omtrek 2,15 m)
Section titled “Wiel van 650B (omtrek 2,15 m)”| Kettingblad \ tandwiel | 13 T | 14 T | 15 T | 16 T | 17 T | 18 T | 19 T | 21 T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 T | 1,12 – 5,89 | |||||||
| 30 T | 1,20 – 6,31 | 1,12 – 5,91 | ||||||
| 32 T | 1,28 – 6,73 | 1,20 – 6,31 | 1,13 – 5,94 | |||||
| 34 T | 1,36 – 7,15 | 1,27 – 6,70 | 1,20 – 6,31 | 1,13 – 5,96 | ||||
| 36 T | 1,44 – 7,57 | 1,35 – 7,10 | 1,27 – 6,68 | 1,20 – 6,31 | 1,14 – 5,98 | |||
| 38 T | 1,52 – 7,99 | 1,42 – 7,49 | 1,34 – 7,05 | 1,27 – 6,66 | 1,20 – 6,31 | |||
| 40 T | 1,85 – 9,70 | 1,60 – 8,41 | 1,50 – 7,89 | 1,41 – 7,42 | 1,33 – 7,01 | 1,26 – 6,64 | 1,14 – 6,01 | |
| 42 T | 1,94 – 10,19 | 1,80 – 9,46 | 1,68 – 8,83 | 1,57 – 8,28 | 1,48 – 7,79 | 1,40 – 7,36 | 1,33 – 6,97 | 1,20 – 6,31 |
| 44 T | 2,03 – 10,68 | 1,89 – 9,91 | 1,76 – 9,25 | 1,65 – 8,67 | 1,55 – 8,16 | 1,47 – 7,71 | 1,39 – 7,30 | 1,26 – 6,61 |
| 46 T | 2,12 – 11,16 | 1,97 – 10,36 | 1,84 – 9,67 | 1,72 – 9,07 | 1,62 – 8,53 | 1,53 – 8,06 | 1,45 – 7,64 | 1,31 – 6,91 |
| 48 T | 2,21 – 11,65 | 2,06 – 10,81 | 1,92 – 10,09 | 1,80 – 9,46 | 1,69 – 8,91 | 1,60 – 8,41 | 1,52 – 7,97 | 1,37 – 7,21 |
Wiel van 28 inch (omtrek 2,18 m)
Section titled “Wiel van 28 inch (omtrek 2,18 m)”| Kettingblad \ tandwiel | 13 T | 14 T | 15 T | 16 T | 17 T | 18 T | 19 T | 21 T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 T | 1,14 – 5,97 | |||||||
| 30 T | 1,22 – 6,40 | 1,14 – 6,00 | ||||||
| 32 T | 1,30 – 6,82 | 1,22 – 6,40 | 1,14 – 6,02 | |||||
| 34 T | 1,38 – 7,25 | 1,29 – 6,80 | 1,22 – 6,40 | 1,15 – 6,04 | ||||
| 36 T | 1,46 – 7,68 | 1,37 – 7,20 | 1,29 – 6,77 | 1,22 – 6,40 | 1,15 – 6,06 | |||
| 38 T | 1,54 – 8,10 | 1,44 – 7,60 | 1,36 – 7,15 | 1,28 – 6,75 | 1,22 – 6,40 | |||
| 40 T | 1,87 – 9,84 | 1,62 – 8,53 | 1,52 – 8,00 | 1,43 – 7,52 | 1,35 – 7,11 | 1,28 – 6,73 | 1,16 – 6,09 | |
| 42 T | 1,97 – 10,33 | 1,82 – 9,59 | 1,70 – 8,95 | 1,60 – 8,39 | 1,50 – 7,90 | 1,42 – 7,46 | 1,34 – 7,07 | 1,22 – 6,40 |
| 44 T | 2,06 – 10,82 | 1,91 – 10,05 | 1,78 – 9,38 | 1,67 – 8,79 | 1,57 – 8,28 | 1,49 – 7,82 | 1,41 – 7,41 | 1,27 – 6,70 |
| 46 T | 2,15 – 11,32 | 2,00 – 10,51 | 1,87 – 9,81 | 1,75 – 9,19 | 1,65 – 8,65 | 1,55 – 8,17 | 1,47 – 7,74 | 1,33 – 7,01 |
| 48 T | 2,25 – 11,81 | 2,09 – 10,96 | 1,95 – 10,23 | 1,82 – 9,59 | 1,72 – 9,03 | 1,62 – 8,53 | 1,54 – 8,08 | 1,39 – 7,31 |
| 50 T | 2,34 – 12,30 | 2,17 – 11,42 | 2,03 – 10,66 | 1,90 – 9,99 | 1,79 – 9,41 | 1,69 – 8,88 | 1,60 – 8,42 | 1,45 – 7,61 |
Wiel van 29 inch (omtrek 2,30 m)
Section titled “Wiel van 29 inch (omtrek 2,30 m)”| Kettingblad \ tandwiel | 13 T | 14 T | 15 T | 16 T | 17 T | 18 T | 19 T | 21 T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 T | 1,20 – 6,30 | |||||||
| 30 T | 1,28 – 6,75 | 1,20 – 6,33 | ||||||
| 32 T | 1,37 – 7,20 | 1,28 – 6,75 | 1,21 – 6,35 | |||||
| 34 T | 1,45 – 7,65 | 1,36 – 7,17 | 1,28 – 6,75 | 1,21 – 6,37 | ||||
| 36 T | 1,54 – 8,10 | 1,44 – 7,59 | 1,36 – 7,15 | 1,28 – 6,75 | 1,22 – 6,39 | |||
| 38 T | 1,63 – 8,55 | 1,52 – 8,01 | 1,43 – 7,54 | 1,35 – 7,12 | 1,28 – 6,75 | |||
| 40 T | 1,97 – 10,38 | 1,71 – 9,00 | 1,60 – 8,44 | 1,51 – 7,94 | 1,43 – 7,50 | 1,35 – 7,10 | 1,22 – 6,43 | |
| 42 T | 2,07 – 10,90 | 1,93 – 10,12 | 1,80 – 9,45 | 1,68 – 8,86 | 1,59 – 8,34 | 1,50 – 7,87 | 1,42 – 7,46 | 1,28 – 6,75 |
| 44 T | 2,17 – 11,42 | 2,02 – 10,60 | 1,88 – 9,90 | 1,76 – 9,28 | 1,66 – 8,73 | 1,57 – 8,25 | 1,49 – 7,81 | 1,34 – 7,07 |
Fatbikewiel van 26 inch (omtrek 2,32 m)
Section titled “Fatbikewiel van 26 inch (omtrek 2,32 m)”| Kettingblad \ tandwiel | 13 T | 14 T | 15 T | 16 T | 17 T | 18 T | 19 T | 21 T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 T | 1,21 – 6,35 | |||||||
| 30 T | 1,29 – 6,81 | 1,21 – 6,38 | ||||||
| 32 T | 1,38 – 7,26 | 1,29 – 6,81 | 1,22 – 6,41 | |||||
| 34 T | 1,47 – 7,71 | 1,38 – 7,23 | 1,29 – 6,81 | 1,22 – 6,43 | ||||
| 36 T | 1,55 – 8,17 | 1,46 – 7,66 | 1,37 – 7,21 | 1,29 – 6,81 | 1,23 – 6,45 | |||
| 38 T | 1,64 – 8,62 | 1,54 – 8,08 | 1,45 – 7,61 | 1,37 – 7,19 | 1,29 – 6,81 | |||
| 40 T | 1,99 – 10,47 | 1,73 – 9,08 | 1,62 – 8,51 | 1,52 – 8,01 | 1,44 – 7,56 | 1,36 – 7,17 | 1,23 – 6,48 | |
| 42 T | 2,09 – 11,00 | 1,94 – 10,21 | 1,81 – 9,53 | 1,70 – 8,93 | 1,60 – 8,41 | 1,51 – 7,94 | 1,43 – 7,52 | 1,29 – 6,81 |
| 44 T | 2,19 – 11,52 | 2,03 – 10,70 | 1,90 – 9,98 | 1,78 – 9,36 | 1,68 – 8,81 | 1,58 – 8,32 | 1,50 – 7,88 | 1,36 – 7,13 |
| 46 T | 2,29 – 12,04 | 2,13 – 11,18 | 1,98 – 10,44 | 1,86 – 9,78 | 1,75 – 9,21 | 1,65 – 8,70 | 1,57 – 8,24 | 1,42 – 7,46 |
| 48 T | 2,39 – 12,57 | 2,22 – 11,67 | 2,07 – 10,89 | 1,94 – 10,21 | 1,83 – 9,61 | 1,73 – 9,08 | 1,64 – 8,60 | 1,48 – 7,78 |
Veelgestelde vragen
- Welke verhouding tussen kettingblad en tandwiel heeft een SPEEDHUB nodig?
- Minstens 1,9 voor een fietser tot 100 kg; minstens 2,5 voor tandems of fietsers boven 100 kg; met een splined tandwiel van 13 of 14 tanden altijd minstens 3,0. Voor fietsreizen en dagelijks gebruik heeft 2,5–2,8 zich bewezen.