In welk frame past hij?
Een SPEEDHUB past in bijna elk frame — de enige vraag is in welke uitvoering. Drie dingen geven de doorslag: de inbouwbreedte van het frame, de vorm van de uitvaleinden en de remaansluiting.
De basis
Section titled “De basis”- Inbouwbreedte: 135 mm (CC, TS), 142 en 148 mm (A12), 170 en 177 mm (XL), 190 en 197 mm (XXL). Een raceframe van 130 mm gaat dus niet, een frame van 135 mm wel.
- Vlakke aanligging links: aan de binnenkant van het linkeruitvaleinde moet rond de as een vlak oppervlak met een diameter van 40 mm zijn voor de asplaat — zonder las of ander onderdeel dat erin uitsteekt.
- Een remaansluiting op het frame: de SPEEDHUB heeft geen rem, dus het frame heeft een aansluiting voor een schijfrem of een velgrem nodig.
Welke as bij welke inbouwbreedte hoort, zie je in de tabel in Uitvoeringen.
Frametypes en de uitvoering die past
Section titled “Frametypes en de uitvoering die past”| Uitvaleinde | Uitvoering | Kettingspanning |
|---|---|---|
| Horizontaal, sleuf korter dan 25 mm | TS (as met schroefdraad) met de lange momentsteun | kettingspanner nodig |
| Horizontaal, sleuf langer dan 25 mm | TS met de lange momentsteun | in het uitvaleinde (TS EX met kabels langs de staande achtervork: hooguit 20 mm) |
| Verticaal | CC (snelspanner) — zonder gereedschap uit en in te bouwen; TS kan ook | kettingspanner, of een excentrische trapas |
| Verticaal, met een IS-schijfremaansluiting | OEM2-asplaat — of de lange momentsteun | kettingspanner, of een excentrische trapas |
| Vierstangenvering (Horst Link) | alleen OEM-, OEM2- of PM-asplaat | kettingspanner |
| Verschuifbaar Rohloff-OEM-uitvaleinde (hardtail) | OEM-asplaat | door het uitvaleinde te verschuiven — geen kettingspanner nodig |
| Rohloff-OEM-uitvaleinde, volledige vering | OEM-asplaat | kettingspanner |
| Directe post-mountaansluiting voor de rem | PM-asplaat met een PM Bone | kettingspanner, of een excentrische trapas |
OEM2: de schijfremaansluiting als steunpunt
Section titled “OEM2: de schijfremaansluiting als steunpunt”Bij OEM2 vangen de IS-schijfremlippen van het frame het koppel op. Daar horen strikte voorwaarden bij:
- de lippen vormen één geheel met het uitvaleinde, volgen de IS-standaard, en uitvaleinde en lippen zijn minstens 6 mm dik;
- met een steunbout moet de achterste lip achter de verticaal door het midden van de as liggen — zit hij ervoor, dan is deze oplossing niet toegestaan;
- een OEM2-asplaat mag niet worden gebruikt met een schijfremaansluiting op de liggende achtervork;
- montage met OEM2 vraagt goedkeuring van de framefabrikant; zonder die goedkeuring is het op eigen risico.
De details — steunbout, SPEEDBONE, MonkeyBone, PM Bone — staan in Momentafsteuning.
Als het niet past
Section titled “Als het niet past”Het astype (CC, TS of A12) kan alleen Rohloff wijzigen, als onderdeel van een betaalde revisie in de fabriek, niet een werkplaats. Welke uitvoering jouw frame precies nodig heeft, blijkt uit een controle: De controle vóór de ombouw.
Veelgestelde vragen
- Past een SPEEDHUB in een frame met vierstangenvering (Horst Link)?
- Ja, maar niet met de lange momentsteun: het draaipunt zit vlak voor het uitvaleinde, en de steun zou de vering blokkeren. In een frame met vierstangenvering gaat de SPEEDHUB met een OEM-, OEM2- of PM-asplaat.