2010 年以前的轉把變速器

自 2011 年起生產的是新款轉把變速器（轉把變速器）。本頁介紹 2010 年底以前生產的三角形外殼變速把。

安裝

變速把的組成部分：夾緊螺絲、1 號和 14 號外管止擋、夾環、外殼和轉把橡膠套。朝 14 方向（向前）轉動會拉後方的 14 號線；朝 1 方向（向後）轉動會拉前方的 1 號線。

止擋的安裝要使變速線平行引出：1 號止擋的線孔在中間，14 號止擋的線孔在邊緣。
把變速把套到車把末端（22.0–22.3 mm），轉動它，使兩個止擋均勻地位於煞車把手的上下兩側。
拆下夾緊螺絲（M5×8，2.5 mm 內六角），薄塗潤滑脂，固定變速把（1 Nm）——只鎖到外殼剛好無法用手轉動為止。

穿變速線

轉下前方的 1 號外管止擋。轉動橡膠套，直到能看到 14 號線槽的線頭座（約在 2 檔處）。兩根線都可以從同一個開口穿入。
把 14 號線從下往上推進 14 號線槽，直到它從 14 號止擋的孔中穿出；把它完全拉入，讓線頭就位。
轉動橡膠套，直到能看到 1 號線槽的線頭座（在 13 檔處），把 1 號線從上方推入，用同樣方法拉入。
把 1 號線穿進 1 號止擋，再把止擋鎖回去（M4×16，TX20，3 Nm）。
作為檢查，交替拉動兩根線：變速把應轉動輕鬆，並能略微越過兩端的位置。
內襯的喇叭口端位於變速把處，夾在端蓋和外殼之間——這樣它就不會移位。變速線要乾裝，不塗潤滑脂也不上油。

更換轉把橡膠套

更換橡膠套（料號 8201）時，必須把變速線從變速把中取出；先剪斷線尾的壓接頭，否則會損壞內襯。

轉下 1 號止擋，把橡膠套轉到 14 號線頭座，把 14 號線線頭朝前拉出；再用同樣方法拉出 1 號線。
用一字起子撬出扣環，拔下橡膠套，清潔外殼。
在新橡膠套內側和密封圈上薄塗潤滑脂，套上去，裝回扣環，檢查是否轉動輕鬆。
按上文方法穿入新的變速線。