外接變速機構的變速線

使用外接變速機構時，變速線從變速把一路不間斷地通到花鼓上的線盒——不需要單獨的外管座。自 2024 年底起，所有 SPEEDHUB 都採用這種結構，而所有碟煞（DB）版本一直如此。

Rohloff 變速線

螺旋外管（4.7 mm），內含一體式塑膠內襯，
1.1 mm 不鏽鋼內線，帶 4×5 mm 圓柱線頭——標準尺寸，世界各地都能買到，
密封端蓋，可阻擋水和汙垢進入。

也有整套供應：變速線套件（料號 8268），或更長的雙人車版本（料號 8267）。

不要壓扁外管端部，每個端部都要裝端蓋——只需套上，不要壓接。

在車架上走線

變速線可以沿後下叉或上管走。無論哪種方式，1 號線都接在線盒的下方、變速把的前方；14 號線接在線盒的上方、變速把的後方。外管要無張力地佈置，彎曲弧度要大。據此設定軸板位置：軸板位置。

如果車架上沒有走線導座，可以用 Rohloff Cable Manager Kit（料號 5201）：一根長紮帶（255 × 2.7 mm）把兩個夾子固定在車架上，兩根短紮帶（75 × 2.5 mm）把變速線固定在夾子裡。先在夾子下面貼上泡棉墊。

車架上的 Cable Manager Kit

連接變速線

準備線盒。打開線盒，取出繞線輪、兩顆蓋板螺絲和兩個微調螺絲，再把線盒合上，裝到變速外殼上，用滾花螺絲固定。
外管。把外管從變速把佈設到線盒，裁到合適長度——切口要乾淨、垂直——兩端都裝上端蓋。然後再把線盒取下來。
內線。把內線穿進變速把（轉把變速器）並穿過外管。外管必須完全插到端蓋和變速把的止擋裡。
裁切長度。在線盒處，把 1 號線完全拉出，從外管末端（含端蓋）量起，在 200 mm 處剪斷。然後把 14 號線完全拉出——1 號線會縮回——同樣在 200 mm 處剪斷。用 200 mm 黃銅管（料號 8712）可以裁得很精確。
方向檢查。把 14 號線拉到變速把的止擋：轉把會轉過 1 檔。拉 1 號線：轉把會轉過 14 檔。如果方向相反，說明兩根線接反了。
繞線輪。把繞線輪的兩顆夾緊螺絲轉鬆約三圈（2 mm 內六角）。把微調螺絲套到變速線上，然後把 1 號線插進 1 號孔、14 號線插進 14 號孔，插到底。繞線輪的六角面朝上。鎖緊螺絲（M4×4，2 mm，1.5 Nm）。
把 1 號線順時針繞一圈放進繞線輪槽，把 14 號線逆時針繞一圈放進去。兩條槽都必須完全填滿，變速線不得交叉。
把帶微調螺絲的繞線輪放進線盒。把變速把從 1 轉到 14 再轉回來，檢查繞線輪轉動輕鬆，且與轉把轉向相同。
裝上蓋板，注意不要夾住變速線，然後均勻地鎖緊兩顆螺絲。塑膠線盒（KN6041 STS plus 4×12，TX20）鎖到 1 Nm，金屬線盒（M4×10，TX20）鎖到 3 Nm——鎖得過緊會損壞塑膠螺紋。把兩個微調螺絲完全鎖入。
在花鼓上，用 8 mm 扳手把換檔軸的六角逆時針轉到底——變速箱現在處於 14 檔。在繞線輪的軸承襯套上薄塗一層凡士林。
把變速把設在 14 檔，把線盒推到導銷上——稍微轉動轉把會有幫助——然後用手鎖緊滾花螺絲。

張力與檔位標記

旋出微調螺絲增大張力，旋入則減小張力。調到轉把有約 2 mm 的空行程。如果標記沒有正對數字，就把一個微調螺絲旋入、另一個旋出相同的量。

最後檢查全部 14 個檔位是否都能工作——14 個檔位 = 13 下「咔嗒」。如果不行，說明裝線盒時不在 14 檔：安裝後輪。