A12 系統
A12 是 SPEEDHUB 用於 12 mm 桶軸車架的版本。變速箱完全相同，只有軸不同：花鼓不用車架原配的桶軸固定，而是由兩顆專用 M7 螺栓固定——螺栓穿過裝入或鎖入勾爪的襯套，從兩端鎖進軸內，並配有 Nord-Lock 防鬆墊圈。
| 勾爪寬度 | 輻條孔數 | 顏色 | 按煞車座區分的軸板 |
|---|---|---|---|
| 142/148 mm | 32 或 36 | 銀色、紅色、黑色 | IS：A12 DB OEM2（SPEEDBONE 或 MonkeyBone）· PM：A12 DB PM（PM Bone） |
| 177 mm | 32 | 黑色 | IS：A12 DB OEM2 XL · PM：A12 DB PM XL |
| 197 mm | 32 | 黑色 | A12 DB OEM2 XXL（MonkeyBone-10 或 Fatbone） |
A12 只有碟煞版本，且未獲準用於雙人自行車。PM Bone 和 Fatbone 同時充當轉接座，因此需要大一號的碟盤——詳見：扭力支撐。
為什麼要做安裝檢測？
標題為「為什麼要做安裝檢測？」的段落桶軸勾爪沒有通用尺寸。軸系統（螺距、錐面或平面座、螺紋嵌件）以及勾爪的厚度因車架而異。因此 A12 不是現成可買的：我們先測量車架，再根據測量結果為左右勾爪選配（或訂製）襯套和墊片。
檢測分兩步：
- 軸板是否貼平。把樣品軸板和扭力支撐按最終位置貼在左勾爪上。軸板在軸周圍 40 mm 範圍內必須完全貼平——哪怕焊縫或加強結構把它略微頂起，花鼓和碟盤都會裝歪，這樣就無法安裝 SPEEDHUB。
- 在兩側用測試襯套和游標卡尺測量勾爪。
可能的結果：
| 結果 | 含義 |
|---|---|
| 相容——襯套與軸板之間有 0.5–1.0 mm 間隙 | 螺栓能把襯套和軸板牢牢壓緊在勾爪上，且旋入深度足夠 |
| 勾爪太薄 | 螺栓只壓緊襯套，花鼓可能在勾爪中移動；旋入過深的螺栓還可能卡住變速軸 |
| 勾爪太厚（間隙超過 1 mm） | 螺栓咬合的螺紋圈數太少，可能斷裂 |
臨界情況可以用墊片或訂製襯套解決——這同樣由測量決定。測量如何進行、如何選擇軸板和支撐、如何安裝襯套，請參閱首次安裝 A12。
安全規則
標題為「安全規則」的段落- 只使用原廠 Rohloff A12 螺栓和原廠 Nord-Lock 墊圈。Nord-Lock 墊圈最多可拆開四次，之後必須更換（料號 8574）。
- A12 安裝件——襯套、錐套、墊片、螺栓——專屬於該車架及該側（L/R 標記）。把花鼓換到另一個車架上，需要重新測量並更換新零件。
- 拆下車輪後，每個襯套和墊片都必須完全按原樣裝回——見A12 車輪的拆裝。
- 不要把拖車掛鉤直接裝在軸或 A12 螺栓上：螺栓咬合的螺紋圈數會太少，可能被拉脫。
- 防盜可使用 5 mm 的 PIT-Stopper 或 Hexlox 嵌件——使用前先檢查 A12 螺栓的扭力（15–20 Nm）。
- 請保留車主卡：卡上的貼紙列出了左右兩側 A12 零件的料號，隨時可以據此補訂。
改裝與供貨
標題為「改裝與供貨」的段落現有的 CC 或 TS 版 SPEEDHUB 無法在維修工作室或家中改裝為 A12：只有 Rohloff 能做，作為付費原廠翻修的一部分。我們可以替你預訂翻修，並先檢查你的車架是否適合 A12：改裝前的檢查。