Система A12
A12 — исполнение SPEEDHUB для рам со сквозной осью 12 мм. Коробка передач та же, отличается только ось: вместо собственной сквозной оси рамы втулку держат два специальных болта M7, которые вкручиваются в оба конца оси через втулки-адаптеры, вставленные или вкрученные в дропауты, со стопорными шайбами Nord-Lock.
Исполнения
Заголовок раздела «Исполнения»| Ширина между дропаутами | Отверстия под спицы | Цвет | Осевая пластина по креплению тормоза |
|---|---|---|---|
| 142/148 мм | 32 или 36 | серебристый, красный, чёрный | IS: A12 DB OEM2 (SPEEDBONE или MonkeyBone) · PM: A12 DB PM (PM Bone) |
| 177 мм | 32 | чёрный | IS: A12 DB OEM2 XL · PM: A12 DB PM XL |
| 197 мм | 32 | чёрный | A12 DB OEM2 XXL (MonkeyBone-10 или Fatbone) |
A12 выпускается только в исполнении под дисковый тормоз и не допущена для тандемов. PM Bone и Fatbone одновременно служат адаптерами, поэтому им нужен диск на один размер больше — подробнее: Восприятие реактивного момента.
Зачем проверка перед установкой?
Заголовок раздела «Зачем проверка перед установкой?»У дропаутов под сквозную ось нет общих размеров. Осевая система — шаг резьбы, коническое или плоское посадочное место, резьбовая вставка — и толщина дропаутов различаются от рамы к раме. Поэтому A12 не берётся с полки: сначала мы измеряем раму и по замерам подбираем — или заказываем изготовление — втулки-адаптеры и проставки для левого и правого дропаутов.
Проверка состоит из двух шагов:
- Осевая пластина прилегает плоско. Образец осевой пластины и восприятия реактивного момента прикладывают к левому дропауту в их окончательном положении. Пластина должна плоско прилегать на участке 40 мм вокруг оси — если сварной шов или усиление хоть немного её приподнимают, втулка и диск встанут с перекосом, и установить SPEEDHUB нельзя.
- Измерение дропаутов тестовыми адаптерами и штангенциркулем с обеих сторон.
Возможные результаты:
| Результат | Что это означает |
|---|---|
| Совместимо — зазор 0,5–1,0 мм между адаптером и осевой пластиной | болт прочно прижимает адаптер и осевую пластину к дропауту и заходит достаточно глубоко |
| Дропаут слишком тонкий | болт прижимает только адаптер, и втулка может смещаться в дропауте; слишком глубоко зашедший болт может также заклинить вал переключения |
| Дропаут слишком толстый (зазор более 1 мм) | болт зацепляет слишком мало витков и может сломаться |
Пограничные случаи можно решить проставками или изготовленными на заказ адаптерами — это тоже решает замер. О том, как проводится измерение, как выбрать осевую пластину и опору и как установить адаптеры, см. Первая установка A12.
Правила безопасности
Заголовок раздела «Правила безопасности»- Используйте только оригинальные болты Rohloff A12 и оригинальные шайбы Nord-Lock. Шайбу Nord-Lock можно откручивать не более четырёх раз, затем её нужно заменить (арт. 8574).
- Монтажные детали A12 — адаптеры, конусы, проставки, болты — принадлежат этой раме и этой стороне (маркировка L/R). Перенос втулки на другую раму требует нового замера и новых деталей.
- После снятия колеса каждый адаптер и каждая проставка должны вернуться точно так, как стояли, — см. Снятие и установка колеса с A12.
- Не крепите сцепку прицепа прямо на ось или болт A12: болт зацепил бы слишком мало витков и мог бы вырваться.
- Для защиты от кражи можно использовать вставку PIT-Stopper или Hexlox на 5 мм — предварительно проверьте момент затяжки болтов A12 (15–20 Нм).
- Сохраните карту владельца: на её наклейке указаны номера деталей левой и правой стороны A12, так что их можно в любой момент заказать повторно.
Переоборудование и поставка
Заголовок раздела «Переоборудование и поставка»Имеющуюся SPEEDHUB CC или TS нельзя переделать в A12 ни в мастерской, ни дома: это делает только Rohloff в рамках платного заводского капремонта. Мы закажем капремонт для вас и сначала проверим, подходит ли ваша рама под A12: Проверка перед переоборудованием.