Сборка колеса и спицы
Колесо на 32 или 36 спиц со SPEEDHUB жёстче обычного заднего колеса — примерно так же прочно, как тандемное колесо на 48 спиц. Фланцы втулки симметричны, обод стоит по центру, и каждая спица идёт под одинаковым углом с одинаковым натяжением. Чтобы колесо служило десятилетиями, даже в тяжёлых условиях, действуют несколько правил.
Правила
Заголовок раздела «Правила»- Скрещивание: два креста для ободов 26 дюймов и больше (650B, 28, 29), один крест для 24 дюймов и меньше. Никогда в три креста и никогда радиально — спицы должны передавать ещё и крутящий момент привода.
- Обод: только на 32 или 36 отверстий, лучше всего коробчатый алюминиевый обод с пистонами не менее 4,4 мм или с отверстиями, просверленными по направлению спицы. С маленькими пистонами ниппель не может встать по линии спицы, и спица ломается у ниппеля.
- Спица: SPEEDHUB нужна длина загиба 2,9 мм. В продаже это спица DD 2,0/1,8/2,0 мм; спицам с усиленным загибом (2,2 или 2,3 мм) нужна длина загиба 3,7 мм.
- Натяжение: не менее 1 000 Н с накачанной покрышкой (до рабочего давления), не менее 1 300 Н без неё.
- Фланцевое кольцо: всегда устанавливайте его перед спицовкой — см. ниже.
- Втулкам под дисковый тормоз (DB) не нужна другая схема со стороны диска, так как корпус жёсткий на кручение.
- На ободах 24 дюйма и меньше спицы не должны пересекать винты крышки корпуса.
Проверка посадки спицы
Заголовок раздела «Проверка посадки спицы»Неправильный загиб — злейший враг фланца:
- загиб слишком длинный или проволока у загиба слишком тонкая: после правки спица может смещаться в осевом направлении, загиб раскрывается — обрыв спицы;
- загиб слишком короткий или проволока у загиба слишком толстая: при спицовке и натяжении отверстие фланца сминается — трещины фланца.
Проверка: вставьте спицу снаружи во фланец со стороны крышки так, чтобы её головка села в зенковку без заметного сопротивления. Держите втулку горизонтально, стороной звезды вверх, спицу — радиально наружу: её резьбовой конец должен тогда находиться в пределах заводского допуска. Повторите со спицей, вставленной изнутри во фланец со стороны звезды. Причины повреждения фланца описаны в статье Диагностика неисправностей.
Фланцевые кольца
Заголовок раздела «Фланцевые кольца»Фланцевое кольцо поддерживает фланец снаружи: если фланец когда-нибудь треснет, оно не даст спице вырваться. Особенно рекомендуется для тандемов, туристических велосипедов, электровелосипедов, грузовых велосипедов и велосипедистов тяжелее 100 кг — и обязательно начиная со второй спицовки. Оно из чёрного анодированного алюминия (20 г).
Какой комплект нужен, показывает надпись «Made in Germany» на корпусе:
| Надпись | Комплект | Содержимое |
|---|---|---|
| подчёркнута | арт. 8524 | 1 маленькое + 1 большое кольцо (канавкой к крышке) — приподнят только фланец со стороны крышки |
| не подчёркнута | арт. 8523 | 2 маленьких кольца — оба фланца одинаковые |
Комплект 8523 предназначен для втулок с серийными номерами ниже указанных:
| Цвет и отверстия | Ниже серийного номера |
|---|---|
| серебристая, 32 отверстия | 196922 |
| серебристая, 36 отверстий | 198454 |
| чёрная, 32 отверстия | 196713 |
| чёрная, 36 отверстий | 196521 |
| красная, 32 отверстия | 197520 |
| красная, 36 отверстий | 197980 |
Длина спиц
Заголовок раздела «Длина спиц»Окружность фланца SPEEDHUB — 100 мм, отверстия под спицы — 2,7 мм (до серийного номера 44321 — 2,5 мм). При симметричных фланцах все спицы одной длины. Таблицы ниже действуют для втулок 135, 142 и 148 мм, по эффективному диаметру обода (ERD).
32 спицы
Заголовок раздела «32 спицы»| Размер колеса | Кресты | ERD (мм) | Длина спицы (мм) |
|---|---|---|---|
| 18” | 1 | 341–343 | 128 |
| 344 | 130 | ||
| 20” | 1 | 372–373 | 142 |
| 374–377 | 144 | ||
| 378–381 | 146 | ||
| 382–385 | 148 | ||
| 386–389 | 150 | ||
| 390–394 | 152 | ||
| 24” | 1 | 472–476 | 192 |
| 477–480 | 194 | ||
| 481–484 | 196 | ||
| 485–489 | 198 | ||
| 490–493 | 200 | ||
| 494–497 | 202 | ||
| 498–501 | 204 | ||
| 502–503 | 206 | ||
| 26” | 2 | 516–519 | 226 |
| 520–523 | 228 | ||
| 524–527 | 230 | ||
| 528–531 | 232 | ||
| 532–535 | 234 | ||
| 536–539 | 236 | ||
| 540–543 | 238 | ||
| 544–547 | 240 | ||
| 548–551 | 242 | ||
| 552–555 | 244 | ||
| 650B | 2 | 556–559 | 246 |
| 560–563 | 248 | ||
| 564–567 | 250 | ||
| 568–571 | 252 | ||
| 572–575 | 254 | ||
| 576–579 | 256 | ||
| 580–583 | 258 | ||
| 28” | 2 | 584–587 | 260 |
| 588–592 | 262 | ||
| 593–596 | 264 | ||
| 597–600 | 266 | ||
| 601–604 | 268 | ||
| 605–608 | 270 | ||
| 29” | 2 | 609–612 | 272 |
| 613–616 | 274 | ||
| 617–620 | 276 | ||
| 621–624 | 278 | ||
| 625–628 | 280 | ||
| 629–632 | 282 |
36 спиц
Заголовок раздела «36 спиц»| Размер колеса | Кресты | ERD (мм) | Длина спицы (мм) |
|---|---|---|---|
| 18” | 1 | 341–342 | 126 |
| 343–344 | 128 | ||
| 20” | 1 | 372–375 | 142 |
| 376–379 | 144 | ||
| 380–383 | 146 | ||
| 384–387 | 148 | ||
| 388–392 | 150 | ||
| 393–396 | 152 | ||
| 24” | 1 | 472–474 | 190 |
| 475–478 | 192 | ||
| 479–482 | 194 | ||
| 483–486 | 196 | ||
| 487–490 | 198 | ||
| 491–494 | 200 | ||
| 495–498 | 202 | ||
| 499–502 | 204 | ||
| 503 | 206 | ||
| 26” | 2 | 516–517 | 222 |
| 518–522 | 224 | ||
| 523–526 | 226 | ||
| 527–530 | 228 | ||
| 531–534 | 230 | ||
| 535–538 | 232 | ||
| 539–542 | 234 | ||
| 543–546 | 236 | ||
| 547–550 | 238 | ||
| 551–554 | 240 | ||
| 555–558 | 242 | ||
| 559–562 | 244 | ||
| 650B | 2 | 563–566 | 246 |
| 567–570 | 248 | ||
| 571–574 | 250 | ||
| 575–578 | 252 | ||
| 579–582 | 254 | ||
| 28” | 2 | 583–586 | 256 |
| 587–590 | 258 | ||
| 591–594 | 260 | ||
| 595–598 | 262 | ||
| 599–602 | 264 | ||
| 603–607 | 266 | ||
| 29” | 2 | 608–611 | 268 |
| 612–615 | 270 | ||
| 616–619 | 272 | ||
| 620–623 | 274 | ||
| 624–627 | 276 | ||
| 628–631 | 278 |
Втулки XL и XXL (170–197 мм), 32 спицы
Заголовок раздела «Втулки XL и XXL (170–197 мм), 32 спицы»У ободов для фэтбайков отверстия под спицы смещены от центра обода, поэтому длина зависит и от смещения. Начиная с ERD 585 мм — то есть и с ободом 29” — подходящей длины спиц для втулки XL/XXL нет.
| Размер колеса | Кресты | ERD (мм) | смещение 12,5 мм (мм) | смещение 20 мм (мм) |
|---|---|---|---|---|
| 26” | 2 | 516–519 | 228 | 226 |
| 520–523 | 230 | 228 | ||
| 524–527 | 232 | 230 | ||
| 528–531 | 234 | 232 | ||
| 532–535 | 236 | 234 | ||
| 536–539 | 238 | 236 | ||
| 540–544 | 240 | 238 | ||
| 545–548 | 242 | 240 | ||
| 549–552 | 244 | 242 | ||
| 553–556 | 246 | 244 | ||
| 650B | 2 | 557–560 | 248 | 246 |
| 561–564 | 248–250 | 248 | ||
| 565–568 | 250–252 | 250 | ||
| 569–572 | 252–254 | 252 | ||
| 573–576 | 254–256 | 254 | ||
| 577–580 | 256–258 | 256 | ||
| 581–584 | 258–260 | 258 |
Если вашего обода нет в таблице, рассчитайте длину:
L = √(0,25·d² + 3400 − 50·d·c)
где d — диаметр обода по посадке ниппелей (мм), а c — 0,924 (32 отверстия) или 0,940 (36 отверстий) для одного креста, 0,707 (32 отверстия) или 0,770 (36 отверстий) для двух. Пример: d = 539 мм, 32 отверстия, два креста → L = 238,69 мм, то есть 238 мм (всегда округляется до чётной длины).
Как измерить d: измерьте высоту головки ниппеля (K) и длину двух спиц от начала резьбы до внутренней стороны загиба (S). Вставьте их в два противоположных отверстия обода, накрутите ниппели заподлицо с концом спицы, сведите обе спицы в центре обода и измерьте расстояние X между ними: d = 2·S + X − 2·K.