ホイール組みとスポーク
SPEEDHUBで組んだ32本または36本スポークのホイールは、一般的なリアホイールより剛性が高く、48本スポークのタンデム用ホイールとほぼ同じ強度があります。ハブのフランジは左右対称で、リムは中央に位置し、すべてのスポークが同じ角度で、同じテンションで張られます。過酷な条件でも何十年と持たせるために、いくつかの決まりがあります。
決まり
「決まり」セクション- クロス数：26インチ以上のリム（650B、28、29）は2クロス、24インチ以下は1クロスです。3クロスは不可、ラジアル組みも不可です。スポークは駆動トルクも伝えなければなりません。
- リム：32穴または36穴のみ。理想は、4.4 mm以上のハトメ付きか、スポーク方向に穴あけされたボックス断面のアルミリムです。ハトメが小さいとニップルがスポークの向きにそろわず、スポークがニップルのところで折れ曲がります。
- スポーク：SPEEDHUBには首の長さ2.9 mmのスポークが必要です。市販品では2.0/1.8/2.0 mmのDDスポークがこれに当たります。首を補強したスポーク（2.2 mmまたは2.3 mm）には、首の長さ3.7 mmが必要です。
- テンション：タイヤに空気を（使用空気圧まで）入れた状態で少なくとも1,000 N、入れない状態で少なくとも1,300 Nです。
- フランジリング：組む前に必ず取り付けます。下記参照。
- ディスクブレーキ（DB）ハブは、シェルのねじり剛性が高いため、ローター側でも組み方を変える必要はありません。
- 24インチ以下のリムでは、スポークがシェルカバーのねじの上を交差してはいけません。
スポークの適合確認
「スポークの適合確認」セクション首の合わないスポークは、フランジにとって最大の敵です。
- 首が長すぎる、または首の部分のワイヤーが細すぎる場合：振れ取りの後にスポークが軸方向に動き、首が開いてスポークが折れます。
- 首が短すぎる、または首の部分のワイヤーが太すぎる場合：組み付けやテンションをかけるときにフランジの穴がへこみ、フランジに亀裂が入ります。
確認方法：カバー側のフランジにスポークを外側から通し、頭がほとんど抵抗なく座ぐりに収まるようにします。ハブをスプロケット側を上にして水平に持ち、スポークを放射状に外へ向けます。このとき、スポークのねじ側の端がメーカーの指定範囲内に来るはずです。スプロケット側のフランジに内側から通したスポークでも同じ確認をします。フランジ損傷の原因は故障診断で説明しています。
フランジリング
「フランジリング」セクションフランジリングはスポークフランジを外側から支え、万一フランジに亀裂が入っても、スポークが抜けるのを防ぎます。タンデム、ツーリングバイク、e-バイク、カーゴバイク、体重100 kgを超えるライダーには特におすすめで、2回目の組み直し以降は必須です。素材は黒アルマイト仕上げのアルミ（20 g）です。
必要なキットは、シェルの「Made in Germany」の文字で見分けます。
| 文字 | キット | 内容 |
|---|---|---|
| 下線あり | 品番8524 | 小リング1個＋大リング1個（溝をカバー側に向ける）。カバー側のフランジだけが高くなっています |
| 下線なし | 品番8523 | 小リング2個。両側のフランジが同じです |
キット8523は、次のシリアル番号未満のハブ用です。
| 色と穴数 | シリアル番号（未満） |
|---|---|
| シルバー、32穴 | 196922 |
| シルバー、36穴 | 198454 |
| ブラック、32穴 | 196713 |
| ブラック、36穴 | 196521 |
| レッド、32穴 | 197520 |
| レッド、36穴 | 197980 |
スポーク長
「スポーク長」セクションSPEEDHUBのフランジ径は100 mm、スポーク穴は2.7 mm（シリアル番号44321までは2.5 mm）です。フランジが左右対称なので、すべてのスポークが同じ長さです。下の表は135 mm、142 mm、148 mmのハブに適用され、リムの有効径（ERD）別に示しています。
32本スポーク
「32本スポーク」セクション| ホイールサイズ | クロス数 | ERD（mm） | スポーク長（mm） |
|---|---|---|---|
| 18” | 1 | 341–343 | 128 |
| 344 | 130 | ||
| 20” | 1 | 372–373 | 142 |
| 374–377 | 144 | ||
| 378–381 | 146 | ||
| 382–385 | 148 | ||
| 386–389 | 150 | ||
| 390–394 | 152 | ||
| 24” | 1 | 472–476 | 192 |
| 477–480 | 194 | ||
| 481–484 | 196 | ||
| 485–489 | 198 | ||
| 490–493 | 200 | ||
| 494–497 | 202 | ||
| 498–501 | 204 | ||
| 502–503 | 206 | ||
| 26” | 2 | 516–519 | 226 |
| 520–523 | 228 | ||
| 524–527 | 230 | ||
| 528–531 | 232 | ||
| 532–535 | 234 | ||
| 536–539 | 236 | ||
| 540–543 | 238 | ||
| 544–547 | 240 | ||
| 548–551 | 242 | ||
| 552–555 | 244 | ||
| 650B | 2 | 556–559 | 246 |
| 560–563 | 248 | ||
| 564–567 | 250 | ||
| 568–571 | 252 | ||
| 572–575 | 254 | ||
| 576–579 | 256 | ||
| 580–583 | 258 | ||
| 28” | 2 | 584–587 | 260 |
| 588–592 | 262 | ||
| 593–596 | 264 | ||
| 597–600 | 266 | ||
| 601–604 | 268 | ||
| 605–608 | 270 | ||
| 29” | 2 | 609–612 | 272 |
| 613–616 | 274 | ||
| 617–620 | 276 | ||
| 621–624 | 278 | ||
| 625–628 | 280 | ||
| 629–632 | 282 |
36本スポーク
「36本スポーク」セクション| ホイールサイズ | クロス数 | ERD（mm） | スポーク長（mm） |
|---|---|---|---|
| 18” | 1 | 341–342 | 126 |
| 343–344 | 128 | ||
| 20” | 1 | 372–375 | 142 |
| 376–379 | 144 | ||
| 380–383 | 146 | ||
| 384–387 | 148 | ||
| 388–392 | 150 | ||
| 393–396 | 152 | ||
| 24” | 1 | 472–474 | 190 |
| 475–478 | 192 | ||
| 479–482 | 194 | ||
| 483–486 | 196 | ||
| 487–490 | 198 | ||
| 491–494 | 200 | ||
| 495–498 | 202 | ||
| 499–502 | 204 | ||
| 503 | 206 | ||
| 26” | 2 | 516–517 | 222 |
| 518–522 | 224 | ||
| 523–526 | 226 | ||
| 527–530 | 228 | ||
| 531–534 | 230 | ||
| 535–538 | 232 | ||
| 539–542 | 234 | ||
| 543–546 | 236 | ||
| 547–550 | 238 | ||
| 551–554 | 240 | ||
| 555–558 | 242 | ||
| 559–562 | 244 | ||
| 650B | 2 | 563–566 | 246 |
| 567–570 | 248 | ||
| 571–574 | 250 | ||
| 575–578 | 252 | ||
| 579–582 | 254 | ||
| 28” | 2 | 583–586 | 256 |
| 587–590 | 258 | ||
| 591–594 | 260 | ||
| 595–598 | 262 | ||
| 599–602 | 264 | ||
| 603–607 | 266 | ||
| 29” | 2 | 608–611 | 268 |
| 612–615 | 270 | ||
| 616–619 | 272 | ||
| 620–623 | 274 | ||
| 624–627 | 276 | ||
| 628–631 | 278 |
XLとXXLハブ（170〜197 mm）、32本スポーク
「XLとXXLハブ（170〜197 mm）、32本スポーク」セクションファットバイク用リムはスポーク穴がリムの中心からオフセットしているため、スポーク長はオフセット量にも左右されます。ERD 585 mm以上、つまり29”リムでも、XL/XXLハブに合うスポーク長はありません。
| ホイールサイズ | クロス数 | ERD（mm） | オフセット12.5 mm（mm） | オフセット20 mm（mm） |
|---|---|---|---|---|
| 26” | 2 | 516–519 | 228 | 226 |
| 520–523 | 230 | 228 | ||
| 524–527 | 232 | 230 | ||
| 528–531 | 234 | 232 | ||
| 532–535 | 236 | 234 | ||
| 536–539 | 238 | 236 | ||
| 540–544 | 240 | 238 | ||
| 545–548 | 242 | 240 | ||
| 549–552 | 244 | 242 | ||
| 553–556 | 246 | 244 | ||
| 650B | 2 | 557–560 | 248 | 246 |
| 561–564 | 248–250 | 248 | ||
| 565–568 | 250–252 | 250 | ||
| 569–572 | 252–254 | 252 | ||
| 573–576 | 254–256 | 254 | ||
| 577–580 | 256–258 | 256 | ||
| 581–584 | 258–260 | 258 |
お使いのリムが表にない場合は、計算で求めます。
L = √(0.25·d² + 3400 − 50·d·c)
dはニップル座でのリム径（mm）、cは1クロスで0.924（32穴）または0.940（36穴）、2クロスで0.707（32穴）または0.770（36穴）です。例：d = 539 mm、32穴、2クロス → L = 238.69 mm、したがって238 mm（常に偶数の長さに丸めます）。
dの測り方：ニップルの頭の高さ（K）と、2本のスポークのねじ山の始まりから曲がりの内側までの長さ（S）を測ります。2本のスポークをリムの向かい合う2つの穴に通し、ニップルをスポークの端と面一になるまでねじ込み、2本のスポークをリムの中央で引き寄せて、その間の距離Xを測ります：d = 2·S + X − 2·K。