スプロケット：反転、交換、スプライン式

SPEEDHUBのスプロケットは1枚だけなので長持ちします。また、ほとんどのスプロケットは反転できます。片面が摩耗したら、裏返すと摩耗していない歯面で使えます。スプロケットを反転または交換するときは、新旧の歯面のピッチが合わなくなるため、必ず新しいチェーンを取り付けてください。

スプロケット	反転可能？
スプライン式（Splined Carrier）、13〜21歯	はい
ねじ込み式、15、16、17歯	はい
ねじ込み式、13歯	いいえ。摩耗したら交換します

ねじ込み式スプロケットの反転または交換

必要なもの：スプロケットリムーバー（135/170 mm用8501、142/177 mm用8508、148/190/197 mm用8509）、24 mmスパナ、チェーンウィップ。

ギアボックスに汚れが入らないよう、スプロケットとその周りのハブシェルを清掃します。リムーバーをドライバーに取り付け、クイックリリース（CC）またはアクスルナット（TS）で固定します。こうすればリムーバーの歯が外れません。
リムーバーを24 mmスパナで押さえ、チェーンウィップでスプロケットを駆動方向と逆に回して外します。急に強く力をかけると緩めやすくなります。
スプロケットを点検します。シャフトシールの跡が付いていれば裏返します。両面に跡があれば、オイル漏れを防ぐため、シール面が傷んでいない新しいスプロケットを使ってください。
ドライバーとスプロケットを清掃し、ねじ山にグリスを塗って、取り付けたままのリムーバーにかぶせるようにスプロケットを時計回りにねじ込みます。リムーバーがスプロケットを中心に合わせます。14速の状態で、チェーンウィップを使って締めます。

スプライン式スプロケットへの変更

どのSPEEDHUBもSplined Carrierシステムに変更できます。スプロケットはキャリアに差し込んでサークリップで固定するため、工具なしで反転・交換でき、13〜21歯から選べます。

標準（13.5 mm）と細幅（11.5 mm）のSplined Carrier

キャリア	スプロケット	チェーンライン（135/142 mmフレーム）	チェーンライン（170〜197 mmフレーム）
8540 — 標準（13.5 mm）	13〜21歯	57 mm	75 mm
8540S — 細幅（11.5 mm）	15〜21歯	55 mm	73 mm
8540L — ロックリング付き、Gatesベルト用	スプライン式ベルトスプロケット	55 mm（148 mm：52 mm）	73 mm

スプライン式スプロケットを清潔なキャリアに奥まで差し込み、サークリップを手で取り付けて溝にはめます。しっかり収まっていることを確認し、キャリアのねじ山に薄くグリスを塗ります。
ハブシェルとドライバーを清掃し、上記のとおり古いねじ込み式スプロケットを外します。
ドライバーとシャフトシールを拭き、組み立てたユニットを、リムーバーをガイドにしてストッパーまで慎重にねじ込みます。チェーンウィップで駆動方向に締めます。
ホイールを取り付け、チェーンラインとチェーンの張りを確認します。チェーンテンショナーを使う場合は、上側のプーリーをスプロケットと一直線にそろえる必要があります。必要ならロングフレームボルト（品番8257）を使います。148/190/197 mmフレームやダイレクトマウントのハンガーには、Kettenspanner-10（品番8250-10）が必要です。チェーンテンショナーとチェーンガイドをご覧ください。

クリアランスの確認

スプライン式スプロケットのチェーンラインは3 mm外側になるため、チェーンステーが平らなフレームや大きなスプロケットでは、チェーンやスプロケットがチェーンステーやエンドに触れることがあります。回転するハブシェルとキャリアは、どこにも触れてはいけません。フルチェーンガードやチェーンケースが干渉することもあります。迷ったら当店にご相談ください。

チェーンラインとギア比についてはチェーンラインとギア比を、GatesベルトについてはGatesベルトドライブをご覧ください。