A che coppia si serrano i fissaggi del braccio di reazione lungo?

Sulle versioni CC, serra le viti delle due fascette di serraggio in modo uniforme a 2,5 Nm; sulle versioni TS, la vite del morsetto al telaio a 6 Nm. La vite che fissa il braccio alla piastra va serrata a 7 Nm.

Montaggio del braccio di reazione lungo

Ogni SPEEDHUB che non ha OEM, OEM2 o PM nella sigla viene fornito con il braccio di reazione lungo. Il braccio si avvita prima alla piastra e poi si fissa sotto il fodero orizzontale.

Il braccio sulla piastra

Tieni il braccio di reazione dietro la piastra. Da dietro, infila la bussola filettata nel braccio, metti le rondelle tra braccio e piastra, poi da davanti infila la vite attraverso la piastra e serrala (M8×0,75, brugola da 5 mm, 7 Nm).
Sulle versioni CC, monta la testa a forcella per lo sgancio rapido: appoggiala sul braccio, infila il perno e bloccalo con l’anello elastico. Sulle versioni TS, sul braccio va invece un morsetto al telaio.

CC: braccio con sgancio rapido

La versione CC si fissa al fodero orizzontale con uno sgancio rapido, così la ruota si smonta senza attrezzi.

Metti la ruota nel forcellino e gira l’asse in modo che l’estremità del braccio si trovi proprio sotto il fodero orizzontale. Chiudi lo sgancio rapido dell’asse.
Premi lateralmente sul braccio per piegarlo verso l’interno, finché la sua estremità non si trova esattamente sotto il centro del fodero.
Inserisci la testa a forcella nello sgancio rapido dal basso e bloccala premendo il perno di bloccaggio. Da bloccato, il perno è a filo con il lato esterno dello sgancio rapido; per aprire, premi indietro il pulsante di sblocco dall’interno.
Premi lo sgancio rapido agganciato contro il fodero dal basso: il pulsante di sblocco è rivolto verso l’interno del telaio. Controlla che sia centrato sotto il fodero; se non lo è, piega ancora un po’ il braccio.
Metti le due fascette di serraggio intorno al fodero e piegale in forma. Le teste delle viti stanno sul lato interno del telaio, rivolte verso il basso.
Togli le fascette, taglia la parte in eccesso e arrotonda gli spigoli vivi: possono tagliarti la mano.
Monta entrambe le fascette e serra le viti in modo uniforme (2,5 Nm).
Apri lo sgancio rapido del braccio e quello dell’asse, e controlla che il braccio si sganci e si riagganci facilmente. Se non è così, allenta le fascette e correggi la posizione dello sgancio rapido.

TS: braccio con morsetto al telaio

Sulla versione TS il braccio è tenuto da un morsetto metallico: vite, dado e rondella.

Monta la ruota, gira l’asse in modo che l’estremità del braccio si trovi sotto il fodero orizzontale e serra i dadi dell’asse.
Premi lateralmente per piegare il braccio sotto il centro del fodero.
Metti il morsetto intorno al fodero e avvitalo al braccio (chiave fissa da 10 mm, tenendo fermo con una brugola da 4 mm, 6 Nm).

Piastre OEM, OEM2 e PM

Queste non richiedono un braccio separato: è la piastra stessa a trasmettere la coppia al telaio.

OEM: inserisci prima l’estremità dell’asse, poi il blocchetto di appoggio nella feritoia allungata del forcellino Rohloff OEM.
OEM2: mentre inserisci l’estremità dell’asse, la forcella della piastra deve abbracciare il perno dello SPEEDBONE o del MonkeyBone, oppure la testa del perno di appoggio.
PM: la forcella della piastra deve abbracciare il perno del PM Bone. Con un asse A12, le boccole devono essere nell’ordine giusto e dal lato giusto, con due rondelle Nord-Lock sotto ogni vite.

Prima di chiudere lo sgancio rapido o di serrare i dadi dell’asse, controlla sempre che l’estremità dell’asse sia inserita fino in fondo nel forcellino. Per le coppie di serraggio, vedi Attrezzi e viti.

Domande frequenti

A che coppia si serrano i fissaggi del braccio di reazione lungo?: Sulle versioni CC, serra le viti delle due fascette di serraggio in modo uniforme a 2,5 Nm; sulle versioni TS, la vite del morsetto al telaio a 6 Nm. La vite che fissa il braccio alla piastra va serrata a 7 Nm.