Preskočiť na obsah
Obchod
Rameno na osovej doštičke

Montáž dlhého reakčného ramena

Každý SPEEDHUB, ktorý nemá v názve OEM, OEM2 ani PM, sa dodáva s dlhým reakčným ramenom. Rameno sa najprv priskrutkuje k osovej doštičke a potom upevní pod zadnú spodnú vidlicu.

Rameno na osovej doštičke

Sekcia s názvom „Rameno na osovej doštičke“
  1. Reakčné rameno drž za osovou doštičkou. Zozadu prestrč cez rameno závitové puzdro, medzi rameno a osovú doštičku vlož podložky, potom spredu prestrč skrutku cez osovú doštičku a dotiahni ju (M8×0.75, imbus 5 mm, 7 Nm).
  2. Pri verziách CC namontuj vidlicu pre rýchloupínač: polož ju na rameno, prestrč čap a zaisti ho poistným krúžkom. Pri verziách TS sa namiesto toho na rameno nasadí spona na rám.

CC: rameno s rýchloupínačom

Sekcia s názvom „CC: rameno s rýchloupínačom“

Verzia CC sa upevňuje na zadnú spodnú vidlicu rýchloupínačom, takže koleso sa dá vybrať bez náradia.

  1. Vlož koleso do pätky a os otoč tak, aby bol koniec ramena presne pod zadnou spodnou vidlicou. Zatvor rýchloupínač osi.

    Koniec ramena pod zadnou spodnou vidlicou

  2. Tlakom zboku na rameno ho ohni dovnútra, kým jeho koniec nebude presne pod stredom zadnej spodnej vidlice.

    Ohýbanie ramena pod stred zadnej spodnej vidlice

  3. Vidlicu zasuň zdola do rýchloupínača a zaisti ju zatlačením poistného kolíka. V zaistenej polohe je kolík v rovine s vonkajšou stranou rýchloupínača; na otvorenie zatlač uvoľňovacie tlačidlo zvnútra späť.

  4. Zaistený rýchloupínač pritlač zdola k zadnej spodnej vidlici – uvoľňovacie tlačidlo smeruje k vnútornej strane rámu. Skontroluj, či sedí v strede pod zadnou spodnou vidlicou; ak nie, rameno ešte trochu ohni.

    Rýchloupínač pod zadnou spodnou vidlicou

  5. Obe upínacie pásky oviň okolo zadnej spodnej vidlice a ohni ich do tvaru. Hlavy skrutiek sú na vnútornej strane rámu a smerujú nadol.

    Ohýbanie upínacích pások do tvaru

  6. Pásky zlož, prebytok odstrihni a ostré rohy zaobľ – môžu ti porezať ruku.

    Strihanie upínacej pásky

  7. Namontuj obe pásky a ich skrutky rovnomerne dotiahni (2,5 Nm).

    Doťahovanie upínacích pások

  8. Otvor rýchloupínač aj rýchloupínač osi a skontroluj, či sa rameno ľahko zaklápa a vyklápa. Ak nie, povoľ pásky a polohu rýchloupínača oprav.

    Zaklápanie a vyklápanie ramena

TS: rameno so sponou na rám

Sekcia s názvom „TS: rameno so sponou na rám“

Pri verzii TS drží rameno kovová spona – skrutka, matica a podložka.

  1. Vlož koleso, os otoč tak, aby bol koniec ramena pod zadnou spodnou vidlicou, a dotiahni matice osi.

    Koniec ramena pod zadnou spodnou vidlicou, TS

  2. Tlakom zboku ohni rameno pod stred zadnej spodnej vidlice.

    Ohýbanie ramena, TS

  3. Sponu na rám oviň okolo zadnej spodnej vidlice a priskrutkuj ju k ramenu (kľúč 10 mm, pridržiavanie imbusovým kľúčom 4 mm, 6 Nm).

    Montáž spony na rám

Osové doštičky OEM, OEM2 a PM

Sekcia s názvom „Osové doštičky OEM, OEM2 a PM“

Tieto nepotrebujú samostatné rameno: krútiaci moment prenáša na rám samotná osová doštička.

  • OEM: do predĺženej drážky pätky Rohloff OEM zaveď najprv čap osi, potom oporný blok.
  • OEM2: pri zasúvaní čapu osi musí vidlica doštičky obopnúť čap SPEEDBONE alebo MonkeyBone, prípadne hlavu opornej skrutky.
  • PM: vidlica doštičky musí obopnúť čap PM Bone. Pri osi A12 musia byť puzdrá v správnom poradí na správnej strane, s dvoma podložkami Nord-Lock pod každou skrutkou.

Pred zatvorením rýchloupínača alebo dotiahnutím matíc osi vždy skontroluj, či čap osi úplne dosadol v pätke. Uťahovacie momenty nájdeš v článku Náradie a skrutky.