¿Qué significa el error 1C7410?

Al arrancar el sistema de la bicicleta eléctrica no se pudo establecer la conexión con el E-14. Si la unidad de cambio emite tres pitidos al encender y aun así cambia, basta con borrar el error y actualizar el software. Si no pita ni cambia, hay que comprobar una a una las conexiones y las piezas; eso es trabajo de taller.

¿Qué hago si la calibración se interrumpe con el error 1C7445?

Repítela sin carga en los pedales: mantén pulsados a la vez los botones de subir y bajar mientras enciendes el sistema. Si tampoco funciona así, comprueba que el prisionero del eje del buje no esté enroscado demasiado; puede hacer falta una calibración manual.

Códigos de error del E-14

Cuando se produce una avería, la pantalla del sistema de la bicicleta eléctrica muestra un código de error. Para que la reparación sea rápida, apúntalo (o hazle una foto) y comunícanoslo. Esta página recoge los códigos del E-14 2.0 con el Bosch Smart System; para los sistemas BES2 y FIT1, consulta Códigos de error en Bosch BES2 y Panasonic FIT1.

Muchos de los pasos requieren el software de servicio de Bosch (DiagnosticTool 3) y sustituir cables y piezas uno a uno: son trabajos de taller. Pide cita.

Leer la memoria de errores con la app

En los ajustes de la app E-14 2.0, elige Show diagnostic memory: la app lee la memoria del E-14 y la muestra. Puedes enviar los datos al servicio técnico de Rohloff con la app de correo de tu móvil. Sobre la app: App y firmware.

Cuando no aparece ningún código de error

Síntoma: a veces el E-14 no cambia, o solo cambia en un sentido; la calibración automática no se puede iniciar con el pulsador de manillar; al cabo de un rato baja de marcha por sí solo, y vuelve a hacerlo justo después de subir.

Causa: un cable dañado por una espiral de cable enrollada demasiado apretada (arañazos paralelos que cruzan el cable), o un pulsador de manillar o su cable averiados.

Solución: comprueba el pulsador de manillar y su cable hasta el adaptador DC-CAN.

Síntoma: la unidad de cambio hace un ruido pulsante, pero no cambia.

Solución: hay que desmontar la unidad de cambio y comprobar que el engranaje intermedio y el engranaje de cambio no estén dañados y estén bien asentados: Desmontar y montar la unidad de cambio.

Los códigos

542006: se ha detectado la misma marcha

El cambio funciona; la unidad de cambio emite tres pitidos al encender. Causa: un fallo en el software del sistema de la bicicleta eléctrica. Solución: desde el 14 de julio de 2025, una actualización mediante la app Bosch eBike Flow lo soluciona. Si aun así aparece, el taller lo borra con el DiagnosticTool 3, quita el eShift y lo vuelve a añadir; después pasas por todas las marchas pedaleando con asistencia para que el sistema vuelva a aprenderlas.

1C7410: sin conexión al arrancar

Si el cambio funciona (tres pitidos al encender): el código solo aparece en la memoria; la causa es una rutina de software que no se completó al arrancar. Solución: borra el error; actualiza el firmware del E-14 y el software de Bosch (primero la app Bosch eBike Flow); apaga y vuelve a encender el sistema.

Si el cambio no funciona (sin pitido): la misma causa; puede ocurrir después de actualizar al firmware 2.4.0.2. Solución:

Actualiza el software de Bosch; si no es posible, vuelve a poner en la unidad de cambio el firmware 2.3.1.0 con la app E-14 2.0.
Con el sistema apagado, comprueba las conexiones y prueba el cambio después de cada una: unidad de cambio + cable de conexión, cable de conexión + adaptador DC-CAN, adaptador DC-CAN + motor.
Sustituye uno a uno, como prueba, la unidad de cambio, el cable de conexión y el adaptador DC-CAN, y prueba después de cada paso (Kit de diagnóstico y prueba cruzada).
Comprueba el firmware del E-14. Si la avería ha desaparecido, borra el código; si no, tráenos la bici.

1C7411: conexión interrumpida

Funciona; el código solo está en la memoria; tres pitidos al encender. Causa: el E-14 se desconectó con el sistema encendido. Solución: borra el error. Si no cambia: bórralo, actualiza el firmware del E-14, apaga y vuelve a encender el sistema y comprueba las conexiones una a una. Si no se soluciona, el taller se pone en contacto con la línea de asistencia de Bosch con un informe del DiagnosticTool 3.

1C7412: autenticación fallida

No se ha establecido la conexión con el cambio electrónico, así que el cambio puede no funcionar. Solución: reinicia la bicicleta eléctrica. Si no cambia: informe de diagnóstico, borrar el error, reiniciar y actualizar el software si hay una actualización disponible; si persiste, línea de asistencia de Bosch con un informe del DiagnosticTool 3.

1C7413: software incompatible

El software de la unidad de mando no es compatible con el cambio electrónico, así que no se puede usar. Solución: borra el error, actualiza el software en la app Bosch eBike Flow y reinicia la bicicleta eléctrica. Si persiste, ponte en contacto con el fabricante.

1C7414: más de un sistema eShift

No funciona; tres pitidos al encender. Causa: hay montado más de un componente eShift. Solución: quita el componente eShift que sobra, borra el error y reinicia el sistema.

1C7440: motor bloqueado

Causa: el último cambio del E-14 se interrumpió, su motor está bloqueado o pisaste demasiado fuerte los pedales mientras cambiabas. Solución: vuelve a cambiar con menos carga; si funciona, sigue pedaleando. Si sigue sin cambiar: guarda un informe de diagnóstico, borra el error y comprueba que el engranaje de la unidad de cambio y el engranaje del eje de cambio de la caja de cambios no estén dañados y estén montados en el sentido correcto (Desmontar y montar la unidad de cambio). A partir de ahí: taller.

1C7441: sensor averiado

Solución: confirma el error en la pantalla y apaga y vuelve a encender el sistema. Si cambia, sigue pedaleando. Si no: informe de diagnóstico, borrar el error y reiniciar; si persiste, taller.

1C7443: tensión de alimentación demasiado baja

El cambio no funciona. Solución: guarda un informe de diagnóstico, borra el error y, con el sistema apagado, comprueba las conexiones una a una (unidad de cambio + cable, cable + adaptador, adaptador + motor) y, si hace falta, sustituye como prueba, por este orden: unidad de cambio, cable, adaptador. Si persiste, taller. Desde el firmware 2.5.2.0, este código ya no aparece por error después de una actualización de Bosch.

1C7445: ha fallado la calibración de las marchas

Causa: un fallo durante la calibración, carga en los pedales durante la calibración o un prisionero enroscado demasiado en el eje del buje. Solución:

Reinicia la calibración manteniendo pulsados a la vez los botones de subir y bajar mientras enciendes el sistema, o calibra desde la app (Funciones de cambio y ajustes). Mientras tanto, no cargues los pedales.
Repite la calibración automática: Mantenimiento del E-14 2.0 con Bosch Smart System.
Comprueba la profundidad del prisionero: Desmontar y montar la unidad de cambio.
Si sigue fallando, toca una calibración manual, solo para talleres: Calibración manual.

1C7446 y 1C7447: información

No son averías: la calibración de las marchas ha empezado (1C7446) o ha terminado correctamente (1C7447).

Qué tener preparado para el taller

un informe de diagnóstico de Bosch (lo hace el taller)
el tipo de unidad de accionamiento Bosch, el número de baterías y la versión de la pantalla
la marca y el modelo de la bicicleta
los números de serie del E-14 2.0 y del SPEEDHUB
los códigos de error que aparecieron y una descripción de la avería

Preguntas frecuentes

¿Qué significa el error 1C7410?: Al arrancar el sistema de la bicicleta eléctrica no se pudo establecer la conexión con el E-14. Si la unidad de cambio emite tres pitidos al encender y aun así cambia, basta con borrar el error y actualizar el software. Si no pita ni cambia, hay que comprobar una a una las conexiones y las piezas; eso es trabajo de taller.
¿Qué hago si la calibración se interrumpe con el error 1C7445?: Repítela sin carga en los pedales: mantén pulsados a la vez los botones de subir y bajar mientras enciendes el sistema. Si tampoco funciona así, comprueba que el prisionero del eje del buje no esté enroscado demasiado; puede hacer falta una calibración manual.