Desmontar y montar la unidad de cambio

La unidad de cambio hay que quitarla, por ejemplo, para cambiar el disco de freno o un retén, o para calibrar. Esta guía da por hecho que el sistema de la bicicleta eléctrica y todas las piezas del E-14 funcionan perfectamente. Si tienes dudas, déjalo en nuestras manos: pide cita.

Seguridad

Trabaja con cuidado siempre que la batería esté en el cuadro o el sistema esté encendido. Desconecta y conecta los conectores solo con el sistema apagado; consulta Cables y conectores.

Desmontaje

1. Pon la marcha 14 con el E-14 y desmonta la rueda: Desmontar y montar la rueda. Deja la rueda tumbada con la unidad de cambio hacia arriba.

   

2. Marca la posición de la placa del eje, o hazle una foto.

   

3. Desenrosca los cinco tornillos de la placa del eje (TX20) y quita la placa del eje.

   

4. Saca el engranaje 1 del eje de cambio, por ejemplo con unas pinzas.

   

5. Levanta la unidad de cambio entera del eje de la caja de cambios.

   

6. Quita las juntas de papel de la unidad de cambio y del eje; no las reutilices.

   

Atención

Con la unidad de cambio desmontada, no inclines la rueda hacia el lado abierto: puede salirse el aceite y pueden perderse los dos muelles de la rueda libre.

Montaje

El buje y la unidad de cambio tienen que estar los dos en la marcha 14. Si no pusiste la 14 antes de desmontarla, cambia el buje con una llave fija de 8 mm: gira el eje de cambio en sentido antihorario hasta el tope. Las unidades de cambio nuevas vienen en la marcha 14; para poner en la 14 una usada:

1. Conecta la unidad de cambio al sistema de la bicicleta eléctrica, sin montarla todavía en el buje.
2. Pon la batería, enciende el sistema y cambia a la marcha 14 con el botón + (fíjate en la pantalla).
3. Apaga el sistema, quita la batería y desconecta el conector de la unidad de cambio.

Bafang y Brose: la pantalla no muestra la marcha

En estos sistemas la marcha no aparece en la pantalla. Mantén pulsada la palanca + del Trigger: Multishift sube hasta la marcha 14 y se queda ahí. Si Multishift está desactivado, pulsa + al menos 13 veces. La pantalla de inicio de la app Rohloff E-14 2.0 muestra la marcha 14: App y firmware.

Después:

1. Coloca juntas de papel nuevas en el anillo del eje, con los agujeros alineados.

   

2. Comprueba que los dos muelles de la rueda libre están en su sitio y bien asentados.

   

3. Coloca la unidad de cambio sobre la caja de cambios. El prisionero tiene que sobresalir 2 mm, con el agujero marcado del anillo del eje encima; más información en Convertir el accionamiento del cambio. Los dos pasadores de centrado entran en los agujeros de los muelles y presionan sobre ellos.

   

   

4. Coloca el engranaje 1 en el hexágono del eje de cambio con el collarín estrecho hacia la caja de cambios. Solo entra con facilidad y sin resistencia en una posición: esa es la correcta.

   

   

   

5. Coloca la placa del eje en la posición marcada y enrosca los cinco tornillos (TX20, 3 Nm).

   

6. Vuelve a montar la rueda: Desmontar y montar la rueda.

Peligro

Si colocas el engranaje 1 al revés y montas la placa del eje encima, se dañan piezas del interior del SPEEDHUB.