Vaihdeyksikön irrotus ja asennus

Vaihdeyksikkö on irrotettava esimerkiksi jarrulevyn vaihtoa, akselitiivisteen vaihtoa tai kalibrointia varten. Tämä ohje olettaa, että sähköpyörän järjestelmä ja jokainen E-14-osa toimivat moitteettomasti. Jos olet epävarma, jätä työ meille: varaa aika.

Turvallisuus

Työskentele huolellisesti aina, kun akku on rungossa tai järjestelmä on päällä. Irrota ja yhdistä pistokkeita vain järjestelmän ollessa sammutettuna – katso Kaapelit ja liittimet.

Irrotus

1. Vaihda E-14:llä vaihteeseen 14 ja irrota sitten kiekko: Kiekon irrotus ja asennus. Aseta kiekko vaihdeyksikön puoli ylöspäin.

   

2. Merkitse – tai valokuvaa – akselilevyn asento.

   

3. Avaa akselilevyn viisi ruuvia (TX20) ja irrota akselilevy.

   

4. Vedä hammaspyörä 1 irti vaihdeakselilta esimerkiksi pinseteillä.

   

5. Nosta koko vaihdeyksikkö irti vaihteiston akselilta.

   

6. Poista paperitiivisteet vaihdeyksiköstä ja akselilta – älä käytä niitä uudelleen.

   

Varoitus

Kun vaihdeyksikkö on irrotettu, älä kallista kiekkoa avoimen puolen suuntaan: öljyä voi valua ulos ja kaksi vapaarattaan jousta voi kadota.

Asennus

Navan ja vaihdeyksikön on molempien oltava vaihteessa 14. Jos et vaihtanut vaihteeseen 14 ennen irrotusta, vaihda napa 8 mm:n kiintoavaimella: käännä vaihdeakselia vastapäivään vasteeseen asti. Uudet vaihdeyksiköt toimitetaan vaihteessa 14; käytetyn saat vaihteeseen 14 näin:

1. Kytke vaihdeyksikkö sähköpyörän järjestelmään – älä asenna sitä vielä napaan.
2. Aseta akku paikalleen, kytke järjestelmä päälle ja vaihda +-napilla vaihteeseen 14 (seuraa näyttöä).
3. Sammuta järjestelmä, ota akku pois ja irrota vaihdeyksikön pistoke.

Bafang ja Brose: näyttö ei näytä vaihdetta

Näissä järjestelmissä vaihde ei näy näytössä. Pidä Triggerin +-vipua painettuna: Multishift vaihtaa ylös vaihteeseen 14 ja pysähtyy siihen. Jos Multishift on kytketty pois, paina +:aa vähintään 13 kertaa. Rohloff E-14 2.0 -sovelluksen aloitusnäyttö näyttää vaihteen 14: Sovellus ja laiteohjelmisto.

Sitten:

1. Aseta akselirenkaaseen uudet paperitiivisteet reiät kohdakkain.

   

2. Tarkista, että molemmat vapaarattaan jouset ovat paikallaan ja oikein asettuneina.

   

3. Aseta vaihdeyksikkö vaihteistoon. Kiinnitysruuvin on oltava 2 mm ulkona, ja akselirenkaan merkityn reiän on oltava sen kohdalla – tarkemmin artikkelissa Vaihdemekanismin muuntaminen. Kaksi ohjaustappia ulottuvat jousikoloihin ja painavat jousia.

   

   

4. Aseta hammaspyörä 1 vaihdeakselin kuusiokulmaan kapea kaulus vaihteistoa kohti. Se liukuu helposti, ilman vastusta, paikalleen vain yhdessä asennossa – se on oikea asento.

   

   

   

5. Asenna akselilevy merkittyyn asentoonsa ja kierrä viisi ruuvia kiinni (TX20, 3 Nm).

   

6. Asenna kiekko takaisin: Kiekon irrotus ja asennus.

Vaara

Jos hammaspyörä 1 menee väärin päin ja asennat akselilevyn sen päälle, SPEEDHUBin sisäosat vaurioituvat.