A kapcsolóegység le- és felszerelése

A kapcsolóegységet például féktárcsa-cseréhez, szimeringcseréhez vagy kalibráláshoz kell levenni. Az útmutató feltételezi, hogy az e-bike rendszer és az E-14 minden része hibátlanul működik. Ha bizonytalan vagy, bízd ránk: időpontfoglalás.

Biztonság

Akkumulátorral a vázban vagy bekapcsolt rendszernél minden munkát óvatosan végezz. Dugót csak kikapcsolt rendszernél bonts vagy köss össze — lásd Kábelek és csatlakozók.

Leszerelés

1. Az E-14-gyel kapcsolj 14. fokozatba, majd szereld ki a kereket: Kerék ki- és beszerelése. Fektesd a kereket a kapcsolóegységgel felfelé.

   

2. Jelöld meg — vagy fényképezd le — a tengelylap állását.

   

3. Csavard ki az öt tengelylap-csavart (TX20), és vedd le a tengelylapot.

   

4. Húzd le az 1-es kapcsolókereket a váltótengelyről, például csipesszel.

   

5. Emeld le a teljes kapcsolóegységet a hajtómű tengelyéről.

   

6. Vedd le a papírtömítéseket a kapcsolóegységről és a tengelyről — újra ne használd őket.

   

Figyelem

Leszerelt kapcsolóegység mellett ne döntsd a kereket a nyitott oldal felé: kifolyhat az olaj, és elveszhet a két szabadonfutó-rugó.

Felszerelés

Az agy és a kapcsolóegység is 14. fokozatban legyen. Ha leszerelés előtt nem kapcsoltál 14-be, az agyat SW8-as kulccsal kapcsold át: a váltótengelyt fordítsd az óramutatóval ellentétesen ütközésig. Az új kapcsolóegységek 14. fokozatban érkeznek; egy már használtat így állítasz 14-be:

1. Csatlakoztasd a kapcsolóegységet az e-bike rendszerhez — még ne szereld fel az agyra.
2. Tedd be az akkumulátort, kapcsold be a rendszert, és a + gombbal kapcsolj 14. fokozatba (a kijelzőn látod).
3. Kapcsold ki a rendszert, vedd ki az akkumulátort, és bontsd a kapcsolóegység dugóját.

Bafang és Brose: a kijelző nem mutatja a fokozatot

Ezeken a rendszereken a fokozat nem jelenik meg a kijelzőn. Tartsd nyomva a Trigger + karját: a Multishift a 14. fokozatig kapcsol, ott megáll. Ha a Multishift ki van kapcsolva, nyomd meg a + kart legalább 13-szor. A 14. fokozatot a Rohloff E-14 2.0 app kezdőképernyője mutatja: App és firmware.

Ezután:

1. Tegyél fel új papírtömítéseket a tengelygyűrűre úgy, hogy a furatok fedjék egymást.

   

2. Ellenőrizd, hogy mindkét szabadonfutó-rugó megvan és jól ül.

   

3. Tedd fel a kapcsolóegységet a hajtóműre. A menetes csap 2 mm-re álljon ki, és a tengelygyűrű megjelölt furata kerüljön fölé — részletek: Váltóvezérlés átalakítása. A két illesztőcsap a rugófuratokba nyúlik, és a rugókra nyom.

   

   

4. Tedd az 1-es kapcsolókereket a váltótengely hatlapjára, a keskeny peremével a hajtómű felé. Csak egyetlen helyzetben csúszik fel könnyen, ellenállás nélkül — ez a jó.

   

   

   

5. Tedd fel a tengelylapot a megjelölt állásban, és csavard be az öt csavart (TX20, 3 Nm).

   

6. Szereld vissza a kereket: Kerék ki- és beszerelése.

Veszély

Ha az 1-es kapcsolókerék fordítva kerül fel, és rászereled a tengelylapot, a SPEEDHUB belsejében alkatrészek sérülnek.