Karbantartás: BES2 és FIT1

Az E-14 hosszú élettartamra készült, és alig kell vele foglalkozni. Ha mégis gond van, a hibakódokat lásd: Hibakódok: BES2 és FIT1.

A sorozatszám

Minden E-14 váltóegységnek saját sorozatszáma van, az alján. Garanciához és a szoftverfrissítésekhez kellhet. Ez nem a SPEEDHUB sorozatszáma — az agy regisztrációjához ne ezt használd. Ha a címkét eltávolítod, megszűnik a garancia.

A szoftververzió kiolvasása

A verziót csak akkor látod, ha a kijelző a tartójában van, és a kerékpár áll.

• Intuvia: tartsd egyszerre nyomva a Reset és az i gombot, amíg megjelenik a Beállítások, majd nyomd az i gombot, amíg megjelenik a Rohloff szoftver verziója (például Gear v2.4.3.2). Kilépéshez tartsd nyomva a Reset gombot 3 másodpercig.
• Kiox: a státuszképernyőről a kiválasztó gombbal nyisd meg a beállításokat, a + / – gombokkal válaszd a Saját eBike, majd a Komponensek pontot, és lapozz a szoftververzióig.

Firmware

Rendszer	Verzió	Mióta / kinek
Bosch BES2	2.4.7.0	2024. október — a Triggerhez (8801-04H) szükséges; az automatikus kalibráció a két gombbal is lezárul
Bosch BES2	2.4.6.0	2022 óta, a 8803003000006-tól kezdődő sorozatszámokhoz; megszünteti az időnként megjelenő 596-os hibát, és kompatibilis az E-14 V1.1-gyel
Bosch BES2	2.4.3.2	2018 decembere óta, a 8803002999998-ig terjedő sorozatszámokhoz
Panasonic FIT1	3.0.1.1	2024 júliusa óta; kompatibilis az E-14 V1.1-gyel
Panasonic FIT1	3.0.0.0	2019 júliusa óta

A frissítés az E-14 1.0 Classic appal történik, rádiókapcsolaton át, Android 12 vagy újabb telefonról: App és firmware.

Automatikus kalibráció

Ha a váltóegység nem kapcsol minden fokozatot, újra kell szinkronizálni a SPEEDHUB-bal. Normál esetben erre nincs szükség: a váltóegység és a SPEEDHUB szinkronban érkezik. Az automatikus kalibráció a két végállást — az 1. és a 14. fokozatot — veszi fel, és elmenti.

Bosch BES2

Triggerrel előbb ellenőrizd, hogy a váltóegységen legalább 2.4.7.0 van — ha nem, előbb frissíts.

1. Kapcsold ki a Bosch rendszert.

2. Nyomd meg és tartsd a kormánykapcsoló mindkét gombját (+ és –), illetve a Trigger mindkét karját.

   

3. Kapcsold be a rendszert, és tartsd tovább, amíg kb. 8 másodperc múlva a váltóegység el nem kezd kapcsolni. Ekkor engedd el.

4. Várd meg, amíg a váltóegység elhallgat. Ha 745-ös hibakód jelenik meg, a kalibráció nem sikerült: kapcsold ki a rendszert, és kezdd elölről.

5. 2.4.7.0 előtti szoftvernél: tartsd nyomva az M gombot kb. 8 másodpercig, amíg a rendszer magától kikapcsol; előtte a váltóegység kettőt sípol — ez jelzi a mentést. 2.4.7.0-tól ez a lépés elmarad, a kalibráció magától lezárul.

   

6. Kapcsold be a rendszert — kész.

Panasonic FIT1

Kapcsold be a rendszert, a kijelzőn válaszd a Kalibráció → E14 menüpontot, és erősítsd meg az OK gombbal — a kalibráció elindul.

Ha az automatikus kalibráció többször sem sikerül: Kézi kalibráció. Ehhez a kereket ki kell venni, és a váltóegységet le kell szerelni — ha nem csináltál még ilyet, hozd el hozzánk: időpontfoglalás.

Diagnosztikai készlet

Ha műszaki gond van, az E-14 diagnosztikai készlettel gyorsan behatárolható a hibás rész: Diagnosztikai készlet.