E-14 2.0 kezelése a Bosch Smart Systemmel

Bekapcsolás és fokozatkijelzés

Kapcsold be a Bosch Smart Systemet a bekapcsoló gombbal. Az E-14 csak bekapcsolt rendszerrel működik. A kijelzőtől függően a fokozat a kezdőképernyőn látszik, vagy váltáskor röviden felvillan; a kezdőképernyőt a Bosch távirányítóval választod ki.

Váltás

• + gomb: egy fokozattal feljebb, a 14. felé;
• – gomb: egy fokozattal lejjebb, az 1. felé;
• M gomb: az automatikus üzemmód be- és kikapcsolása (ha telepítve van).

Triggeren a + kart hüvelykujjal nyomod vagy mutatóujjal húzod, a – kart hüvelykujjal nyomod. Az első kattintásra azonnal kapcsol.

Gombnyomás után a rendszer kivárja a jó hajtókar-helyzetet, visszaveszi a motort, kapcsol, és visszaadja a rásegítést — kb. 0,2 másodperc alatt. Hogy simán menjen:

• 50–80-as pedálfordulat az ideális;
• váltás közben ne told nagy erővel a pedált;
• időben válts vissza, például emelkedő előtt.

Figyelem

Nagy pedálterhelés alatt is lehet váltani, de nem javasoljuk: a hajtómű kapcsolóelemei ilyenkor lökésszerű terhelést kapnak, és visszapattanhatnak — a hajtókar egy pillanatra üresen fordulhat, és elveszítheted az egyensúlyodat. Ez a saját felelősséged.

Megjegyzés

Ha a 7–8. vagy 8–7. váltás nagyon lassan vagy nagy terhelés alatt történik, átmenetileg a 11. vagy a 14. fokozat kapcsolhat be — ezt ellenállásként érezheted.

Multishift

Ha bekapcsolt Multishift mellett nyomva tartod a + vagy a – gombot, az E-14 előbb egy fokozatot kapcsol, utána hármasával (1 + 3 + 3 + 3), kb. fél másodperces szünetekkel, egészen a 14., illetve az 1. fokozatig. A Multishiftet az E-14 2.0 appban kapcsolod be vagy ki: Váltási funkciók.

Vigyázz a gyors visszaváltással

A Multishift nagyon gyorsan kis fokozatokba kapcsol, a pedálellenállás hirtelen leesik — elveszítheted az egyensúlyodat és eleshetsz. Menet közben ne tartsd véletlenül nyomva a – gombot, és ne pihentesd az ujjaidat a gombokon.

Automatikus üzemmód

A Bosch Smart Systemmel az E-14 2.0 automatikus váltási funkciókat is tud. 2025. október 6-tól (2026-os modellév) frissítéssel érhetők el: a Bosch Flow appban és a Rohloff E-14 2.0 appban is frissíteni kell. S-Pedelecen csak a Bosch Gen5 (BDU38) motorral működnek, a Gen4 (BDU37) motorral nem.

Mód	Mit csinál
M — kézi	Te váltasz: rövid gombnyomásra a motor egy pillanatra visszavesz, és kapcsol; nyomva tartva Multishift. Guruláskor — például lejtő vagy megállás után — is válthatsz.
M+ — automatika guruláskor	Amíg nem pedálozol, a rendszer a beállított pedálfordulathoz igazítja a fokozatot; amint tekersz, kézzel váltasz. Változatos terephez ideális.
A — automatika	A váltást teljesen az eShift végzi a beállított pedálfordulat szerint. Bármikor beavatkozhatsz kézzel, az automatika közben aktív marad.

Módváltás: a kormánykapcsolón (8801) a két gomb egyidejű rövid megnyomásával vagy az M gombbal, a Triggeren (8801-04) a két kar egyidejű rövid megnyomásával. Országúti (hajlított) kormányon a TRP Hywire Brifter fék-váltókar is használható az E-14-gyel — ezen a két váltógomb egyidejű rövid megnyomása váltja a módot.

A kívánt pedálfordulatot a Bosch eBike Flow appban vagy a kijelzőn állítod be: Váltási funkciók.

Indulási fokozat (Auto-Downshift)

Ha be van állítva indulási fokozat, az E-14 5 km/h alatt magától visszakapcsol rá — de csak ha előtte 10 km/h fölött mentél, és az utolsó fokozat magasabb volt az indulási fokozatnál. Ehhez ne terheld a pedált. Az indulási fokozat a 4. és a 9. között állítható az E-14 2.0 appban; ha nincs beállítva, a funkció ki van kapcsolva. Gyártótól függően gyárilag be- vagy kikapcsolt állapotban érkezik.

A váltási irány megfordítása

A + és – gomb kiosztása az E-14 2.0 appban felcserélhető: Váltási funkciók.

Tisztítás

Tisztítás előtt kapcsold ki a rendszert, és vedd ki az akkut.

• A csatlakozókat csak összedugott állapotban tisztítsd.
• Az E-14 részei vízállók, esőben is nyugodtan tekerhetsz; az erős szennyeződéstől óvd őket.
• Kíméletes tisztítószert, puha kefét vagy kendőt használj — oldószert, nagynyomású vagy gőzborotvát soha, és semmit ne meríts víz alá.
• Az akkut csak akkor tedd vissza és a rendszert csak akkor kapcsold be, ha az érintkezők teljesen megszáradtak.

Áramellátás és biztonság

Az E-14 az e-bike akkujáról működik, csak bekapcsolt rendszerrel. Ha lemerül az akku, a motor rásegítése automatikusan kikapcsol.

• Minden szerelés előtt kapcsold ki a rendszert, és vedd ki az akkut.
• Az E-14 részeit ne nyisd fel — ez megszünteti a garanciát, és kárt okozhat.
• Kikapcsolt rendszerrel hátrafelé tolva a kerékpár bekapcsolhat.
• Csatlakozót csak kikapcsolt rendszernél bonts vagy köss össze — különben a részek kiszámíthatatlanul viselkedhetnek, és helyrehozhatatlanul megsérülhetnek.

A SPEEDHUB használatáról: Kezelés és váltás.