Gyakori kérdések az E-14-ről

Az E-14 változatairól, az átépítésről, a sorozatszámról és az ABS-ről: Rohloff E-14.

Automatika S-Pedelecen

Az E-14 2.0 automatikus funkciói a Bosch Gen5 (BDU38) motoros S-Pedeleceken működnek, a Gen4 (BDU37) motorral nem. Hogy melyik motorod van, a Bosch eBike Flow appban, a kijelző menüjében vagy magán a motorházon látod.

Szoftverfeltételek (ezek vagy újabbak):

Rész	Verzió	Frissítés
Rohloff E-14 2.0	2.5.1.0	Rohloff E-14 2.0 app
Bosch kezelőegység (BRC)	17.18.1	Bosch eBike Flow app
Bosch hajtásegység	17.16.0	Bosch eBike Flow app

Az automatika felülírja az Auto-Downshiftet

A mostani Bosch szoftverrel előfordulhat, hogy megálláskor az automatika felülírja a beállított induló fokozatot, és a 3. vagy 4. fokozatba vált vissza — akkor is, ha például a 7.-et állítottad be. Ez az A és az M+ módban fordul elő, az M módban nem. A Bosch a javítást („Quick Fix”) 2026 októberére jelentette be, a Bosch eBike Flow appon át telepíthető frissítésként — hogy nálad megjelent-e, az appban látod; addig az M módot használd, ha az induló fokozatod automatika nélkül kell. Az üzemmódokról: a Bosch Smart System kezelése.

Elállítódó induló fokozat: Bosch BES2 és Nyon 2

Bosch BES2 rendszeren Nyon 2 kijelzővel az induló fokozat bizonyos esetekben az 1. fokozatra állítódhat át — a hibáról a Bosch tud. Elkerülheted, ha a töltés nem tart 12 óránál tovább, vagy ha töltés előtt kiveszed a Nyon 2-t. Addig érdemes kikapcsolni az induló fokozatot, hogy ne érjen váratlan, üres pedálfordulat induláskor.

Váltás terhelés alatt

Helyes kezelésnél nem kell erős pedálterhelés alatt váltani. Lehet, de nem ajánlott: a hajtómű kapcsolóelemeit lökésszerű terhelés éri, és visszapattanásuk miatt a hajtókar egy pillanatra üresen foroghat — elveszítheted az egyensúlyodat. Ez a saját felelősséged.

Ha a 7–8. vagy 8–7. váltás nagyon lassan vagy nagy terhelés alatt történik, rövid időre a 11. vagy a 14. fokozat jöhet be köztes fokozatként — ezt ellenállásként is érezheted.