E-14 2.0 a Bosch Smart Systemmel
Az E-14 2.0 közvetlenül a Bosch Smart System CAN-buszára csatlakozik, és folyamatosan figyeli a motor rásegítési szintjét, a hajtókar helyzetét és a pedálozás erejét. Ha megnyomod a + vagy a – gombot, a rendszer:
- kivárja a váltáshoz ideális hajtókar-helyzetet,
- visszaveszi a motor rásegítését,
- elküldi a váltási parancsot az E-14 váltóegységnek, amely a kívánt fokozatba kapcsol,
- visszaadja a rásegítést.
Az egész kb. 0,2 másodperc. Áramot az e-bike akkujából kap, külön akku nem kell.
Amitől jó: terhelés nélküli váltás, állva is minden fokozat, Multishift, indulási fokozat, automatikus üzemmód, beállítás az E-14 2.0 appal, S-Pedelecen is korlátozás nélkül — és mivel mindig a jó fokozatban vagy, nő a hatótáv és kevesebbet kopik a hajtás. A kezelést lásd: E-14 2.0 kezelése a Bosch Smart Systemmel.
A rendszer részei
Section titled “A rendszer részei”
A részek és a kábelezés általános leírása: A rendszer áttekintése. Bosch Smart Systemen a központi elem a DC-CAN adapter, kezelőnek a Rohloff kormánykapcsoló vagy a Rohloff Trigger szolgál.
A DC-CAN adapter beszerelése
Section titled “A DC-CAN adapter beszerelése”
A DC-CAN adapter köti össze a hajtásrendszert és az E-14-et: ezen át kap minden rész áramot, és ezen át kommunikálnak. Az alsó vagy a nyeregcsőbe kerül, ehhez a Bosch motort ki kell szerelni a vázból.
- Mielőtt az adaptert a vázba tolnád, csatlakoztasd hozzá a lila, 6 pólusú összekötő kábelt — a vázhoz illő hosszúságban —, és a narancssárga, 4 pólusú Bosch dugót a Bosch High Power Port (HPP) csatlakozóhoz.
- A kormánykapcsoló kék, 4 pólusú kábelét alulról, a Bosch tartókonzolon át húzd fel a vázban a kormányig.
- Told be az adaptert alulról, a tartókonzolon át a vázba — ha kell, habszivaccsal párnázva, hogy ne zörögjön.
:::
A kormánykapcsoló vagy a Trigger felszerelése
Section titled “A kormánykapcsoló vagy a Trigger felszerelése”A Rohloff kormánykapcsoló felszerelését lásd: Beszerelés: BES2 és FIT1 — ugyanúgy megy.
A Rohloff Trigger két karral kapcsol, és csak 22,2 mm-es kormányra, a jobb oldalra, a markolat és a fékkar közé szerelhető — bal oldalra nem.
- Csavard ki a bilincs két csavarját (TX10), és vedd le a bilincset.
- Tedd a Triggert a markolat és a fékkar közé úgy, hogy a kábele a kormány közepe felé nézzen, és a két kart kényelmesen elérd a hüvelyk- és a mutatóujjaddal.
- Tedd vissza a bilincset — széles oldalával előre, a Trigger vezetőjéhez igazítva —, és finoman csavard be az elülső csavart, amíg nem marad rés. Húzd meg 0,8 Nm-rel, aztán a hátsót is 0,8 Nm-rel.
Végül kösd össze a Trigger kék, 4 pólusú dugóját a DC-CAN adapter kék, 4 pólusú aljzatával.
A kábelt úgy vezesd és rögzítsd a kormányon és a vázon, hogy ne törjön meg, ne csavarodjon, ne szoruljon be kormányzáskor vagy fékezéskor, és az átvezetéseknél ne dörzsölődjön ki. A Triggert ne mosd nagynyomású vízzel; vízzel enyhén nedves, puha kendővel tisztítsd, tisztítószer, olaj és szilikonspray nélkül.
Kerék, váltóegység, féktárcsa, kábelek
Section titled “Kerék, váltóegység, féktárcsa, kábelek”Gyakori kérdések
- Mit tud az E-14 2.0 a Bosch Smart Systemmel?
- A váltás terhelés nélkül történik: gombnyomásra a rendszer kivárja a megfelelő hajtókar-helyzetet, egy pillanatra visszaveszi a motor rásegítését, kapcsol, majd visszaadja az erőt — az egész kb. 0,2 másodperc. Állva is minden fokozat kapcsolható, és van Multishift, indulási fokozat és automatikus üzemmód is.