E-14 2.0 z Bosch Smart System
E-14 2.0 łączy się bezpośrednio z magistralą CAN Bosch Smart System i stale monitoruje poziom wspomagania silnika, położenie korby i siłę, z jaką pedałujesz. Gdy naciśniesz + lub –, system:
- czeka na idealne do zmiany położenie korby,
- zmniejsza wspomaganie silnika,
- wysyła polecenie zmiany do jednostki zmiany biegów E-14, która przełącza na wybrany bieg,
- przywraca wspomaganie.
Całość trwa około 0,2 sekundy. Zasilanie pochodzi z akumulatora e-roweru; osobny akumulator nie jest potrzebny.
Co jest w tym dobrego: zmiana biegów bez obciążenia, każdy bieg na postoju, Multishift, bieg startowy, tryb automatyczny, konfiguracja w aplikacji E-14 2.0, brak ograniczeń w S-Pedelecach – a ponieważ zawsze jedziesz na właściwym biegu, rośnie zasięg i napęd mniej się zużywa. Obsługę opisuje Obsługa E-14 2.0 z Bosch Smart System.
Części systemu
Dział zatytułowany „Części systemu”
Części i okablowanie ogólnie: Przegląd systemu. W Bosch Smart System centralnym elementem jest adapter DC-CAN; biegi zmieniasz przyciskiem Rohloff na kierownicy albo Rohloff Trigger.
Montaż adaptera DC-CAN
Dział zatytułowany „Montaż adaptera DC-CAN”
Adapter DC-CAN łączy system napędowy z E-14: przez niego wszystkie części dostają zasilanie i komunikują się ze sobą. Montuje się go w rurze dolnej lub podsiodłowej, co wymaga wyjęcia silnika Bosch z ramy.
- Zanim wsuniesz adapter do ramy, podłącz fioletowy, 6-pinowy przewód łączący – w długości pasującej do ramy – i włóż pomarańczową, 4-pinową wtyczkę Bosch do portu Bosch High Power Port (HPP).
- Przeciągnij niebieski, 4-pinowy przewód przycisku na kierownicy od dołu, przez wspornik montażowy Bosch, wewnątrz ramy w górę do kierownicy.
- Wsuń adapter od dołu przez wspornik – w razie potrzeby obłożony pianką, aby nie grzechotał.
:::
Montaż przycisku na kierownicy lub Triggera
Dział zatytułowany „Montaż przycisku na kierownicy lub Triggera”Montaż przycisku Rohloff na kierownicy opisuje Montaż w Bosch BES2 i Panasonic FIT1 – przebiega tak samo.
Rohloff Trigger zmienia biegi dwiema dźwigniami i pasuje tylko do kierownic 22,2 mm, po prawej stronie, między chwytem a dźwignią hamulca – nie po lewej.
- Wykręć dwie śruby obejmy (TX10) i zdejmij obejmę.
- Umieść Trigger między chwytem a dźwignią hamulca, z przewodem skierowanym do środka kierownicy, tak abyś wygodnie sięgał obu dźwigni kciukiem i palcem wskazującym.
- Załóż obejmę z powrotem – szerszą stroną do przodu, w linii z prowadnicą Triggera – i delikatnie wkręć przednią śrubę, aż zniknie szczelina. Dokręć ją momentem 0,8 Nm, potem tylną na 0,8 Nm.
Na koniec podłącz niebieską, 4-pinową wtyczkę Triggera do niebieskiego, 4-pinowego gniazda adaptera DC-CAN.
Poprowadź i przymocuj przewód na kierownicy i ramie tak, aby nie mógł się zagiąć, skręcić ani zakleszczyć przy skręcaniu i hamowaniu i aby nie przecierał się przy otworach na przewody. Nie myj Triggera myjką ciśnieniową; użyj miękkiej ściereczki lekko zwilżonej wodą, bez środków czyszczących, olejów i sprayu silikonowego.